2024 Wuling Hongguang Mini Macaron 215 km EV, Burimi kryesor më i ulët

Ofron një ekran argëtimi me prekje lundrues 8 inç që mbështet muzikë/telefon Bluetooth, muzikë/video USB, radio lokale, imazh mbrapsht dhe funksione të tjera; timoni shumëfunksional i përmirësuar integron butona të shumëfishta funksionesh, duke përfshirë kontrollin e audios, përgjigjen e telefonit dhe ndërrimin e këngëve.

Për të lehtësuar hyrjen dhe daljen e pasagjerëve të pasmë, Macaron i gjeneratës së tretë është i pajisur me funksionin e mirësjelljes së sediljes së pasagjerit Easy-Entry. Kur pasagjerët hyjnë në rreshtin e pasmë, ata vetëm duhet të përdorin dorezën "hyrje dhe dalje me një prekje të vetme për sediljet e përparme" për të palosur dhe lëvizur sediljet e përparme përpara për të krijuar vend për pasagjerët. Përveç kësaj, Macaron i gjeneratës së tretë është përmirësuar me një sedilje më ergonomike, duke përdorur jastëkë shkumë me fortësi të dyfishtë për të sjellë një sipërfaqe kontakti dhe mbështetje më të madhe; sedilja është e mbështjellë me pëlhurë, me një model klasik të dhëmbëzuar në sipërfaqe. Tekstura rrit sofistikimin.

Për sa i përket konfigurimit, makina e re do të ofrojë gjithashtu konfigurime të detajuara si ajër të kondicionuar elektrik për ngrohje dhe ftohje, radar për kthim prapa, 3 ndërfaqe karikimi USB, 2 altoparlantë, aplikacion për pyetje/kontroll të telekomandës, mekanizëm elektronik ndërrimi marshësh me dorezë, mbrojtëse dielli kryesore dhe për pasagjer. Për sa i përket konfigurimit të sigurisë, makina mund të ofrojë airbag kryesor dhe për pasagjer, ABS+EBD, zhbllokim automatik në rast përplasjeje, mbyllje automatike gjatë drejtimit të makinës, alarm për presionin e gomave, ndërfaqe për sediljen e sigurisë për fëmijë ISOFIX në pjesën e pasme, etj.

Për sa i përket sigurisë, Macaron i gjeneratës së tretë përdor një karroceri kafazi në formë unaze në tërësi. Çelik i formuar në të nxehtë me një rezistencë në tërheqje prej 1500Mpa përdoret në 8 vende të të gjithë automjetit dhe është i pajisur me jastëkë ajri të dyfishtë për sediljet e përparme dhe të pasagjerit.

Për sa i përket sistemit të energjisë, makina e re është e pajisur me një bateri litiumi-hekur-fosfat me kapacitet prej 17.3kW·h dhe një motor sinkron me magnet të përhershëm me fuqi maksimale prej 30kW. Rrezja maksimale e lundrimit (CLTC) arrin 215 km. Ofron karikim të shpejtë DC, karikim të ngadaltë AC dhe karikim të integruar me energji shtëpiake. Një metodë karikimi. Funksioni i ri i karikimit të shpejtë DC mund të rimbushë energjinë nga 30% në 80% në 35 minuta. Gjithashtu vjen standard me ngrohjen e baterisë dhe funksione inteligjente të ruajtjes së nxehtësisë, si dhe rimbushje inteligjente të baterisë për të arritur performancë më të mirë dimërore. Përveç kësaj, është përmirësuar edhe fuqia e karikimit të ngadaltë AC.