“Nëse një markë e caktuar pretendon se makina e tyre mund të përshkojë 1.000 kilometra, mund të karikohet plotësisht brenda pak minutash, është jashtëzakonisht e sigurt dhe ka kosto shumë të ulët, atëherë nuk keni nevojë ta besoni, sepse kjo është aktualisht e pamundur të arrihet në të njëjtën kohë.” Këto janë fjalët e sakta të Ouyang Minggao, nënkryetar i Komitetit të 100 Automjeteve Elektrike të Kinës dhe akademik i Akademisë Kineze të Shkencave, në forumin e Komitetit të 100 Automjeteve Elektrike të Kinës.
Cilat janë rrugët teknike të disa kompanive të makinave që kanë njoftuar një jetëgjatësi baterie prej 1,000 kilometrash? A është e mundur kjo?
Vetëm pak ditë më parë, GAC Aian promovoi gjithashtu me forcë baterinë e saj të grafenit që karikohet vetëm 8 minuta dhe ka një rreze veprimi prej 1,000 kilometrash. NIO njoftoi një jetëgjatësi baterie prej 1,000 kilometrash në NIO Dayshang në fillim të vitit 2021, e cila u bë gjithashtu një temë e nxehtë në industri.
Më 13 janar,Automobila IMmarka lëshoi një njoftim global, duke deklaruar se bateria e pajisur meAutomobila IMdo të përdorë teknologjinë "qelizë baterie litium e rimbushur me silikon" të zhvilluar bashkërisht nga SAIC dhe CATL. Dendësia e energjisë së qelizës së baterisë arrin 300Wh/kg, e cila mund të arrijë një rreze veprimi prej 1,000 kilometrash. Jetëgjatësia e baterisë dhe dobësimi zero për 200,000 kilometra.
Hu Shiwen, menaxher i përvojës së produkteve të IM Auto, tha gjatë seancës së pyetjeve dhe përgjigjeve: "Së pari, në lidhje me CATL, SAIC tashmë ka filluar të bashkëpunojë me CATL dhe ka themeluar bashkërisht SAIC Era dhe Era SAIC. Njëra nga këto dy kompani prodhon bateri, ndërsa tjetra përqendrohet në menaxhimin e baterive. Bashkëpunimi midis SAIC dhe CATL është ndarja e patentave. SAIC mund të përfitojë nga teknologjitë më të përparuara të CATL për herë të parë. Prandaj, teknologjia më e përparuar e dopingut të silikonit dhe plotësimit të litiumit është e para në botë për IM Automobile."
Për shkak të efikasitetit kulombik (përqindja e kapacitetit të shkarkimit dhe kapacitetit të ngarkimit) të litiumit ternar 811 gjatë ngarkimit dhe shkarkimit të parë dhe procesit të ciklit, kapaciteti do të reduktohet ndjeshëm. Litiumi i dopuar me silikon mund ta përmirësojë në mënyrë efektive këtë problem. Shtesa e litiumit të dopuar me silikon është të para-veshë një shtresë metali litiumi në sipërfaqen e elektrodës negative silikon-karbon, e cila është ekuivalente me kompensimin e një pjese të humbjes së joneve të litiumit, duke përmirësuar kështu qëndrueshmërinë e baterisë.
Bateria ternare litiumi 811 e rimbushur me litium e dopuar me silikon, e përdorur nga IM Automobile, u zhvillua në bashkëpunim me CATL. Përveç paketës së baterisë, për sa i përket rimbushjes së energjisë, IM Auto është e pajisur edhe me karikim pa tel 11kW.
Me përmirësimin e rrezes së lundrimit dhe përmirësimin gradual të infrastrukturës së karikimit, gjithnjë e më shumë automjete të pastra elektrike me energji të re po fillojnë të hyjnë në shtëpitë e njerëzve të zakonshëm.
Kohët e fundit, Shoqata e Prodhuesve të Automobilave të Kinës publikoi të dhëna që tregojnë se në vitin 2020, automjetet me energji të re në Kinë shitën gjithsej 1.367 milion automjete, një rritje prej 10.9% nga viti në vit. Midis tyre, shitjet e automjeteve të pasagjerëve plotësisht elektrike tejkaluan 1 milion për herë të parë, duke përbërë 10% të shitjeve vjetore të automjeteve të pasagjerëve. 5%.
Si një markë e nivelit të lartë e SAIC Group, IM Auto mund të thuhet se "lind me një çelës të artë". Ndryshe nga markat e tjera të pavarura të SAIC Group, IM Auto ka aksionarë të pavarur. Është ndërtuar bashkërisht nga SAIC, Pudong New Area dhe Alibaba. Fuqia e tre aksionarëve është e dukshme.
Midis kapitalit të regjistruar të IM Automobile prej 10 miliardë juanësh, SAIC Group zotëron 54% të kapitalit, Zhangjiang Hi-Tech dhe Alibaba zotërojnë secila nga 18% të kapitalit, dhe 10% e mbetur e kapitalit është 5.1% ESOP (platforma kryesore e pronësisë së aksioneve të punonjësve) dhe 4.9% e CSOP (Platforma e të Drejtave të Përdoruesve).
Sipas planit, modeli i parë i prodhuar në masë i IM Auto do të pranojë rezervime globale gjatë Panairit të Automobilave në Shangai në prill 2021, i cili do të sjellë më shumë detaje mbi produktin dhe zgjidhje për përvojën e përdoruesit që ia vlen të priten me padurim.
Koha e postimit: 26 Prill 2024