"Nëse një markë e caktuar pretendon se makina e tyre mund të funksionojë 1.000 kilometra, mund të ngarkohet plotësisht në disa minuta, është jashtëzakonisht e sigurt dhe është me kosto shumë të ulët, atëherë nuk keni nevojë ta besoni, sepse kjo aktualisht është e pamundur të arrihet në të njëjtën kohë. "Këto janë fjalët e sakta të Ouyang Minggao, nënkryetar i Komitetit të Automjeteve Elektrike të Kinës me 100 dhe akademik i Akademisë së Shkencave Kineze, në Komitetin e Automjeteve Elektrike të Kinës me 100 Forum.
Cilat janë rrugët teknike të disa kompanive të makinave që kanë njoftuar një jetë të baterisë 1.000 kilometra? A është edhe e mundur?
Vetëm disa ditë më parë, GAC AIAN gjithashtu promovoi me forcë baterinë e saj të grafenit që kërkon vetëm 8 minuta për të ngarkuar dhe ka një gamë prej 1.000 kilometrash.nio njoftoi një jetë baterie 1.000 kilometra në Nio Dayyshang në fillim të vitit 2021, i cili gjithashtu u bë një temë e nxehtë në industri.
Më 13 janar,Jam automobilmarka lëshoi një njoftim global, duke deklaruar se bateria e pajisur meJam automobildo të përdorë teknologjinë "qelizë baterie të riprodhuar me litium silikoni" të zhvilluar bashkërisht nga SAIC dhe CATL. Dendësia e energjisë së qelizës së baterisë arrin 300wh/kg, e cila mund të arrijë një gamë prej 1.000 kilometrash. Jeta e baterisë dhe zbutja zero për 200,000 kilometra.
Hu Shiwen, menaxher i përvojës së produktit të IM Auto, tha gjatë seancës së pyetjes dhe përgjigjeve: "Së pari, në lidhje me CATL, SAIC tashmë ka filluar të bashkëpunojë me CATL dhe ERA SAIC të vendosur bashkërisht dhe ERA SAIC. Njëra prej këtyre dy kompanive prodhon bateritë e para, dhe të përqendrohet në Menaxhimin e Baterisë. Teknologjia e përparme e dopingut të silikonit dhe plotësimi i litiumit është i pari në botë për IM Automobile. "
Për shkak të efikasitetit Coulombic (përqindja e kapacitetit të shkarkimit dhe kapacitetit të ngarkimit) të 811 litiumit trefish gjatë ngarkesës së parë dhe shkarkimit dhe procesit të ciklit, kapaciteti do të zvogëlohet ndjeshëm. Lithium me dop të silikonit mund të përmirësojë në mënyrë efektive këtë problem. Plotësimi i litiumit me silikon është që të paraprijni një shtresë metalike litium në sipërfaqen e elektrodës negative të silikonit-karbonit, e cila është e barabartë me krijimin e një pjese të humbjes së joneve të litiumit, duke përmirësuar kështu qëndrueshmërinë e baterisë.
Bateria e litiumit me litium të riprodhuar me litium silikoni të përdorur nga IM Automobile u zhvillua bashkërisht me CATL. Përveç paketës së baterisë, për sa i përket rimbushjes së energjisë, IM Auto është e pajisur edhe me ngarkim pa tel 11kW.
Me përmirësimin e diapazonit të lundrimit dhe përmirësimin gradual të infrastrukturës së karikimit, gjithnjë e më shumë automjete të reja elektrike të energjisë elektrike kanë filluar të hyjnë në shtëpitë e njerëzve të zakonshëm.
Kohët e fundit, Shoqata e Prodhuesve të Automjeteve në Kinë lëshoi të dhëna që tregojnë se në vitin 2020, automjetet e reja të energjisë në Kinë shitën gjithsej 1.367 milion automjete, një rritje nga viti në vit prej 10.9%. Midis tyre, shitjet e automjeteve të pasagjerëve të pastër të pasagjerëve tejkaluan 1 milion për herë të parë, duke llogaritur 10% të shitjeve vjetore të automjeteve të pasagjerëve. 5%.
Si një markë e nivelit të lartë të grupit SAIC, IM Auto mund të thuhet se "lindi me një çelës të artë". Të ndryshme nga markat e tjera të pavarura të SAIC Group, IM Auto ka aksionarë të pavarur. Isshtë ndërtuar bashkërisht nga SAIC, Pudong New Area dhe Alibaba. Fuqia e tre aksionarëve është e dukshme.
Ndër kapitalin e regjistruar të IM Automobile prej 10 miliardë juanë, SAIC Group mban 54% të kapitalit neto, Zhangjiang Hi-Tech dhe Alibaba secili mbajnë 18% të kapitalit neto, dhe 10% e tjera e kapitalit neto është 5.1% ESOP (platforma e pronësisë së aksioneve të punonjësve Core) dhe 4.9%. % e CSOP (platforma për të drejtat e përdoruesit).
Sipas planit, modeli i parë i prodhuar në masë i IM Auto do të pranojë rezervime globale gjatë Auto Show Shanghai në Prill 2021, i cili do të sjellë më shumë detaje të produktit dhe zgjidhje të përvojës së përdoruesit që ia vlen të pritet.
Koha e postimit: Prill-26-2024