Për të shmangur tarifat e larta, Polestar fillon prodhimin në Shtetet e Bashkuara

Kohët e fundit, Shtetet e Bashkuara dhe Evropa përkatësisht njoftuan vendosjen e tarifave të larta për makinat e importuara të bëra në Kinë, duke bërë që shumë automobilistë të përshpejtojnë planet për transferimin e disa prodhimeve në vendet e tjera.

Polestar, i kontrolluar nga Geely Group i Kinës, ka prodhuar makina në Kinë dhe duke i eksportuar ato në tregjet e huaja. Më pas, Polestar 3 do të prodhohet në fabrikën e Volvo në Karolinën e Jugut, SHBA, dhe do të shitet në Shtetet e Bashkuara dhe Evropë.

Drejtori i Përgjithshëm i Polestar Thomas Ingenlath tha se uzina e Karolinës së Jugut të Volvo pritet të arrijë prodhimin e plotë brenda dy muajve, por ai nuk pranoi të zbulojë kapacitetin e prodhimit të Polestar në fabrikë. Thomas Ingenlath shtoi se fabrika do të fillojë shpërndarjen e Polestar 3 për klientët amerikanë muajin tjetër, i ndjekur nga dërgesat për klientët evropianë.

Libri Kelley Blue vlerëson se Polestar shiti 3.555 Polestar 2 sedanë, automjeti i parë i tij me bateri, në Shtetet e Bashkuara gjatë gjysmës së parë të këtij viti.

Polestar gjithashtu planifikon të prodhojë Polestar 4 SUV Coupe në gjysmën e dytë të këtij viti në fabrikën Koreane të Renault, e cila gjithashtu është në pronësi të pjesës së Geely Group. Polestar 4 i prodhuar do të shitet në Evropë dhe Shtetet e Bashkuara. Deri atëherë, automjetet Polestar pritet të fillojnë të dorëzojnë makina në SH.B.A. më vonë këtë vit do të preken nga tarifat.

Prodhimi në Shtetet e Bashkuara dhe Koreja e Jugut ka qenë gjithmonë pjesë e planit të Polestar për të zgjeruar prodhimin e huaj, dhe prodhimi në Evropë është gjithashtu një nga qëllimet e Polestar. Thomas Ingenlath tha se Polestar shpreson të partneritet me një automobil për të prodhuar makina në Evropë brenda tre deri në pesë vitet e ardhshme, të ngjashme me partneritetet e saj ekzistuese me Volvo dhe Renault.

Polestar po zhvendos prodhimin në SH.B.A., ku normat e larta të interesit për të luftuar inflacionin kanë ngecur kërkesën e konsumatorit për automjete elektrike, duke bërë që kompanitë duke përfshirë Tesla të ulin çmimet, të pushojnë punëtorët dhe të vonojnë automjetet elektrike. Planifikimi i prodhimit.

Thomas Ingenlath tha se Polestar, i cili pushoi punonjësit në fillim të këtij viti, do të përqendrohet në uljen e kostove të materialit dhe logjistikës dhe përmirësimin e efikasitetit për të kontrolluar kostot në të ardhmen, duke drejtuar kështu fluksin e parave për të prishur edhe në vitin 2025.