Furnizuesit e automjeteve evropiane dhe amerikane po përpiqen të kthehen.
Sipas mediave të huaja Laitimes, sot, gjigandi tradicional i furnizuesit të automobilave ZF njoftoi 12,000 pushime!
Ky plan do të përfundojë para vitit 2030, dhe disa punonjës të brendshëm theksuan se numri aktual i pushimeve nga puna mund të arrijë në 18,000.
Përveç ZF, dy kompani ndërkombëtare të nivelit 1, Bosch dhe Valeo, gjithashtu njoftuan pushime në dy ditët e fundit: Bosch planifikon të pushojë 1.200 njerëz para fundit të vitit 2026, dhe Valeo njoftoi se do të pushojë 1.150 njerëz. Vala e pushimeve nga puna vazhdon të zhvillohet, dhe era e ftohtë e dimrit të vonë po fryn drejt industrisë së automobilave.
Duke parë arsyet e pushimeve nga puna në këto furnizuesit e automjeteve të tre shekullore, ato në thelb mund të përmblidhen në tre pika: situata ekonomike, situata financiare dhe elektrifikimi.
Sidoqoftë, mjedisi ekonomik relativisht i ngadaltë nuk ndodh brenda një ose dy ditësh, dhe kompani të tilla si Bosch, Valeo dhe ZF janë në gjendje të mirë financiare, dhe shumë kompani mbajnë një prirje të qëndrueshme të rritjes dhe madje do të tejkalojnë objektivat e pritshme të rritjes. Prandaj, kjo raund i pushimeve nga puna mund t'i atribuohet përafërsisht transformimit elektrik të industrisë së automobilave.
Përveç pushimeve nga puna, disa gjigantë kanë bërë gjithashtu rregullime në strukturën organizative, biznesin dhe udhëzimet e kërkimit dhe zhvillimit të produkteve. Bosch përputhet me trendin e "makinave të përcaktuara nga softueri" dhe integron departamentet e tij të automobilave për të përmirësuar efikasitetin e docking të klientit; Valeo përqendrohet në zonat thelbësore të automjeteve elektrike siç janë ngarja e asistuar, sistemet termike dhe motorët; ZF po integron departamentet e biznesit për t'u marrë me nevojat e zhvillimit të automjeteve elektrike.
Musk dikur përmendi se e ardhmja e automjeteve elektrike është e pashmangshme dhe se me kalimin e kohës, automjetet elektrike gradualisht do të zëvendësojnë automjetet tradicionale të karburantit. Ndoshta këta furnizues tradicionalë të pjesëve të automjeteve po kërkojnë ndryshime në trendin e elektrifikimit të automjeteve për të ruajtur statusin e tyre të industrisë dhe zhvillimin e ardhshëm.
01.Gjigantët evropianë dhe amerikanë po pushojnë punëtorët në fillim të Vitit të Ri, duke bërë presion të madh në transformimin e elektrifikimit
Në fillim të vitit 2024, tre furnizuesit kryesorë tradicionalë të pjesëve të automjeteve njoftuan pushime nga puna.
Më 19 janar, Bosch tha se planifikon të pushojë rreth 1.200 njerëz në divizione të softverit dhe elektronikës deri në fund të vitit 2026, nga të cilat 950 (rreth 80%) do të jenë në Gjermani.
Më 18 janar, Valeo njoftoi se do të pushonte 1,150 punonjës në të gjithë botën. Kompania po bashkon ndarjet e prodhimit të pjesëve të saj hibride dhe të automjeteve elektrike. Valeo tha: "Ne shpresojmë të forcojmë konkurrencën tonë duke pasur një organizim më të shkathët, koherent dhe të plotë".
Më 19 janar, ZF njoftoi se priste të pushonte 12,000 njerëz në Gjermani gjatë gjashtë viteve të ardhshme, që është e barabartë me pothuajse një të katërtën e të gjitha punëve të ZF në Gjermani.
Tani duket se pushimet nga puna dhe rregullimet nga furnizuesit tradicionalë të pjesëve të automjeteve mund të vazhdojnë, dhe ndryshimet në industrinë e automobilave po zhvillohen në thellësi.
Kur përmendni arsyet e pushimeve nga puna dhe rregullimet e biznesit, të tre kompanitë përmendën të gjitha disa fjalë kyçe: situatën ekonomike, situatën financiare dhe elektrifikimin.
Arsyeja e drejtpërdrejtë e pushimeve nga puna e Bosch është se zhvillimi i ngarjes plotësisht autonome është më i ngadaltë se sa pritej. Kompania i atribuoi pushimet nga puna në një ekonomi të dobët dhe inflacion të lartë. "Dobësia ekonomike dhe inflacioni i lartë që vjen nga, ndër të tjera, rritja e kostove të energjisë dhe mallrave aktualisht po ngadalësojnë tranzicionin," tha Bosch në një deklaratë zyrtare.
Aktualisht, nuk ka të dhëna publike dhe raporte mbi performancën e biznesit të Divizionit të Automjeteve të Bosch Group në 2023. Megjithatë, shitjet e saj të biznesit automobilistik në 2022 do të jenë 52.6 miliardë euro (afërsisht 408.7 miliardë RMB), një rritje nga viti në vit prej 16%. Sidoqoftë, marzhi i fitimit është vetëm më i ulti midis të gjitha bizneseve, në 3.4%. Sidoqoftë, biznesi i saj automobilistik ka pësuar rregullime në vitin 2023, të cilat mund të sjellin rritje të re.
Valeo deklaroi arsyen e pushimeve nga puna shumë koncize: për të përmirësuar konkurrencën dhe efikasitetin e grupit në kontekstin e elektrifikimit të automobilave. Media e huaj raportoi se një zëdhënës i Valeo tha: "Ne shpresojmë të forcojmë konkurrencën tonë duke krijuar një organizatë më fleksibël, koherente dhe të plotë".
Një artikull në faqen zyrtare të Valeo tregon se shitjet e kompanisë në gjysmën e parë të vitit 2023 do të arrijnë në 11.2 miliardë euro (afërsisht 87 miliardë RMB), një rritje nga viti në vit prej 19%, dhe pritet që marzhi i fitimit operativ do të arrijë në 3.2%, që është më i lartë se e njëjta periudhë në 2022. Performanca financiare në gjysmën e dytë të vitit pritet. Kjo pushim mund të jetë një plan urbanistik i hershëm dhe përgatitje për transformimin elektrik.
ZF gjithashtu tregoi për transformimin e elektrifikimit si arsyen e pushimeve nga puna. Një zëdhënës i ZF tha që kompania nuk dëshiron të pushojë punonjësit, por kalimi në elektrifikim do të përfshijë në mënyrë të pashmangshme eleminimin e disa pozicioneve.
Raporti financiar tregon se kompania arriti shitje prej 23.3 miliardë euro (afërsisht 181.1 miliardë RMB) në gjysmën e parë të vitit 2023, një rritje prej afro 10% nga shitjet prej 21.2 miliardë eurosh (afërsisht 164.8 miliardë RMB) në të njëjtën periudhë të vitit të kaluar. Pritjet e përgjithshme financiare janë të mira. Sidoqoftë, burimi kryesor aktual i të ardhurave të kompanisë është biznesi i lidhur me automjetet e karburantit. Në kontekstin e shndërrimit të automobilave në elektrifikim, një strukturë e tillë biznesi mund të ketë disa rreziqe të fshehura.
Mund të shihet se përkundër mjedisit të dobët ekonomik, biznesi kryesor i kompanive tradicionale të furnizuesve të automobilave është ende në rritje. Veteranët e pjesëve të automjeteve po pushojnë punëtorët njëra pas tjetrës për të kërkuar ndryshime dhe përqafuar valën e pandalshme të elektrifikimit në industrinë e automobilave.
02.
Bëni rregullime në produktet e organizatës dhe merrni iniciativën për të kërkuar ndryshime
Për sa i përket transformimit të elektrifikimit, disa furnitorë tradicionalë të automobilave që pushuan punonjësit në fillim të vitit kanë pikëpamje dhe praktika të ndryshme.
Bosch ndjek trendin e "veturave të përcaktuara nga softueri" dhe rregulloi strukturën e saj të biznesit automobilistik në maj 2023. Bosch ka krijuar një njësi të veçantë të biznesit të transportit Bosch, i cili ka shtatë divizione biznesi: sisteme elektrike të makinës, kontrollin inteligjent të automjeteve, sistemet e energjisë, kontrollin inteligjent dhe kontrollin, elektronikën automobilistike, transportin inteligjent pas shiritave dhe rrjetet e shërbimit të mirëmbajtjes së automjeteve të automjeteve. Këto shtatë njësi biznesi u janë dhënë të gjitha përgjegjësitë horizontale dhe të departamentit ndër-departament. Kjo do të thotë, ata nuk do të "lypin fqinjët e tyre" për shkak të ndarjes së fushës së biznesit, por do të krijojnë ekipe të përbashkëta të projektit në çdo kohë bazuar në nevojat e klientit.
Më parë, Bosch gjithashtu fitoi fillimin autonome të makinës Britanike Five, të investuar në fabrikat e baterive të Amerikës së Veriut, të zgjeronte kapacitetin e prodhimit evropian të çipave, të azhurnuar fabrikat e biznesit të automjeteve të Amerikës së Veriut, etj., Për t'u përballur me trendin e elektrifikimit.
Valeo theksoi në pikëpamjen e saj strategjike dhe financiare të vitit 2022-2025 se industria e automobilave po përballet me ndryshime të mëdha të paparë. Për të përmbushur trendin e përshpejtuar të ndryshimit industrial, kompania njoftoi fillimin e planit të lëvizjes.
Valeo përqendrohet në katër njësitë e tij të biznesit: Sistemet e energjisë elektrike, sistemet termike, sistemet e ndihmës së komoditetit dhe drejtimit dhe sistemet vizuale për të përshpejtuar zhvillimin e tregjeve të sistemit të ndihmës së elektrifikimit dhe të avancuar të drejtimit. Valeo planifikon të rrisë numrin e produkteve të sigurisë së pajisjeve të biçikletave në katër vitet e ardhshme dhe të arrijë shitje totale prej 27.5 miliardë euro (afërsisht 213.8 miliardë RMB) në 2025.
ZF njoftoi në qershor të vitit të kaluar se do të vazhdojë të rregullojë strukturën e saj organizative. Teknologjia e shasisë së makinave të pasagjerëve dhe ndarjet aktive të teknologjisë së sigurisë do të shkruheshin për të formuar një ndarje të re të zgjidhjeve të integruara të shasive. Në të njëjtën kohë, kompania filloi gjithashtu një sistem elektrik me 75 kg për makina pasagjerësh ultra-kompakte, dhe zhvilloi një sistem të menaxhimit termik dhe një sistem kontrolli teli për makinat elektrike. Kjo tregon gjithashtu se transformimi i ZF në teknologjinë elektrike dhe teknologjinë inteligjente të shasisë së rrjetit do të përshpejtohet.
Në përgjithësi, pothuajse të gjithë furnizuesit tradicionalë të pjesëve të automjeteve kanë bërë rregullime dhe azhurnime në drejtim të strukturës organizative dhe përkufizimit të produktit R&D për të përballuar trendin e rritjes së elektrifikimit të automjeteve.
03.
Përfundim: Vala e pushimeve nga puna mund të vazhdojë
Në valën e elektrifikimit në industrinë e automobilave, hapësira e zhvillimit të tregut të furnizuesve tradicionalë të pjesëve të automjeteve gradualisht është ngjeshur. Për të kërkuar pika të reja të rritjes dhe për të ruajtur statusin e tyre të industrisë, gjigantët janë futur në rrugën e transformimit.
Dhe pushimet nga puna janë një nga mënyrat më domethënëse dhe të drejtpërdrejta për të ulur kostot dhe për të rritur efikasitetin. Vala e optimizmit të personelit, rregullimet organizative dhe pushimet nga puna të shkaktuara nga kjo valë e elektrifikimit mund të jetë larg nga mbarimi.
Koha e postimit: Jan-26-2024