Furnizuesit evropianë dhe amerikanë të automjeteve po përpiqen të përmirësohen.
Sipas medias së huaj LaiTimes, sot, gjiganti tradicional i furnizuesve të automobilave ZF njoftoi 12,000 shkurtime vendesh pune!
Ky plan do të përfundojë para vitit 2030, dhe disa punonjës të brendshëm theksuan se numri aktual i shkurtimeve nga puna mund të arrijë në 18,000.
Përveç ZF-së, dy kompani ndërkombëtare të nivelit të parë, Bosch dhe Valeo, njoftuan gjithashtu shkurtime pune në dy ditët e fundit: Bosch planifikon të pushojë nga puna 1,200 persona para fundit të vitit 2026, dhe Valeo njoftoi se do të pushojë nga puna 1,150 persona. Vala e shkurtimeve nga puna vazhdon të zhvillohet dhe era e ftohtë e fundit të dimrit po fryn drejt industrisë së automobilave.
Duke parë arsyet e shkurtimeve të vendeve të punës tek këta furnizues automjetesh me tre shekuj të vjetër, ato mund të përmblidhen në tre pika: situata ekonomike, situata financiare dhe elektrifikimi.
Megjithatë, mjedisi relativisht i ngadaltë ekonomik nuk ndodh brenda një ose dy ditësh, dhe kompani të tilla si Bosch, Valeo dhe ZF janë në gjendje të mirë financiare, dhe shumë kompani mbajnë një trend të qëndrueshëm rritjeje dhe madje do të tejkalojnë objektivat e pritura të rritjes. Prandaj, ky raund pushimesh nga puna mund t'i atribuohet përafërsisht transformimit elektrik të industrisë së automobilave.
Përveç shkurtimeve nga puna, disa gjigantë kanë bërë gjithashtu rregullime në strukturën organizative, biznesin dhe drejtimet e kërkimit dhe zhvillimit të produkteve. Bosch përputhet me trendin e "makinave të përcaktuara nga softueri" dhe integron departamentet e saj të automobilave për të përmirësuar efikasitetin e pritjes së klientëve; Valeo përqendrohet në fushat kryesore të automjeteve elektrike, siç janë drejtimi i asistuar, sistemet termike dhe motorët; ZF po integron departamentet e biznesit për t'u marrë me nevojat e zhvillimit të automjeteve elektrike.
Musk përmendi dikur se e ardhmja e automjeteve elektrike është e pashmangshme dhe se me kalimin e kohës, automjetet elektrike do të zëvendësojnë gradualisht automjetet tradicionale me karburant. Ndoshta këta furnizues tradicionalë të pjesëve të automjeteve po kërkojnë ndryshime në trendin e elektrifikimit të automjeteve për të ruajtur statusin e tyre në industri dhe zhvillimin e ardhshëm.
01.Gjigantët evropianë dhe amerikanë po pushojnë nga puna punëtorët në fillim të vitit të ri, duke ushtruar presion të madh mbi transformimin e elektrifikimit.
Në fillim të vitit 2024, tre furnizuesit kryesorë tradicionalë të pjesëve të automjeteve njoftuan shkurtime nga puna.
Më 19 janar, Bosch tha se planifikon të pushojë nga puna rreth 1,200 persona në divizionet e softuerëve dhe elektronikës deri në fund të vitit 2026, nga të cilët 950 (rreth 80%) do të jenë në Gjermani.
Më 18 janar, Valeo njoftoi se do të pushonte nga puna 1,150 punonjës në të gjithë botën. Kompania po bashkon divizionet e saj të prodhimit të pjesëve të automjeteve hibride dhe elektrike. Valeo tha: "Shpresojmë të forcojmë konkurrueshmërinë tonë duke pasur një organizatë më fleksibile, koherente dhe të plotë."
Më 19 janar, ZF njoftoi se priste të pushonte nga puna 12,000 njerëz në Gjermani gjatë gjashtë viteve të ardhshme, që është ekuivalente me pothuajse një të katërtën e të gjitha vendeve të punës të ZF në Gjermani.
Tani duket se shkurtimet e vendeve të punës dhe rregullimet nga furnizuesit tradicionalë të pjesëve të automjeteve mund të vazhdojnë, dhe ndryshimet në industrinë e automobilave po zhvillohen në thellësi.
Kur përmendën arsyet e shkurtimeve të vendeve të punës dhe rregullimet e biznesit, të tre kompanitë përmendën disa fjalë kyçe: situata ekonomike, situata financiare dhe elektrifikimi.
Arsyeja e drejtpërdrejtë për shkurtimet e vendeve të punës nga Bosch është se zhvillimi i drejtimit plotësisht autonom është më i ngadaltë se sa pritej. Kompania ia atribuoi shkurtimet një ekonomie të dobët dhe inflacionit të lartë. "Dobësia ekonomike dhe inflacioni i lartë që vijnë si pasojë, ndër të tjera, e rritjes së kostove të energjisë dhe mallrave po e ngadalësojnë aktualisht tranzicionin", tha Bosch në një deklaratë zyrtare.
Aktualisht, nuk ka të dhëna dhe raporte publike mbi performancën e biznesit të divizionit të automobilave të Grupit Bosch në vitin 2023. Megjithatë, shitjet e biznesit të tij të automobilave në vitin 2022 do të jenë 52.6 miliardë euro (afërsisht 408.7 miliardë RMB), një rritje prej 16% nga viti në vit. Megjithatë, marzhi i fitimit është vetëm më i ulëti midis të gjitha bizneseve, në 3.4%. Megjithatë, biznesi i tij i automobilave ka pësuar rregullime në vitin 2023, të cilat mund të sjellin rritje të re.
Valeo e deklaroi arsyen e shkurtimeve të vendeve të punës në mënyrë shumë të shkurtër: për të përmirësuar konkurrueshmërinë dhe efikasitetin e grupit në kontekstin e elektrifikimit të automobilave. Mediat e huaja raportuan se një zëdhënës i Valeo tha: "Shpresojmë të forcojmë konkurrueshmërinë tonë duke krijuar një organizatë më fleksibile, koherente dhe të plotë."
Një artikull në faqen zyrtare të internetit të Valeo tregon se shitjet e kompanisë në gjysmën e parë të vitit 2023 do të arrijnë në 11.2 miliardë euro (afërsisht 87 miliardë juanë), një rritje prej 19% nga viti në vit, dhe marzhi i fitimit operativ do të arrijë në 3.2%, që është më i lartë se e njëjta periudhë në vitin 2022. Performanca financiare në gjysmën e dytë të vitit pritet të përmirësohet. Ky shkurtim i vendeve të punës mund të jetë një planifikim dhe përgatitje e hershme për transformimin elektrik.
ZF gjithashtu përmendi transformimin e elektrifikimit si arsyen e shkurtimeve të vendeve të punës. Një zëdhënës i ZF tha se kompania nuk dëshiron të pushojë nga puna punonjësit, por kalimi në elektrifikim do të përfshijë në mënyrë të pashmangshme eliminimin e disa pozicioneve.
Raporti financiar tregon se kompania arriti shitje prej 23.3 miliardë eurosh (afërsisht 181.1 miliardë RMB) në gjysmën e parë të vitit 2023, një rritje prej afërsisht 10% nga shitjet prej 21.2 miliardë eurosh (afërsisht 164.8 miliardë RMB) në të njëjtën periudhë të vitit të kaluar. Pritjet e përgjithshme financiare janë të mira. Megjithatë, burimi kryesor aktual i të ardhurave të kompanisë është biznesi i lidhur me karburantin e automjeteve. Në kontekstin e transformimit të automobilave në elektrifikim, një strukturë e tillë biznesi mund të ketë disa rreziqe të fshehura.
Mund të shihet se pavarësisht mjedisit të dobët ekonomik, biznesi kryesor i kompanive tradicionale të furnizuesve të automobilave është ende në rritje. Veteranët e pjesëve të automobilave po pushojnë nga puna punëtorët njëri pas tjetrit për të kërkuar ndryshim dhe për të përqafuar valën e pandalshme të elektrifikimit në industrinë e automobilave.
02.
Bëni rregullime në produktet e organizatës dhe merrni iniciativën për të kërkuar ndryshime
Sa i përket transformimit të elektrifikimit, disa furnizues tradicionalë të automobilave që pushuan nga puna punonjësit në fillim të vitit kanë pikëpamje dhe praktika të ndryshme.
Bosch ndjek trendin e "makinave të përcaktuara nga softueri" dhe përshtati strukturën e biznesit të saj automobilistik në maj 2023. Bosch ka krijuar një njësi të veçantë biznesi Bosch Intelligent Transportation, e cila ka shtatë divizione biznesi: sistemet e drejtimit elektrik, kontrollin inteligjent të lëvizjes së automjeteve, sistemet e fuqisë, drejtimin dhe kontrollin inteligjent, elektronikën automobilistike, transportin inteligjent pas shitjes dhe rrjetet e shërbimit të mirëmbajtjes automobilistike Bosch. Këto shtatë njësi biznesi janë të gjitha të ngarkuara me përgjegjësi horizontale dhe ndërdepartamentale. Kjo do të thotë, ata nuk do t'u "lypin fqinjëve të tyre" për shkak të ndarjes së fushëveprimit të biznesit, por do të krijojnë ekipe të përbashkëta projektesh në çdo kohë bazuar në nevojat e klientëve.
Më parë, Bosch bleu gjithashtu startup-in britanik të drejtimit autonom Five, investoi në fabrikat e baterive në Amerikën e Veriut, zgjeroi kapacitetin evropian të prodhimit të çipave, përditësoi fabrikat e biznesit të automobilave në Amerikën e Veriut etj., për t'u përballur me trendin e elektrifikimit.
Në perspektivën e saj strategjike dhe financiare 2022-2025, Valeo theksoi se industria e automobilave po përballet me ndryshime të mëdha dhe të paprecedentë. Për t'iu përgjigjur trendit të përshpejtuar të ndryshimeve industriale, kompania njoftoi lançimin e planit Move Up.
Valeo përqendrohet në katër njësitë e saj të biznesit: sistemet e sistemit të fuqisë, sistemet termike, sistemet e rehatisë dhe ndihmës në drejtim, si dhe sistemet vizuale për të përshpejtuar zhvillimin e tregjeve të elektrifikimit dhe sistemeve të avancuara të ndihmës në drejtim. Valeo planifikon të rrisë numrin e produkteve të sigurisë për pajisjet e biçikletave në katër vitet e ardhshme dhe të arrijë shitje totale prej 27.5 miliardë eurosh (afërsisht 213.8 miliardë RMB) në vitin 2025.
ZF njoftoi në qershor të vitit të kaluar se do të vazhdonte të përshtatte strukturën e saj organizative. Divizionet e teknologjisë së shasisë së makinave të pasagjerëve dhe teknologjisë së sigurisë aktive do të bashkoheshin për të formuar një divizion të ri të zgjidhjeve të integruara të shasisë. Në të njëjtën kohë, kompania lançoi gjithashtu një sistem elektrik me 75 kg për makina pasagjerësh ultrakompakte dhe zhvilloi një sistem menaxhimi termik dhe një sistem kontrolli me tela për makinat elektrike. Kjo tregon gjithashtu se transformimi i ZF në elektrifikimin dhe teknologjinë e shasisë së rrjetit inteligjent do të përshpejtohet.
Në përgjithësi, pothuajse të gjithë furnizuesit tradicionalë të pjesëve të automjeteve kanë bërë rregullime dhe përmirësime në aspektin e strukturës organizative dhe kërkim-zhvillimit të përkufizimit të produktit për t'u përballur me trendin në rritje të elektrifikimit të automjeteve.
03.
Përfundim: Vala e pushimeve nga puna mund të vazhdojë
Në valën e elektrifikimit në industrinë e automobilave, hapësira e zhvillimit të tregut të furnizuesve tradicionalë të pjesëve të automobilave është ngjeshur gradualisht. Për të kërkuar pika të reja rritjeje dhe për të ruajtur statusin e tyre në industri, gjigantët kanë nisur rrugën e transformimit.
Dhe shkurtimet e vendeve të punës janë një nga mënyrat më domethënëse dhe të drejtpërdrejta për të ulur kostot dhe për të rritur efikasitetin. Vala e optimizimit të personelit, rregullimeve organizative dhe shkurtimeve të vendeve të punës të shkaktuara nga kjo valë elektrifikimi mund të jetë larg të qenit e mbaruar.
Koha e postimit: 26 janar 2024