Që nga Li Bin, ai Xiaopeng dhe Li Xiang njoftuan planet e tyre për të ndërtuar makina, ata janë quajtur "Tre Vëllezërit për Ndërtimin e Makinave" nga forcat e reja në industri. Në disa ngjarje të mëdha, ato janë shfaqur herë pas here, dhe madje shfaqeshin në të njëjtën kornizë. Më e fundit ishte në vitin 2023 në "Samitin Special të Kinës Automobile T10 Speciale" të mbajtur për të përkujtuar 70 vjetorin e industrisë kineze të automobilave. Tre vëllezërit bënë edhe një herë një foto në grup.
Sidoqoftë, në Forumin e Mbajtur së fundmi të Automjeteve Electric me 100 persona (2024), Li Bin dhe ai Xiaopeng arriti siç ishte planifikuar, por Li Xiang, një vizitor i shpeshtë, ishte disi papritur në mungesë nga seanca e të folurit të forumit. Përveç kësaj, forumi azhurnohet pothuajse çdo ditë. N artikujt e Weibo nuk janë azhurnuar për më shumë se gjysmë muaj, gjë që me të vërtetë e bën botën e jashtme të ndjehet pak "jonormale".
Heshtja e Li Xiang mund të jetë kryesisht e lidhur me mega, e cila u lançua jo shumë kohë më parë. Ky MPV i pastër elektrik, i cili kishte shpresa të mëdha, përjetoi një stuhi të plaçkave të "Pikturës P" në internet pas fillimit të saj, aq sa Li Xiang postoi një foto në WeChat-in e tij personal një postim në momentet e WeChat, të deklaruara me zemërim, "Megjithëse unë jam në errësirë, unë ende zgjedh dritën", dhe thashë: "Ne kemi filluar të përdorim mjete legale për të marrë me zemërim të organizuar dhe kriminelë të përfshirë në incidentin."
Nëse ka pasur ndonjë sjellje kriminale në këtë incident është çështje për autoritetet gjyqësore. Sidoqoftë, dështimi i Mega për të arritur objektivin e pritshëm të shitjeve duhet të jetë një ngjarje me probabilitet të lartë. Sipas stilit të mëparshëm të punës të Li Auto, të paktën numri i porosive të mëdha duhet të shpallet në kohë, por deri më tani nuk ka.
A mund të konkurrojë Mega, apo mund të arrijë suksesin e Buick GL8 dhe Denza D9? Duke folur në mënyrë objektive, është e vështirë dhe jo e parëndësishme. Përveç polemikave mbi hartimin e pamjes, pozicionimi i një MPV të pastër elektrike me çmim mbi 500,000 juanë është gjithashtu shumë i diskutueshëm.
Kur bëhet fjalë për ndërtimin e makinave, Li Xiang është ambicioz. Ai ka thënë më parë: "Ne jemi të sigurt për të sfiduar shitjet e BBA në Kinë në 2024, dhe të përpiqemi të bëhemi marka numër një luksoz në shitje në 2024."
Por tani, fillimi i pafavorshëm i Mega është padyshim përtej pritjeve të mëparshme të Li Xiang, të cilat duhet të kenë pasur një ndikim të caktuar tek ai. Vështirësitë me të cilat përballet Mega nuk janë vetëm kriza aktuale e opinionit publik.
A ka mangësi brenda organizatës?
Ndër të gjithë drejtuesit e forcave të reja të bërjes së makinave, Li Xiang është ndoshta CEO i cili është më i miri në ndërtimin organizativ dhe shpesh ndan disa masa ideale me botën e jashtme.
Për shembull, ai beson se azhurnimet organizative dhe ndryshimet do të ekzistojnë gjithmonë dhe nuk mund të realizohen brenda natës. Për më tepër, azhurnimi i aftësive organizative është i lidhur ngushtë me shkallën. Kur shkalla është e vogël, theksi është në efikasitetin. Por kur shkalla arrin një nivel të caktuar, cilësia do të thotë efikasitet, "sepse çdo vendim me cilësi të ulët, produkt me cilësi të ulët ose aftësi të menaxhimit të prodhimit me cilësi të ulët mund t'ju kushtojë miliarda ose dhjetëra miliarda, ose edhe t'ju bëjë të humbni para." Kompania juaj do të dalë nga biznesi. "
Sa i përket Mega, a ka përmendur problemi që përmendi Li Xiang, a ka ndonjë vendim që nuk është mjaft i saktë? "Pyes veten nëse Ideal i Brendshëm vlerëson rreziqet kur zgjedh modele? A ka ngritur dikush kundërshtime të forta? Nëse jo, atëherë kjo mund të jetë një organizatë e dështuar. Aftësitë organizative nuk kanë aftësi për të parashikuar dhe vlerësuar rreziqet; Nëse po, dhe është kritikuar e mohuar, atëherë kush e drejtoi këtë përzgjedhje? Nëse është vetë Li Xiang, është një qasje tjetër e ngjashme me atë të një biznesi familjar, ku pesha personale është më e lartë se vendimmarrja kolektive. Pra, Li Xiang më parë studioi menaxhimin organizativ të Huawei dhe menaxhimin e R&D, dhe modelet e menaxhuara të menaxhimit të IPD, etj., Mund të mos jenë të suksesshme. " Sipas mendimit të një vëzhguesi të industrisë, Li Auto mund të mos jetë mjaft i pjekur për të optimizuar efikasitetin organizativ dhe për të përmirësuar menaxhimin e procesit, megjithëse kjo është ajo që vetë Li Xiang ka punuar. qëllimet e arritura.
A mund të vazhdojë inovacioni i kategorisë?
Duke folur në mënyrë objektive, Li Xiang's Li Auto, e cila është e helmuar nga Li Xiang, ka arritur sukses të madh dhe ka krijuar një mrekulli përmesMakina L7, L8 dhe L9.
Por cila është logjika që qëndron pas këtij suksesi? Sipas Zhang Yun, Drejtori i Përgjithshëm Global i Rees Consulting dhe Kryetar i Kinës, Inovacioni i Kategorisë Real është mënyra për të prishur situatën. Arsyeja pse modelet e mëparshme të Lideal ishin të suksesshme ishte se Tesla nuk e zgjati gamën ose nuk bëri makina familjare, ndërsa Lideal themeloi tregun e makinave familjare përmes një gamë të zgjatur. Sidoqoftë, në tregun e pastër elektrik, është jashtëzakonisht sfiduese për idealin për të arritur të njëjtat rezultate si diapazoni i zgjatur.
Në fakt, problemi me të cilin përballet LI Auto është gjithashtu një dilemë me të cilën përballet shumica e kompanive të reja të automjeteve energjetike në Kinë.
Zhang Yun tha që shumë kompani të makinave aktualisht ndërtojnë makina bazuar në një metodë shumë të keqe-metoda e krahasimit. Përdorni Tesla si një pikë referimi dhe shihni nëse mund të bëni një makinë që është e njëjtë me Tesla me një çmim më të ulët ose me funksione më të mira.
“Me këtë metodë të ndërtimit të makinave, a do të krahasojnë konsumatorët produktet e kompanive të makinave me Tesla? Ky supozim nuk ekziston, dhe në fakt është e padobishme të jesh më mirë, sepse nuk ka asnjë mendje. Ajo bazohet në këtë supozim produktet në thelb nuk kanë asnjë shans. " Tha Zhang Yun.
Duke gjykuar nga karakteristikat e produktit të Mega, Li Xiang ende dëshiron të përtërij kategorinë tradicionale MPV, përndryshe ai nuk do t'i bënte haraç Steve Jobs. Thjesht mund të marrë pak më shumë detyra shtëpie.
Pyes veten nëse Li Xiang mund të na sjellë një surprizë "rikthimi kundër erës" pas heshtjes së tij.
Koha e postimit: Mar-29-2024