Çfarë pajisni kondicionerin e rrjedhës së dyfishtë laminarLi L6do të thotë?
Li L6 vjen standarde me kondicionimin e rrjedhës së dyfishtë-Laminar. Rrjedha e ashtuquajtur e dyfishtë-laminare i referohet prezantimit të ajrit të kthimit në makinë dhe ajrit të pastër jashtë makinës në zonat e poshtme dhe të sipërme të kabinës përkatësisht, dhe rregullojnë në mënyrë të pavarur dhe të saktë ato.
Në mjediset me temperaturë të ulët, drejtimi i këmbës që fryn në shtresën e poshtme të sistemit të ajrit të kondicionuar mund të riciklojë ajrin origjinal, me temperaturë më të lartë në makinë, duke zvogëluar kështu konsumin e energjisë me ajër të kondicionuar dhe duke përmirësuar jetën e baterisë. Drejtimi i sipërfaqes së sipërme të fryrjes mund të prezantojë ajër të pastër me lagështi të ulët jashtë makinës për të siguruar ajër të pastër dhe për të shmangur mjegullën e dritareve.
A mund të mbyllet kondicioneri i rreshtit të dytë?
Si t'i parandaloni fëmijët ta prekin rastësisht?
Li L6 është i pajisur me një funksion të bllokimit të kondicionimit të ajrit të pasëm. Klikoni në ikonën "Ajri i kondicionuar" në shiritin e funksionit në fund të ekranit të kontrollit qendror për të hyrë në ndërfaqen e kontrollit të ajrit të kondicionuar, dhe pastaj klikoni "Bllokimi i Kthimit të Kondicionuar" për të ndezur ose fikur bllokimin e ajrit të pasëm.
Cili është përdorimi i airbags të largëta?
Airbag standard i largët i Air L6 është një konfigurim i rëndësishëm i sigurisë, i cili mund të zvogëlojë në mënyrë efektive dëmtimet e kontaktit të shoferit dhe pasagjerit në rikthim, përplasje anësore dhe skenarë të tjerë, duke përmirësuar kështu sigurinë e automjeteve.
Airbag distal miraton një dizajn me dhoma të dyfishtë dhe ndodhet brenda mbështetëseve të sediljes së shoferit. Pas vendosjes, ajo mund të mbështetet midis dy vendeve të përparme. Zgavra kryesore mund të sigurojë mbulim dhe mbrojtje të mjaftueshme për kokën, gjoksin dhe barkun e shoferit dhe pasagjerëve. Zgavra ndihmëse është mbështetur fort në armat e tastierës qendrore për të siguruar qëndrueshmërinë e airbag. Në rast të përplasjeve anësore, kthimit dhe aksidenteve të tjera, çanta e ajrit në distancë mund të parandalojë në mënyrë efektive shoferët e vendeve të përparme dhe pasagjerët të rrokullisen e tepërt të trupit dhe të parandalojnë dëmtimet e përplasjes së ndërsjellë siç janë përplasjet kokë më kokë. Ai gjithashtu mund të zvogëlojë kontaktin e tyre me krahun e tastierës qendrore dhe vendet. dhe pjesët e brendshme të dyerve, etj.
Dofarë do të thotë të tre G+ të Institutit të Kërkimit të Sigurimeve në Kinë që promovoni?
Pse kishte tre GS më parë?
Li L7, Li L8 dhe Li L9 u zhvilluan relativisht herët. Gjatë periudhës zyrtare të certifikimit, u zbatua versioni i vitit 2020 i sistemit të provës dhe vlerësimit të Indeksit dhe Vlerësimit të Sigurisë së Sigurimeve të Kinës (C-IASI). Shkalla më e lartë e vlerësimit të vetme në këtë procedurë është G (e shkëlqyeshme). Sidoqoftë, standardet e zhvillimit të korporatave të Li Auto kanë shkuar përtej standardeve të industrisë.
Versioni më i fundit i vitit 2023 i sistemit të provës dhe vlerësimit të Indeksit dhe Vlerësimit të Sigurisë së Sigurimeve të Sigurimit të Kinës (C-IASI) është mbi G (i shkëlqyeshëm), duke shtuar vlerësimin e G+ (Excellent+), dhe metoda e vlerësimit përmirësohet më tej. Duke marrë si shembull indeksin e sigurisë së okupatorit të automjetit, vetëm modelet që marrin G (të shkëlqyera) në të gjitha artikujt e provës, kalojnë rishikimin e të gjitha artikujve të rishikimit dhe kanë vlerësime shtesë të artikullit ≥ G (të shkëlqyera) mund të marrin një vlerësim G+ (të shkëlqyeshëm+).
Lilith L6 dhe Lilith Mega janë të parët që miratojnë versionin 2023 të Dizajnit Standard të Indeksit të Sigurisë Auto të Sigurimeve të Kinës (C-IASI) dhe të kryejnë testime të hollësishme. Indeksi i sigurisë së pasagjerëve në makinë, indeksi i sigurisë së këmbësorëve jashtë makinës dhe indeksi i sigurisë ndihmëse të automjetit plotësojnë standardin G+ (të shkëlqyeshëm+). , 25% e përplasjeve të kompensimit frontal në anën e shoferit dhe ana e pasagjerit arritën standardin G (të shkëlqyeshëm) me defekte zero, dhe kishte defekte zero në shtyllat A dhe pragjet e dyerve nga të dy palët, duke siguruar integritetin strukturor të ndarjes së pasagjerëve dhe mbajtjen e hapësirës më të madhe të mbijetesës.
Siguria e të gjithë familjes është vetëm standarde dhe jo opsionale. Pavarësisht se në cilën makinë Li ju zgjidhni, një trup i fortë i sigurisë së kështjellës dhe airbags në të gjithë automjetin do t'ju ofrojë juve dhe familjes tuaj mbrojtje të plotë.
Pse është kalipi i pasëm i Li L6 në pjesën e prapme?
A është ndryshe nga Li L7, Li L8 dhe Li L9?
Lilith L6 është i bazuar në platformën e gjeneratës së dytë të shtrirjes së LI Auto dhe mori tre vjet kërkime dhe zhvillim. Shtë një produkt plotësisht i ri që është plotësisht i zhvilluar përpara. Për të maksimizuar hapësirën në ndarjen e pasagjerëve të rreshtit të dytë, motori i pasëm i Li L6 është rregulluar pas qendrës së rrotave të trupit të motorit për të lëshuar më shumë hapësirë përpara boshtit. Prandaj, pezullimi i pavarur me pesë lidhje të pasme rregullon krahun e rrezes së përparme përpara boshtit. , kalipi i rrotës së pasme është rregulluar pas boshtit. Ky ndryshim nuk ka asnjë ndikim në performancën e frenimit. Pezullimi i ri i pavarur me pesë lidhje të pasme është i ndryshëm nga Li L7, Li L8 dhe Li L9 për sa i përket pikave të vështira dhe paraqitjes së krahut të lëkundjes. Dizajni i strukturës së pezullimit të flamurit gjithashtu ruan hapësirën maksimale të rregullimit, duke lejuar që ekipi inxhinierik të japë atë ka një trajtim më të mirë të stabilitetit dhe butësisë, dhe unë mezi pres përvojën e të gjithëve të testit të të gjithëve.
Pse paneli i karikimit pa tel në rreshtin e përparmë ka ftohjen e tij të ajrit?
A nxehet telefoni juaj kur karikoni?
Kur të vijë vera, pasi automjeti të nxehet në ajër të hapur, vetë temperatura e zonës së tastierës qendrore do të jetë relativisht e lartë. Në këtë kohë, edhe nëse paneli i karikimit pa tel është i pajisur me ftohje ajri, era që fryn do të jetë ajër i nxehtë. Pasi kondicioneri të ndizet për një periudhë kohe dhe temperatura e automjetit bie, temperatura e karikimit pa tel të telefonit celular do të kthehet në normalitet.
Li L6 Kryetar i Platinumit,
A janë folësit saktësisht të njëjtë me Mega Li?
Sistemi Audio Platinum i LLI L6 Max është saktësisht i njëjtë me atë të Liga për sa i përket cilësisë së harduerit. Sidoqoftë, për shkak se LLI L6 Max nuk është i pajisur me një ekran argëtues të kabinës së pasme, i mungon altoparlantët e qendrës në të dy anët e ekranit të argëtimit të kabinës së pasme. Numri i folësve në të gjithë makinën është më pak se ai i Mega. 2 më pak.
Sistemi i tingullit Platinum është i pajisur me altoparlantë të klasës së lartë PSS, të cilat mund të ofrojnë një përvojë dëgjimi të nivelit të tingullit në Berlin. Tweeter miraton një strukturë akustike me dy unaza. Krahasuar me tweet-et e zakonshme, shtohet një unazë e palosshme në zonën e mesme, e cila mund të shtypë në mënyrë efektive dridhjet e segmentuara me frekuencë të lartë. Së bashku me diafragmën e aluminit në formë unaze, nivelet dhe detajet me frekuencë të lartë mund të shprehen pa humbje. dal. Altoparlantët e mesëm, bas dhe rrethues përdorin teknologjinë e Cocone. Letra e daulleve të përkulura mund të rrisë fluksin magnetik dhe goditjen e altoparlantit në një hapësirë të kufizuar, duke e bërë vokalet me frekuencë të mesme dhe instrumentet muzikore të tingëllojnë më të plota, dhe bateritë me frekuencë të ulët, qelizat, etj. Më të fuqishme.
Pse nuk mund ta shoh HUD qartë kur vesh syze dielli të polarizuara?
Parimi i HUD është që të projektojë informacionin e shfaqjes LED në xhamin e përparmë përmes një seri lentesh dhe reflektimesh pasqyre. Struktura e saj optike përfshin një polarizues për të kontrolluar dritën që kalon nëpër shtresën e kristalit të lëngshëm, i cili zakonisht lëshon dritë vertikalisht të polarizuar. Lentet e syzeve të diellit të polarizuara mund të bllokojnë dritën e polarizuar në një drejtim specifik, duke zvogëluar kështu ndërhyrjen e shkëlqimit dhe dritën e reflektuar. Kur vishni syze dielli të polarizuara për të parë dritën e polarizuar vertikalisht të emetuar nga HUD, për shkak të mospërputhjes në drejtimin e polarizimit, imazhi HUD do të bllokohet nga pllaka polarizuese e syzeve, duke bërë që imazhi HUD të bëhet i errët ose i paqartë.
Nëse jeni mësuar të vishni syze dielli gjatë ngasjes, mund të zgjidhni syze dielli jo të polarizuara.
Koha e postimit: maj-10-2024