Me çfarë është i pajisur kondicioneri me rrjedhje të dyfishtë laminarLI L6domethënie?
LI L6 vjen standard me ajër të kondicionuar me rrjedhje të dyfishtë. E ashtuquajtura rrjedhje dyfishe laminare i referohet futjes së ajrit të kthimit në makinë dhe ajrit të pastër jashtë makinës në zonat e poshtme dhe të sipërme të kabinës përkatësisht, dhe rregullimin e tyre në mënyrë të pavarur dhe të saktë.
Në mjedise me temperaturë të ulët, drejtimi i fryrjes së këmbës së shtresës së poshtme të sistemit të kondicionimit mund të riciklojë ajrin origjinal me temperaturë më të lartë në makinë, duke reduktuar kështu konsumin e energjisë së ajrit të kondicionuar dhe duke përmirësuar jetëgjatësinë e baterisë. Drejtimi i sipërfaqes së sipërme të fryrjes mund të sjellë ajër të pastër me lagështi të ulët jashtë makinës për të siguruar ajër të pastër dhe për të shmangur mjegullimin e dritareve.
A mund të kyçet kondicioneri i rreshtit të dytë?
Si të parandaloni që fëmijët ta prekin aksidentalisht?
LI L6 është i pajisur me një funksion bllokimi të ajrit të kondicionuar pas. Klikoni ikonën "Air Conditioning" në shiritin e funksioneve në fund të ekranit qendror të kontrollit për të hyrë në ndërfaqen e kontrollit të ajrit të kondicionuar dhe më pas klikoni "Air Conditioning Lock Rear" për të ndezur ose fikur bllokimin e pasmë të ajrit të kondicionuar.
Cili është përdorimi i airbagëve në distancë?
Airbag-i standard në distancë i Li L6 është një konfigurim i rëndësishëm sigurie, i cili mund të zvogëlojë në mënyrë efektive dëmtimet e kontaktit të shoferit dhe pasagjerit në përmbysje, përplasje anësore dhe skenarë të tjerë, duke përmirësuar kështu sigurinë e automjetit.
Airbag distal ka një dizajn me dy dhoma dhe ndodhet brenda pjesës së pasme të sediljes së shoferit. Pas vendosjes, mund të mbështetet midis dy sediljeve të përparme. Zgavra kryesore mund të sigurojë mbulim dhe mbrojtje të mjaftueshme për kokën, gjoksin dhe barkun e shoferit dhe pasagjerëve. Zgavra ndihmëse mbështetet fort në mbështetësen e krahut të konsolës qendrore për të siguruar qëndrueshmërinë e airbag-it. Në rast përplasjesh anësore, përmbysjesh dhe aksidentesh të tjera, airbag-i në distancë mund të parandalojë efektivisht drejtuesit e sediljeve të përparme dhe pasagjerët nga rrotullimi i tepërt i trupit dhe të parandalojë dëmtimet nga përplasjet e ndërsjella, si p.sh. përplasjet kokë më kokë. Mund të zvogëlojë gjithashtu kontaktin e tyre me mbështetësin e krahut dhe sediljet e konsolës qendrore. dhe pjesët e brendshme të dyerve, etj.
Çfarë nënkuptojnë tre G+ të Institutit Kërkimor të Sigurimeve të Kinës që promovoni?
Pse kishte tre G më parë?
LI L7, LI L8 dhe LI L9 u zhvilluan relativisht herët. Gjatë periudhës zyrtare të certifikimit, u zbatua versioni 2020 i sistemit të testimit dhe vlerësimit të Indeksit të Sigurimit të Autorit të Sigurimit të Kinës (C-IASI). Nota më e lartë e vlerësimit të vetëm në këtë procedurë është G (shkëlqyeshëm). Megjithatë, standardet e zhvillimit të korporatës të Li Auto kanë shkuar përtej standardeve të industrisë.
Versioni i fundit i vitit 2023 i sistemit të testimit dhe vlerësimit të Indeksit të Sigurimit Automatik të Kinës (C-IASI) është mbi G (shkëlqyeshëm), duke shtuar vlerësimin G+ (shkëlqyeshëm+) dhe metoda e vlerësimit është përmirësuar më tej. Duke marrë si shembull indeksin e sigurisë së pasagjerëve të automjetit, vetëm modelet që marrin G (shkëlqyeshëm) në të gjitha artikujt e provës, kalojnë rishikimin e të gjithë artikujve të rishikimit dhe kanë vlerësime shtesë të artikujve ≥ G (shkëlqyeshëm) mund të marrin një vlerësim G+ (shkëlqyeshëm+).
Lilith L6 dhe Lilith MEGA janë të parët që miratuan versionin 2023 të dizajnit standard të Indeksit të Sigurimit Automatik të Sigurimit të Kinës (C-IASI) dhe kryejnë testime të plota. Indeksi i sigurisë së pasagjerëve në makinë, indeksi i sigurisë së këmbësorëve jashtë makinës dhe indeksi i sigurisë ndihmëse të automjetit të gjitha plotësojnë standardin G+ (Excellent+). , 25% e përplasjeve të kompensimit ballor në anën e shoferit dhe të pasagjerit arritën standardin G (Shkëlqyeshëm) me zero defekte, dhe kishte zero defekte në shtyllat A dhe pragjet e dyerve në të dyja anët, duke siguruar integritetin strukturor të pasagjerit. ndarje dhe duke mbajtur hapësirë më të madhe mbijetese.
Siguria e të gjithë familjes është vetëm standarde dhe jo opsionale. Pavarësisht se cilën makinë LI zgjidhni, një trup i fortë Fortress Security dhe airbag të gjerë të automjetit do t'ju ofrojnë juve dhe familjes suaj mbrojtje të plotë.
Pse është kaliperi i pasëm i LI L6 në pjesën e pasme?
A është i ndryshëm nga LI L7, LI L8 dhe LI L9?
Lilith L6 bazohet në platformën e gjeneratës së dytë të Li Auto me rreze të zgjeruar dhe iu deshën tre vjet kërkime dhe zhvillimi. Është një produkt krejtësisht i ri që është zhvilluar plotësisht përpara. Për të maksimizuar hapësirën në ndarjen e pasagjerëve të rreshtit të dytë, motori i pasmë i Li L6 është rregulluar pas qendrës së timonit të trupit të motorit për të liruar më shumë hapësirë përpara boshtit. Prandaj, pezullimi i pavarur me pesë lidhje të pasme rregullon krahun e rrezes së përparme përpara boshtit. , kaliperi i rrotës së pasme është rregulluar pas boshtit. Ky ndryshim nuk ka ndikim në performancën e frenimit. Pezullimi i ri i pavarur me pesë lidhje të pasme është i ndryshëm nga LI L7, LI L8 dhe LI L9 për sa i përket pikave të forta dhe shtrirjes së krahut të lëkundur. Dizajni kryesor i strukturës së pezullimit ruan gjithashtu hapësirën maksimale të rregullimit, duke i lejuar ekipit inxhinierik të japë stabilitet dhe butësi më të mirë të trajtimit, dhe pres me padurim përvojën e provës së të gjithëve.
Pse paneli i karikimit me valë në rreshtin e parë ka ftohjen e tij të ajrit?
A nxehet telefoni juaj kur karikohet?
Kur të vijë vera, pasi automjeti të jetë ngrohur në ajër të hapur, temperatura e vetë zonës së konzollës qendrore do të jetë relativisht e lartë. Në këtë kohë, edhe nëse paneli i karikimit me valë është i pajisur me ftohje ajri, era që fryn do të jetë ajër i nxehtë. Pasi kondicioneri të jetë ndezur për një periudhë kohe dhe temperatura e automjetit të bjerë, temperatura e karikimit me valë të celularit do të kthehet në normale.
Altoparlanti LI L6 prej platini,
A janë altoparlantët saktësisht të njëjtë me LI MEGA?
Sistemi audio platini i LLI L6 Max është saktësisht i njëjtë me atë të LI MEGA për sa i përket cilësisë së harduerit. Megjithatë, për shkak se LLI L6 Max nuk është i pajisur me një ekran argëtues të kabinës së pasme, atij i mungojnë altoparlantët qendrorë në të dy anët e ekranit argëtues të kabinës së pasme. Numri i altoparlantëve në të gjithë makinën është më i vogël se ai i LI MEGA. 2 më pak.
Sistemi i zërit Platinum është i pajisur me altoparlantë PSS të klasit të lartë, të cilët mund të ofrojnë një përvojë dëgjimi në nivelin e zërit të Berlinit. Tweeter-i adopton një strukturë akustike me dy unaza. Krahasuar me tweeter-ët e zakonshëm, shtohet një unazë e palosshme në zonën e mesme, e cila mund të shtypë në mënyrë efektive dridhjet e segmentuara me frekuencë të lartë. Së bashku me diafragmën e aluminit në formë unaze, nivelet dhe detajet me frekuencë të lartë mund të shprehen pa humbje. dalë jashtë. Altoparlantët e rangut të mesëm, bas dhe rrethues përdorin teknologjinë Cocone. Letra e daulles e përkulur mund të rrisë fluksin magnetik dhe goditjen e altoparlantit në një hapësirë të kufizuar, duke i bërë vokalet dhe instrumentet muzikore të frekuencës së mesme të tingëllojnë më të plota dhe bateritë me frekuencë të ulët, violonçelet, etj. më të fuqishme.
Pse nuk mund ta shoh qartë HUD-në kur mbaj syze dielli të polarizuara?
Parimi i HUD është të projektojë informacionin e ekranit LED në xhamin e përparmë përmes një sërë lentesh dhe reflektimesh pasqyre. Struktura e saj optike përfshin një polarizues për të kontrolluar dritën që kalon nëpër shtresën e kristalit të lëngët, e cila zakonisht lëshon dritë të polarizuar vertikalisht. Lentet e syzeve të diellit të polarizuara mund të bllokojnë dritën e polarizuar në një drejtim specifik, duke reduktuar kështu ndërhyrjen e shkëlqimit dhe dritës së reflektuar. Kur mbani syze dielli të polarizuara për të parë dritën e polarizuar vertikalisht të emetuar nga HUD, për shkak të mospërputhjes në drejtimin e polarizimit, imazhi HUD do të bllokohet nga pllaka polarizuese e syzeve, duke bërë që imazhi HUD të bëhet i errët ose i paqartë.
Nëse jeni mësuar të mbani syze dielli gjatë vozitjes, mund të zgjidhni syze dielli jo të polarizuara.
Koha e postimit: Maj-10-2024