Pasi të zbulohen detajet e projektimit të versionit të ri të rrotave të gjata BMW X3, ajo ndezi diskutim të gjerë të ndezur. Gjëja e parë që mban barrën është ndjenja e saj e madhësisë dhe hapësirës së madhe: e njëjta rrota me bazë me boshtin standard BMW X5, madhësia më e gjatë dhe më e gjerë e trupit në klasën e saj, dhe dhomën e këmbës së pasme dhe gjurit të zgjeruar në mënyrë eksponenciale. Dizajni inovativ i versionit të ri BMW X3 me rrota të gjata nuk është vetëm më i madh në madhësi dhe hapësirë, por interpreton edhe temën kryesore të gjuhës së projektimit BMW në epokën e re me forcë: ulje njerëzore, inteligjente dhe frymëzim. Teknologjia (teknologjike-magjike). Kjo do të thotë, ajo thekson funksionin mbi formën, dizajnin e hollë minimalist dhe përdor teknologjinë për të frymëzuar frymëzimin estetik të dizajnit.
Më shumë se 100 vjet më parë, Gustave Otto dhe partnerët e tij themeluan së bashku Fabrika e Prodhimit të Avionëve Bavarezë - paraardhësi i BMW - më 7 Mars 1916. Tre vjet më vonë, më 20 Mars 1919, Shkolla Bauhaus, e cila ndikoi në historinë e dizajnit botëror, u themelua në Weimar, Gjermani. Propozimi i tij i dizajnit pionier i "më pak është më shumë" vendosi gjithashtu fondacionin e projektimit për modernizmin - implikimi është më i vështirë sesa dekorimi shtesë.
Që nga fillimi i shekullit të 20-të, dizajni modernist gjerman ka ndikuar në industrinë globale të projektimit me konceptet e saj estetike të ardhshme dhe filozofinë e thjeshtë, funksionale të parë të dizajnit. Dizajni gjerman thekson format inovative, ndjek estetikën mekanike racionale, thekson teknologjinë, funksionalitetin dhe cilësinë, dhe thekson sistematikën, logjikën dhe një ndjenjë të rendit.
Pavijoni gjerman në Barcelona është një kryevepër e dizajnit modernist. Shtë një ndërtesë që nuk është në madhësi të madhe dhe mori një kohë të shkurtër për të ndërtuar. Por edhe tani duket jashtëzakonisht moderne. Kjo ndërtesë miraton konceptin arkitektonik të "hapësirës së rrjedhshme", dhe hapësira e mbyllur braktiset, duke lënë një hapësirë të integruar plot rrjedhshmëri dhe të ndërthurur midis brenda dhe jashtë. Dizajnerët arkitektonikë ndajnë të njëjtën pamje të "më pak është më shumë" dhe besojnë se makina është minimaliste, pa ndonjë dekorim të tepërt ose të tepërt, por i bukur për shkak të intuitivitetit të saj. Bukuria e arkitekturës moderne vjen nga proporcioni dhe vëllimi. Ishte ky koncept që hapi derën e arkitekturës moderniste në njerëzimin.
Villa Savoye është një shembull tipik i mekanizimit të arkitekturës, dhe një kryevepër që mishëron bukurinë e arkitekturës në strukturën, vëllimin dhe proporcionet e saj. Kjo ndërtesë frymëzoi gjithashtu stilin e projektimit të ndërtesave të vetme të mëvonshme "monolitike". Iluminizmi modern arkitektonik i funksionalizmit i jep ndërtesës një dizajn koherent, transparent dhe konciz, i cili gjithashtu ushqen filozofinë e projektimit shekullor të BMW.
Sot, 100 vjet më vonë, si një nga markat më përfaqësuese të makinave luksoze të Gjermanisë, BMW ka përfshirë thelbin e minimalizmit modern - "më pak është më shumë" - në hartimin e versionit të ri BMW X3 Long Wheelbase. Theelësi i thjeshtësisë është të përdorni më pak elementë për të krijuar njohje më të fortë të markës. Ky parim i projektimit mbron që heq tepricën dhe kthimin në thelb, d.m.th., vendosja e funksionit të parë dhe formimi i thjeshtësimit. Kjo filozofi e projektimit ka ndikuar në filozofinë e projektimit të BMW: dizajni i automjeteve jo vetëm që duhet të jetë i bukur, por edhe të jetë i thjeshtë, praktik dhe shumë i njohur.
"Misioni i dizajnit nuk është vetëm të përdorësh një gjuhë më të thjeshtë dhe më të saktë të projektimit për të krijuar klasikë të rinj që janë në përputhje me estetikën moderne dhe afër nevojave të përdoruesit, por edhe për t'i dhënë markës një identitet të qëndrueshëm dhe unik, dhe t'i përmbahen shkencave humane dhe gjithmonë të përqendrohen në përvojën dhe nevojat e shoferit," tha z. Hoydonk, nënkryetar i lartë i BMW Group Design.
Duke iu përmbajtur këtij koncepti të projektimit, versioni i ri i rrotave të gjata BMW X3 është frymëzuar nga koncepti "monolitik" modern i dizajnit arkitektonik. Dizajni i trupit është si prerja nga guri i papërpunuar, me profile të gjera dhe të sakta nga pjesa e përparme, anët në pjesën e pasme. Krijon një estetikë strukturore të plotë dhe koherente, ashtu si shkëmbinjtë e larë nga uji i detit në natyrë, gjë që është e natyrshme.
Ky stil i projektimit sjell një përvojë vizuale të fortë dhe të shkathët, të rëndë dhe elegante vizuale në automjet. Shoqëruar me trupin më të gjatë dhe më të gjerë në klasën e tij dhe vëllimin e madh në përputhje me versionin standard të rrotave BMW X5, ai kombinon ndjenjën e fuqisë mekanike dhe një përzierje të përsosur të teknologjisë dhe modernitetit. Më shumë sesa thjesht bukuri, çdo detaj, çdo kurbë dhe çdo avantazh në versionin e ri BMW X3 me rrota të gjata ka pësuar testimin rigoroz të tunelit të erës aerodinamike, duke theksuar ndjekjen e tij përfundimtare të funksionalitetit.
Dizajni i stilimit të versionit të ri me rrota të gjata BMW X3 gjithashtu krijon një efekt vizual të qetë, natyral dhe shtresor përmes ndryshimeve delikate në ngjyra dhe dritë dhe hije, duke e bërë automjetin më tërheqës dhe ekspresiv, ashtu si modeli "modern". Teknika e shprehjes së "Sfumato". Skica e trupit të makinës zhduket në diçka të paqartë, dhe sipërfaqja delikate e lakuar e trupit të makinës mbështjell tërë trupin e makinës si një shtresë garzë, duke paraqitur një strukturë të qetë dhe madhështore të nivelit të lartë. Linjat e trupit janë si skulptura të gdhendura me kujdes, duke përshkruar qartë konturet dhe detajet e rëndësishme. Harkat e gjera të rrotave dhe përmasat e ulëta të trupit nxjerrin në pah fuqinë unike të BMW X. Ky lloj dizajni që unifikon në mënyrë harmonike fuqinë dhe elegancën e bën që i gjithë automjeti të shkëlqejë me fuqi dhe bukuri dinamike në një mënyrë të butë dhe të qetë.
Koha e postimit: Gusht-22-2024