Tajlanda planifikon të ofrojë stimuj të rinj për prodhuesit e makinave hibride në një përpjekje për të tërhequr të paktën 50 miliardë Baht (1.4 miliardë dollarë) në investime të reja gjatë katër viteve të ardhshme.
NARIT THERDSTEERASUKDI, Sekretari i Komitetit Kombëtar të Politikave të Automjeteve Elektrike të Tajlandës, u tha gazetarëve më 26 korrik se prodhuesit e automjeteve hibride do të paguajnë një normë më të ulët të taksës së konsumit midis 2028 dhe 2032 nëse ata plotësojnë standarde të caktuara.
Automjetet hibride kualifikuese me më pak se 10 vende do t'i nënshtrohen një norme të akcizës prej 6% nga 2026 dhe do të përjashtohen nga një rritje e nivelit të sheshtë me dy përqind të pikave çdo dy vjet, tha NARIT.
Për t'u kualifikuar për nivelin e zvogëluar të taksave, prodhuesit e makinave hibride duhet të investojnë të paktën 3 miliardë Baht në industrinë e automjeteve elektrike në Tajlandë midis tani dhe 2027. Për më tepër, automjetet e prodhuara nën program duhet të plotësojnë kërkesat e rrepta të emetimeve të dioksidit të karbonit, të përdorin pjesët kryesore të automjeteve të mbledhura ose të prodhuara në Thailand, dhe të jenë të pajisura me të paktën katër nga gjashtë sisteme të përparuara të përparuara të ndihmës së shoferit.
NARIT tha se nga shtatë prodhuesit e makinave hibride që tashmë veprojnë në Tajlandë, të paktën pesë pritet të bashkohen në projekt. Vendimi i Komitetit të Automjeteve Elektrike në Tajlandë do t'i dorëzohet kabinetit për rishikim dhe miratim përfundimtar.
NARIT tha: "Kjo masë e re do të mbështesë kalimin e industrisë së automobilave Thai në elektrifikim dhe zhvillimin e ardhshëm të të gjithë zinxhirit të furnizimit. Tajlanda ka potencialin të bëhet një qendër prodhimi për të gjitha llojet e automjeteve elektrike, përfshirë automjetet e plota dhe përbërësit."
Planet e reja vijnë ndërsa Tajlanda nxjerr në mënyrë agresive stimuj për automjetet elektrike që kanë tërhequr investime të rëndësishme të huaja vitet e fundit, veçanërisht nga prodhuesit kinezë. Ndërsa "Detroit i Azisë", Tajlanda synon të ketë 30% të prodhimit të automjeteve të saj të jenë automjete elektrike deri në vitin 2030.
Tajlanda ka qenë një qendër rajonale e prodhimit të automobilave gjatë dekadave të fundit dhe një bazë eksporti për disa nga automobilistët më të mirë në botë, duke përfshirë Toyota Motor Corp dhe Honda Motor Co. në dy vitet e fundit, investimet nga prodhuesit kinezë të automjeteve elektrike si BYD dhe Great Wall Motors kanë sjellë gjithashtu gjallëri të reja në industrinë e automobilave të Thailand.
Më vete, qeveria Thai ka ulur taksat e importit dhe konsumit dhe ka ofruar subvencione të parave për blerësit e makinave në këmbim të angazhimit të automobilistëve për të filluar prodhimin vendor, në lëvizjen e fundit për të ringjallur Tajlandën si një qendër rajonale e automobilave. Përkundër këtij sfondi, kërkesa për automjete elektrike është rritur në tregun Thai.
Sipas NARIT, Tajlanda ka tërhequr investime nga 24 prodhues të automjeteve elektrike që nga viti 2022. Në gjysmën e parë të këtij viti, numri i automjeteve elektrike të sapo regjistruara me bateri në Tajlandë u rrit në 37.679, një rritje prej 19% krahasuar me të njëjtën periudhë të vitit të kaluar.
Të dhënat e shitjeve të automjeteve të lëshuara nga Federata e Industritë Thai më 25 korrik gjithashtu treguan se në gjysmën e parë të këtij viti, shitjet e të gjitha automjeteve elektrike në Tajlandë u rritën 41% në krahasim me të njëjtën periudhë të vitit të kaluar, duke arritur në 101.821 automjete. Në të njëjtën kohë, shitjet totale të automjeteve vendase në Tajlandë ranë me 24%, kryesisht për shkak të shitjeve më të ulëta të kamionëve marrës dhe makinave të pasagjerëve të motorit me djegie të brendshme.
Koha e Postimit: Korrik-30-2024