Tajlanda planifikon të ofrojë stimuj të rinj për prodhuesit e makinave hibride në një përpjekje për të tërhequr të paktën 50 miliardë baht (1.4 miliardë dollarë) në investime të reja gjatë katër viteve të ardhshme.
Narit Therdsteerasukdi, sekretari i Komitetit Kombëtar të Politikave të Automjeteve Elektrike të Tajlandës, u tha gazetarëve më 26 korrik se prodhuesit e automjeteve hibride do të paguajnë një normë më të ulët të taksës së konsumit midis 2028 dhe 2032 nëse përmbushin disa standarde.
Automjetet hibride kualifikuese me më pak se 10 vende do t'i nënshtrohen një takse akcize prej 6% nga viti 2026 dhe do të përjashtohen nga një rritje fikse me dy përqind çdo dy vjet, tha Narit.
Për t'u kualifikuar për normën e reduktuar të taksës, prodhuesit e makinave hibride duhet të investojnë të paktën 3 miliardë baht në industrinë e automjeteve elektrike të Tajlandës nga tani deri në vitin 2027. Për më tepër, automjetet e prodhuara sipas programit duhet të plotësojnë kërkesat strikte të emetimeve të dioksidit të karbonit, të përdorin pjesë kyçe të automobilave të montuara ose të prodhuara në Tajlandë dhe të pajisen me të paktën katër nga gjashtë sistemet e avancuara të asistencës së shoferit.
Narit tha se nga shtatë prodhuesit e makinave hibride që operojnë tashmë në Tajlandë, të paktën pesë pritet t'i bashkohen projektit. Vendimi i Komitetit të Automjeteve Elektrike të Tajlandës do t'i paraqitet Kabinetit për shqyrtim dhe miratim përfundimtar.
Narit tha: "Kjo masë e re do të mbështesë kalimin e industrisë së automobilave tajlandeze drejt elektrifikimit dhe zhvillimin e ardhshëm të të gjithë zinxhirit të furnizimit. Tajlanda ka potencialin të bëhet një qendër prodhimi për të gjitha llojet e automjeteve elektrike, duke përfshirë automjetet dhe komponentët e plotë."
Planet e reja vijnë pasi Tajlanda jep në mënyrë agresive stimuj për automjetet elektrike që kanë tërhequr investime të konsiderueshme të huaja në vitet e fundit, veçanërisht nga prodhuesit kinezë. Si "Detroiti i Azisë", Tajlanda synon që 30% e prodhimit të automjeteve të saj të jenë automjete elektrike deri në vitin 2030.
Tajlanda ka qenë një qendër rajonale e prodhimit të automobilave gjatë dekadave të fundit dhe një bazë eksporti për disa nga prodhuesit kryesorë të automjeteve në botë, duke përfshirë Toyota Motor Corp dhe Honda Motor Co. Në dy vitet e fundit, investimet nga prodhuesit kinezë të automjeteve elektrike si BYD dhe Great Wall Motors ka sjellë gjithashtu vitalitet të ri në industrinë e automobilave të Tajlandës.
Më vete, qeveria tajlandeze ka ulur taksat e importit dhe konsumit dhe ka ofruar subvencione në para për blerësit e makinave në këmbim të angazhimit të prodhuesve të automjeteve për të filluar prodhimin vendas, në lëvizjen e fundit për të ringjallur Tajlandën si një qendër rajonale automobilistike. Në këtë sfond, kërkesa për automjete elektrike është rritur në tregun tajlandez.
Sipas Narit, Tajlanda ka tërhequr investime nga 24 prodhues të automjeteve elektrike që nga viti 2022. Në gjysmën e parë të këtij viti, numri i automjeteve elektrike të sapo regjistruara me bateri në Tajlandë u rrit në 37,679, një rritje prej 19% krahasuar me të njëjtën periudhë. vitin e kaluar.
Të dhënat e shitjeve të automjeteve të publikuara nga Federata e Industrive Tajlandeze më 25 korrik treguan gjithashtu se në gjysmën e parë të këtij viti, shitjet e të gjitha automjeteve elektrike në Tajlandë u rritën me 41% krahasuar me të njëjtën periudhë të vitit të kaluar, duke arritur në 101,821 automjete. Në të njëjtën kohë, shitjet totale të automjeteve vendase në Tajlandë ranë me 24%, kryesisht për shkak të shitjeve më të ulëta të kamionëve dhe makinave të pasagjerëve me motor me djegie të brendshme.
Koha e postimit: Korrik-30-2024