Më 1 mars, blogu zyrtar i Teslës njoftoi se ata që blejnë Model 3/Y më 31 mars (duke përfshirë) mund të përfitojnë një zbritje deri në 34,600 juanë.
Midis tyre, versioni Model 3/Y me tërheqje të pasme i makinës ekzistuese ka një subvencion sigurimi me kohë të kufizuar, me një përfitim prej 8,000 juanësh. Pas subvencioneve të sigurimit, çmimi aktual i versionit Model 3 me tërheqje të pasme është vetëm 237,900 juanë; çmimi aktual i versionit Model Y me tërheqje të pasme është vetëm 250,900 juanë.
Në të njëjtën kohë, të gjitha makinat ekzistuese Model 3/Y mund të përfitojnë përfitime të caktuara të bojës për një kohë të kufizuar, me kursime deri në 10,000 juanë; versionet ekzistuese të Model 3/Y me tërheqje të pasme mund të përfitojnë një politikë financimi me interes të ulët për një kohë të kufizuar, me norma të ulëta vjetore. Deri në 1.99%, kursimet maksimale në Model Y janë rreth 16,600 juanë.
Që nga shkurti i vitit 2024, lufta e çmimeve midis kompanive të makinave ka filluar përsëri. Më 19 shkurt, BYD mori drejtimin në nisjen e një "lufte çmimesh" për automjetet me energji të re. Modeli i saj Qin PLUS Honor Edition në Dynasty.com u lançua zyrtarisht, me një çmim zyrtar orientues që fillon nga 79,800 juanë, nga të cilët modeli DM-i varion nga 79,800 juanë deri në 125,800 juanë, dhe diapazoni i çmimeve të versionit EV është 109,800 juanë deri në 139,800 juanë.
Me lançimin e Qin PLUS Honor Edition, lufta e çmimeve në të gjithë tregun e automobilave ka filluar zyrtarisht. Kompanitë e përfshira përfshijnë Nezha, Wuling, Changan Qiyuan, Beijing Hyundai dhe markën Buick të SAIC-GM.
Në përgjigje, Cui Dongshu, sekretari i përgjithshëm i Shoqatës së Makinave të Pasagjerëve, postoi në llogarinë e tij personale publike se viti 2024 është një vit kritik për kompanitë e automjeteve me energji të re që të fitojnë terren dhe konkurrenca është e destinuar të jetë e ashpër.
Ai theksoi se nga perspektiva e automjeteve me karburant, rënia e kostos së energjisë së re dhe "çmimi i njëjtë i benzinës dhe energjisë elektrike" kanë ushtruar presion të madh mbi prodhuesit e automjeteve me karburant. Përmirësimi i produkteve të automjeteve me karburant është relativisht i ngadaltë dhe shkalla e inteligjencës së produktit nuk është e lartë. Mbështetja në çmimet preferenciale për të vazhduar tërheqjen e klientëve; nga perspektiva e NEV, me rënien e çmimeve të karbonatit të litiumit, kostove të baterive dhe kostove të prodhimit të automjeteve, dhe me zhvillimin e shpejtë të tregut të ri të energjisë, janë formuar ekonomi shkalle dhe produktet kanë më shumë marzhe fitimi.
Dhe në këtë proces, me rritjen e shpejtë të shkallës së depërtimit të automjeteve me energji të re, shkalla e tregut tradicional të automjeteve me karburant është zvogëluar gradualisht. Kontradikta midis kapacitetit të madh tradicional të prodhimit dhe tregut gradual të automjeteve me karburant ka çuar në një luftë çmimesh më të fortë.
Promovimi i madh i Teslës këtë herë mund të ulë më tej çmimin e tregut të automjeteve të reja me energji.
Koha e postimit: 06 Mars 2024