Qëndrimi i CATL ndaj baterive në gjendje të ngurtë është bërë i paqartë.
Së fundmi, Wu Kai, shkencëtari kryesor i CATL, zbuloi se CATL ka mundësinë të prodhojë bateri në gjendje të ngurtë në tufa të vogla në vitin 2027. Ai gjithashtu theksoi se nëse pjekuria e baterive në gjendje të ngurtë shprehet si një numër nga 1 në 9, maturimi aktual i CATL është në nivelin 4, dhe objektivi është të arrijë nivelin 7-8 deri në vitin 2027.
Më shumë se një muaj më parë, Zeng Yuqun, kryetar i CATL, besonte se komercializimi i baterive në gjendje të ngurtë ishte një gjë e largët.Në fund të marsit, Zeng Yuqun tha në një intervistë me median se efektet aktuale teknike të baterive në gjendje të ngurtë "ende nuk janë mjaft të mira" dhe ka çështje sigurie.Komercializimi është ende disa vite larg.
Brenda një muaji, qëndrimi i CATL ndaj baterive në gjendje të ngurtë ndryshoi nga "komercializimi është larg" në "ekziston një mundësi për prodhim të vogël të grupeve".Ndryshimet delikate gjatë kësaj periudhe duhet t'i bëjnë njerëzit të mendojnë për arsyet që qëndrojnë pas saj.
Kohët e fundit, bateritë në gjendje të ngurtë janë bërë gjithnjë e më të njohura.Krahasuar me të kaluarën, kur kompanitë rrinin në radhë për të marrë mallra dhe bateritë e energjisë ishin në mungesë, tani ka kapacitet të tepërt të prodhimit të baterive dhe rritja është ngadalësuar në epokën CATL.Përballë trendit të ndryshimeve industriale, pozicioni i fortë i CATL është bërë një gjë e së kaluarës.
Nën ritmin e fortë të marketingut të baterive në gjendje të ngurtë, "Ning Wang" filloi të bjerë në panik?
Era e marketingut fryn drejt "baterive në gjendje të ngurtë"
Siç e dimë të gjithë, thelbi i lëvizjes nga bateritë e lëngshme në bateritë gjysmë të ngurta dhe plotësisht të ngurta është ndryshimi i elektrolitit.Nga bateritë e lëngshme te bateritë në gjendje të ngurtë, është e nevojshme të ndryshohen materialet kimike për të përmirësuar densitetin e energjisë, performancën e sigurisë, etj. Megjithatë, nuk është e lehtë për sa i përket teknologjisë, kostos dhe procesit të prodhimit.Në përgjithësi parashikohet në industri që bateritë në gjendje të ngurtë nuk do të jenë në gjendje të arrijnë prodhim masiv deri në vitin 2030.
Në ditët e sotme, popullariteti i baterive në gjendje të ngurtë është jashtëzakonisht i lartë dhe ka një vrull të fortë për të dalë në treg paraprakisht.
Më 8 prill, Zhiji Automobile lëshoi modelin e ri elektrik të pastër Zhiji L6 (Konfigurimi | Kërkim), i cili është i pajisur me "baterinë e gjendjes së ngurtë të gjeneratës së parë të vitit dritë" për herë të parë.Më pas, GAC Group njoftoi se bateritë në gjendje të ngurtë janë planifikuar të vendosen në makina në vitin 2026 dhe do të instalohen fillimisht në modelet Haopin.
Natyrisht, deklarata publike e Zhiji L6 se është e pajisur me "baterinë e gjendjes së ngurtë të vitit të dritës së gjeneratës së parë" ka shkaktuar gjithashtu polemika të konsiderueshme.Bateria e saj në gjendje të ngurtë nuk është një bateri e vërtetë plotësisht e ngurtë.Pas shumë raundesh diskutimesh dhe analizash të thella, Li Zheng, menaxher i përgjithshëm i Qingtao Energy, më në fund theksoi qartë se "kjo bateri është në të vërtetë një bateri gjysmë e ngurtë" dhe polemikat u qetësuan gradualisht.
Si furnizues i baterive të gjendjes së ngurtë Zhiji L6, kur Qingtao Energy sqaroi të vërtetën për bateritë në gjendje gjysmë të ngurtë, një kompani tjetër pretendoi se kishte bërë përparim të ri në fushën e baterive në gjendje të ngurtë.Më 9 prill, GAC Aion Haobao njoftoi se bateria e saj 100% në gjendje të ngurtë do të dalë zyrtarisht më 12 prill.
Sidoqoftë, koha e planifikuar fillimisht e lëshimit të produktit u ndryshua në "prodhim masiv në 2026".Strategji të tilla të përsëritura të publicitetit kanë tërhequr ankesa nga shumë njerëz në industri.
Edhe pse të dyja kompanitë kanë luajtur lojëra fjalësh në marketingun e baterive të gjendjes së ngurtë, popullariteti i baterive në gjendje të ngurtë është shtyrë edhe një herë në kulmin.
Më 2 prill, Tailan New Energy njoftoi se kompania ka bërë përparim të konsiderueshëm në kërkimin dhe zhvillimin e "baterive të litiumit në gjendje të ngurtë automatike" dhe përgatiti me sukses monomerin e parë në botë të kategorisë së automobilave me një kapacitet prej 120 Ah dhe një Dendësia e matur e energjisë prej 720 Wh/kg Bateria metalike e litiumit në gjendje të ngurtë me densitet ultra të lartë të energjisë, duke thyer rekordin e industrisë për kapacitetin e vetëm dhe densitetin më të lartë të energjisë të një baterie kompakte litiumi.
Më 5 prill, Shoqata Gjermane e Kërkimeve për Promovimin e Fizikës dhe Teknologjisë së Qëndrueshme njoftoi se pas gati dy vitesh kërkimi dhe zhvillimi, një ekip ekspertësh gjerman shpiku një seri të plotë baterish natriumi-squfuri me performancë të lartë dhe me siguri të lartë. proceset plotësisht automatike të prodhimit të vazhdueshëm, të cilat mund të bëjnë që dendësia e energjisë së baterisë të kalojë 1000 Wh / kg, kapaciteti teorik i ngarkimit të elektrodës negative është deri në 20,000 Wh / kg.
Përveç kësaj, nga fundi i prillit e deri më sot, Lingxin New Energy dhe Enli Power kanë njoftuar me sukses se faza e parë e projekteve të tyre të baterive në gjendje të ngurtë është vënë në prodhim.Sipas planit të mëparshëm të kësaj të fundit, ajo do të arrijë prodhimin masiv të një linje prodhimi 10 GWh në vitin 2026. Në të ardhmen, do të përpiqet të arrijë një plan urbanistik të bazës industriale globale prej 100+GWh deri në vitin 2030.
Plotësisht i ngurtë apo gjysmë i ngurtë? Ning Wang përshpejton ankthin
Krahasuar me bateritë e lëngshme, bateritë e gjendjes së ngurtë kanë tërhequr shumë vëmendje sepse kanë shumë përparësi të rëndësishme si dendësia e lartë e energjisë, siguria e lartë, madhësia e vogël dhe funksionimi i gjerë i temperaturës.Ata janë një përfaqësues i rëndësishëm i gjeneratës së ardhshme të baterive të litiumit me performancë të lartë.
Sipas përmbajtjes së elektrolitit të lëngshëm, disa të brendshëm të industrisë kanë bërë një dallim më të qartë midis baterive në gjendje të ngurtë.Industria beson se rruga e zhvillimit të baterive në gjendje të ngurtë mund të ndahet përafërsisht në faza të tilla si gjysmë të ngurta (5-10 wt%), pothuajse të ngurta (0-5 wt%) dhe plotësisht të ngurta (0wt%).Elektrolitët e përdorur në gjysmë të ngurtë dhe pothuajse të ngurtë janë të gjithë elektrolite të ngurta dhe të lëngëta të përziera.
Nëse do të duhet pak kohë që bateritë në gjendje të ngurtë të jenë në rrugë, atëherë bateritë në gjendje gjysmë të ngurtë janë tashmë në rrugë.
Sipas statistikave jo të plota nga Gasgoo Auto, aktualisht ka më shumë se një duzinë kompani vendase dhe të huaja të baterive të energjisë, duke përfshirë China New Aviation, Honeycomb Energy, Huineng Technology, Ganfeng Lithium, Yiwei Lithium Energy, Guoxuan High-tech, etj., të cilat kanë shtroi gjithashtu baterinë në gjendje gjysmë të ngurtë dhe një plan të qartë për të hyrë në makinë.
Sipas statistikave nga agjencitë përkatëse, në fund të vitit 2023, planifikimi i kapacitetit të prodhimit të baterive gjysmë të ngurtë vendas është grumbulluar në 298 GWh dhe kapaciteti aktual i prodhimit do të kalojë 15 GWh.2024 do të jetë një nyje e rëndësishme në zhvillimin e industrisë së baterive në gjendje të ngurtë.Ngarkimi në shkallë të gjerë dhe aplikimi i baterive (gjysmë) të gjendjes së ngurtë pritet të realizohet brenda vitit.Pritet që kapaciteti total i instaluar gjatë gjithë vitit të kalojë historikisht shifrën 5 GWh.
Përballë përparimit të shpejtë të baterive në gjendje të ngurtë, ankthi i epokës CATL filloi të përhapet.Duke folur në mënyrë krahasuese, veprimet e CATL në kërkimin dhe zhvillimin e baterive në gjendje të ngurtë nuk janë shumë të shpejta.Vetëm kohët e fundit ajo "ndryshoi melodinë e saj" me vonesë dhe zbatoi zyrtarisht orarin e prodhimit masiv të baterive në gjendje të ngurtë.Arsyeja pse Ningde Times është në ankth për të "shpjeguar" mund të jetë presioni nga rregullimi i strukturës së përgjithshme industriale dhe ngadalësimi i ritmit të saj të rritjes.
Më 15 prill, CATL publikoi raportin e saj financiar për tremujorin e parë të 2024: të ardhurat totale ishin 79.77 miliardë juanë, një rënie nga viti në vit prej 10.41%;fitimi neto që u atribuohet aksionerëve të shoqërive të listuara ishte 10.51 miliardë lekë, një rritje prej 7% nga viti në vit;fitimi joneto pas zbritjes ishte 9.25 miliardë juanë, një rritje nga viti në vit prej 18.56%.
Vlen të theksohet se ky është tremujori i dytë radhazi që CATL ka pësuar rënie nga viti në vit në të ardhurat operative.Në tremujorin e katërt të 2023, të ardhurat totale të CATL ranë me 10% nga viti në vit.Ndërsa çmimet e baterive të energjisë vazhdojnë të bien dhe kompanitë e kanë të vështirë të rrisin pjesën e tyre të tregut në tregun e baterive të energjisë, CATL po i jep lamtumirën rritjes së saj të shpejtë.
Duke e parë atë nga një këndvështrim tjetër, CATL ka ndryshuar qëndrimin e saj të mëparshëm ndaj baterive në gjendje të ngurtë dhe është më shumë si të jesh i detyruar të bëjë biznes.Kur e gjithë industria e baterive bie në kontekstin e "karnavalit të baterive në gjendje të ngurtë", nëse CATL mbetet i heshtur ose i pavëmendshëm ndaj baterive në gjendje të ngurtë, në mënyrë të pashmangshme do të lërë përshtypjen se CATL ka mbetur prapa në fushën e teknologjive të reja.keqkuptim.
Përgjigja e CATL: më shumë se bateritë në gjendje të ngurtë
Biznesi kryesor i CATL përfshin katër sektorë, përkatësisht bateritë e energjisë, bateritë e ruajtjes së energjisë, materialet dhe riciklimin e baterive dhe burimet minerale të baterive.Në vitin 2023, sektori i baterive të energjisë do të kontribuojë me 71% të të ardhurave operative të CATL dhe sektori i baterive të ruajtjes së energjisë do të përbëjë gati 15% të të ardhurave të tij operative.
Sipas të dhënave të SNE Research, në tremujorin e parë të këtij viti, kapaciteti i instaluar global i CATL për lloje të ndryshme baterish ishte 60.1 GWh, një rritje nga viti në vit prej 31.9%, dhe pjesa e saj e tregut ishte 37.9%.Statistikat e Aleancës së Inovacionit në Industrinë e Baterive të Fuqisë së Automjeteve të Kinës tregojnë se në tremujorin e parë të 2024, CATL u rendit e para në vend me një kapacitet të instaluar prej 41.31 GWh, me një pjesë tregu prej 48.93%, një rritje nga 44.42% në të njëjtën periudhë. vitin e kaluar.
Sigurisht, teknologjitë e reja dhe produktet e reja janë gjithmonë çelësi i pjesës së tregut të CATL.Në gusht të vitit 2023, Ningde Times lëshoi baterinë e superkarikueshme Shenxing në gusht 2023. Kjo bateri është bateria e parë në botë me fosfat hekur litium 4C me supermbushje, duke përdorur katodë rrjeti super elektronik, unazë jonike të shpejtë grafiti, elektrolit me përçueshmëri ultra të lartë, etj. Teknologjitë inovative i mundësojnë atij të arrijë 400 kilometra jetëgjatësi të baterisë pas mbingarkesës për 10 minuta.
CATL përfundoi në raportin e saj financiar për tremujorin e parë të 2024 se bateritë Shenxing kanë filluar shpërndarjen në shkallë të gjerë.Në të njëjtën kohë, CATL lëshoi Tianheng Energy Storage, i cili integron sistemin "zero prishje në 5 vjet, 6.25 MWh dhe sigurinë e vërtetë shumëdimensionale".Ningde Times beson se kompania ende mban një pozicion të shkëlqyer në industri, teknologji udhëheqëse, perspektiva të mira të kërkesës, bazë të larmishme të klientëve dhe barriera të larta hyrjeje.
Për CATL, bateritë në gjendje të ngurtë nuk janë "opsioni i vetëm" në të ardhmen.Përveç Shenxing Battery, CATL gjithashtu bashkëpunoi me Chery vitin e kaluar për të lançuar një model bateri-jon natriumi.Në janar të këtij viti, CATL aplikoi për një patentë të titulluar "Materialet dhe metodat e përgatitjes së katodës së baterisë me jon natriumi, pllaka katode, bateritë dhe pajisjet elektrike", e cila pritet të përmirësojë më tej koston, jetëgjatësinë dhe performancën në temperaturë të ulët të jonit të natriumit. bateritë.aspektet e performancës.
Së dyti, CATL gjithashtu po eksploron në mënyrë aktive burime të reja klientësh.Vitet e fundit, CATL ka zgjeruar në mënyrë aktive tregjet jashtë shtetit.Duke marrë parasysh ndikimin e faktorëve gjeopolitikë dhe faktorëve të tjerë, CATL ka zgjedhur një model më të lehtë të licencimit të teknologjisë si një përparim.Ford, General Motors, Tesla, etj mund të jenë klientët e saj të mundshëm.
Duke parë pas manisë së marketingut të baterive në gjendje të ngurtë, nuk është aq shumë fakti që CATL ka ndryshuar nga "konservatore" në "aktive" në bateritë e gjendjes së ngurtë.Është më mirë të thuhet se CATL ka mësuar t'i përgjigjet kërkesës së tregut dhe po ndërton në mënyrë aktive një kompani lidere të baterive të energjisë së përparuar dhe largpamëse.imazh.
Ashtu si deklarata e bërtitur nga CATL në videon e markës, "Kur zgjidhni një tramvaj, kërkoni bateritë CATL".Për CATL, nuk ka rëndësi se cilin model blen një përdorues ose cilën bateri zgjedh.Për sa kohë që përdoruesi ka nevojë për të, CATL mund ta "bëjë" atë.Mund të shihet se në kontekstin e zhvillimit të shpejtë industrial, është gjithmonë e nevojshme të afroheni me konsumatorët dhe të eksploroni nevojat e përdoruesve, dhe kompanitë kryesore të B-së nuk bëjnë përjashtim.
Koha e postimit: Maj-25-2024