Qëndrimi i CATL ndaj baterive të gjendjes së ngurtë është bërë i paqartë.
Kohët e fundit, Wu Kai, Shefi Shkencëtar i CATL, zbuloi se CATL ka mundësinë të prodhojë bateri me gjendje të ngurtë në tufa të vogla në vitin 2027. Ai gjithashtu theksoi se nëse pjekuria e baterive të të gjitha gjendjeve të ngurta shprehet si një numër nga 1 deri në 9, pjekuria aktuale e CATL është në nivelin 4, dhe objektivi të arrijë në nivelin 7-8 deri në 2027.
Më shumë se një muaj më parë, Zeng Yuqun, kryetar i CATL, besonte se komercializimi i baterive me gjendje të ngurtë ishte një gjë e largët. Në fund të marsit, Zeng Yuqun tha në një intervistë me mediat se efektet aktuale teknike të baterive me gjendje të ngurtë janë "ende jo mjaft të mira" dhe ka çështje sigurie. Komercializimi është akoma disa vjet larg.
Në një muaj, qëndrimi i CATL ndaj baterive të gjendjes së ngurtë të ndryshuar nga "komercializimi është larg" në "ekziston një mundësi për prodhimin e grupeve të vogla". Ndryshimet delikate gjatë kësaj periudhe duhet t'i bëjnë njerëzit të mendojnë për arsyet që qëndrojnë pas saj.
Në kohët e fundit, bateritë me gjendje të ngurtë janë bërë gjithnjë e më popullore. Krahasuar me të kaluarën, kur kompanitë radhisnin për të marrë mallra dhe bateritë e energjisë ishin në furnizim të shkurtër, tani ka kapacitet të tepërt të prodhimit të baterisë dhe rritja është ngadalësuar në epokën CATL. Përballë trendit të ndryshimit industrial, pozicioni i fortë i CATL është bërë një gjë e së kaluarës.
Nën ritmin e fortë të marketingut të baterive me gjendje të ngurtë, "Ning Wang" filloi të panikojë?
Era e marketingut fryn drejt "baterive të gjendjes së ngurtë"
Siç e dimë të gjithë, thelbi i lëvizjes nga bateritë e lëngshme në bateritë gjysmë të ngurta dhe të gjitha të ngurta është ndryshimi i elektrolitit. Nga bateritë e lëngshme deri tek bateritë me gjendje të ngurtë, është e nevojshme të ndryshohen materialet kimike për të përmirësuar densitetin e energjisë, performancën e sigurisë, etj. Sidoqoftë, nuk është e lehtë për sa i përket teknologjisë, kostos dhe procesit të prodhimit. Në përgjithësi parashikohet në industri se bateritë me gjendje të ngurtë nuk do të jenë në gjendje të arrijnë prodhimin në masë deri në vitin 2030.
Në ditët e sotme, popullariteti i baterive të gjendjes së ngurtë është pa karakteristikë e lartë, dhe ka një moment të fortë për të marrë paraprakisht në treg.
Më 8 Prill, Zhiji Automobile lëshoi modelin e ri të pastër elektrik Zhiji L6 (konfigurim | hetim), i cili është i pajisur me "baterinë e gjendjes së ngurtë të gjeneratës së parë" të gjeneratës së parë "për herë të parë. Më pas, GAC Group njoftoi se bateritë me të gjitha gjendjet e ngurta janë planifikuar të futen në makina në vitin 2026, dhe do të instalohen për herë të parë në modelet Haopin.
Sigurisht, deklarata publike e Zhiji L6 se është e pajisur me "baterinë e shtetit të ngurtë të gjeneratës së parë" ka shkaktuar gjithashtu polemikë të konsiderueshme. Bateria e saj në gjendje të ngurtë nuk është një bateri e vërtetë e të gjitha gjendjes së ngurtë. Pas shumë raundeve të diskutimeve dhe analizave të thella, Li Zheng, menaxher i përgjithshëm i Qingtao Energy, më në fund theksoi qartë se "kjo bateri është në të vërtetë një bateri gjysmë e fortë", dhe polemika gradualisht u qetësua.
Si një furnizues i baterive të gjendjes së ngurtë Zhiji L6, kur Qingtao Energy sqaroi të vërtetën në lidhje me bateritë gjysëm të ngurta të gjendjes, një kompani tjetër pretendoi se kishte bërë përparim të ri në fushën e baterive të të gjitha gjendjes. Më 9 Prill, GAC Aion Haobao njoftoi se bateria e saj 100% e të gjitha shtetit do të dalë zyrtarisht në 12 Prill.
Sidoqoftë, koha e planifikuar fillimisht e lëshimit të produktit u ndryshua në "prodhimin masiv në 2026." Strategji të tilla të përsëritura të publicitetit kanë tërhequr ankesa nga shumë njerëz në industri.
Edhe pse të dy kompanitë kanë luajtur lojëra me fjalë në marketingun e baterive të gjendjes së ngurtë, popullariteti i baterive me gjendje të ngurtë është shtyrë edhe një herë në një kulm.
Më 2 Prill, Tailan New Energy njoftoi se kompania ka bërë përparim të konsiderueshëm në hulumtimin dhe zhvillimin e "baterive litium të shkallës së të gjitha shteteve të ngurta" dhe përgatiti me sukses monomerin e parë të klasës automobilistike në botë me një kapacitet prej 120AH dhe një densitet të lartë të energjisë dhe të lartë të energjisë dhe kg të energjisë së lartë të energjisë së lartë të energjisë, të një niveli të lartë të energjisë, të një niveli të lartë të energjisë, të një kapaciteti të lartë të energjisë, të një niveli të lartë të energjisë dhe të energjisë, të një niveli të lartë të energjisë, të një kapaciteti të lartë të energjisë, të një niveli të lartë të energjisë, të energjisë, e cila Bateria e litiumit.
Më 5 Prill, Shoqata Gjermane e Kërkimit për Promovimin e Fizikës dhe Teknologjisë së Qëndrueshme njoftoi se pas gati dy vitesh kërkimi dhe zhvillimi, një ekip ekspert gjerman shpiku një grup të plotë të performancës së lartë dhe me siguri të lartë me gjendje të ngurtë baterie natriumi-sulfur-sulfur bateria plotësisht automatike e prodhimit, e cila mund të kalojë densitetin e energjisë së baterisë, të tejkalojë 1000-të /kg, kapacitetin teorik të ngarkesës teorik të elektrodës negative, është aq e lartë sa 20,000, kg.
Për më tepër, nga fundi i prillit deri në të tashmen, Lingxin New Energy dhe Enli Power kanë njoftuar me sukses se faza e parë e projekteve të tyre të baterive në gjendje të ngurtë është vënë në prodhim. Sipas planit të mëparshëm të këtij të fundit, ai do të arrijë prodhimin masiv të një linje prodhimi 10GWh në vitin 2026. Në të ardhmen, ajo do të përpiqet të arrijë një paraqitje globale të bazës industriale prej 100+GWh deri në vitin 2030.
Plotësisht i fortë ose gjysmë i fortë? Ning Wang shpejton ankthin
Krahasuar me bateritë e lëngshme, bateritë me gjendje të ngurtë kanë tërhequr shumë vëmendje sepse ato kanë shumë avantazhe të rëndësishme siç janë densiteti i lartë i energjisë, siguria e lartë, madhësia e vogël dhe funksionimi i gjerë i temperaturës. Ata janë një përfaqësues i rëndësishëm i gjeneratës tjetër të baterive litium me performancë të lartë.
Sipas përmbajtjes së elektrolitit të lëngshëm, disa të brendshëm të industrisë kanë bërë një dallim më të qartë midis baterive të gjendjes së ngurtë. Industria beson se rruga e zhvillimit të baterive me gjendje të ngurtë mund të ndahet afërsisht në faza të tilla si gjysmë të ngurta (5-10WT%), Quasi-Solid (0-5WT%), dhe All-Solid (0WT%). Elektrolitet e përdorura në gjysmë të ngurta dhe kuazi të ngurta janë të gjitha elektrolitet e ngurta dhe të lëngshme të përziera.
Nëse do të duhet ca kohë që bateritë me të gjitha gjendjet e ngurta të jenë në rrugë, atëherë bateritë gjysëm të ngurta të gjendjes janë tashmë në rrugën e tyre.
Sipas statistikave jo të plota nga Gasgoo Auto, aktualisht ka më shumë se një duzinë kompani të baterive të energjisë shtëpiake dhe të huaja, duke përfshirë Kinën e re të Aviacionit, Energjinë e Honeycomb, Huineng Technology, Ganfeng Lithium, Yiwei Lithium Energy, Guoxuan High-Tech, etj.
Sipas statistikave nga agjensitë përkatëse, që nga fundi i vitit 2023, planifikimi i kapacitetit të prodhimit të baterive gjysmë të ngurtë të brendshëm është grumbulluar për të tejkaluar 298GWH, dhe kapaciteti aktual i prodhimit do të tejkalojë 15GWh. 2024 do të jetë një nyje e rëndësishme në zhvillimin e industrisë së baterive në gjendje të ngurtë. Ngarkimi dhe aplikimi në shkallë të gjerë të baterive (gjysëm) të baterive të gjendjes së ngurtë pritet të realizohen brenda vitit. Pritet që kapaciteti i përgjithshëm i instaluar gjatë gjithë vitit të tejkalojë historikisht shenjën 5GWh.
Përballë përparimit të shpejtë të baterive të gjendjes së ngurtë, ankthi i epokës CATL filloi të përhapet. Në mënyrë relative, veprimet e CATL në hulumtimin dhe zhvillimin e baterive të gjendjes së ngurtë nuk janë shumë të shpejta. Vetëm kohët e fundit ajo me vonesë "ndryshoi melodinë e saj" dhe zbatoi zyrtarisht orarin e prodhimit masiv të baterive të gjendjes së ngurtë. Arsyeja pse Ningde Times është në ankth për të "shpjeguar" mund të jetë presioni nga rregullimi i strukturës së përgjithshme industriale dhe ngadalësimi i shkallës së tij të rritjes.
Më 15 Prill, CATL lëshoi raportin e saj financiar për tremujorin e parë të vitit 2024: Të ardhurat totale ishin 79.77 miliardë juanë, një rënie nga viti në vit prej 10.41%; Fitimi neto që i atribuohet aksionarëve të kompanive të listuara ishte 10.51 miliardë, një rritje nga viti në vit prej 7%; Fitimi jo-rrjet pas zbritjes ishte 9.25 miliardë juan, një rritje nga viti në vit prej 18.56%.
Vlen të përmendet se kjo është tremujori i dytë radhazi që CATL ka përjetuar një rënie nga viti në vit në të ardhurat operative. Në tremujorin e katërt të 2023, të ardhurat totale të CATL ranë me 10% nga viti në vit. Ndërsa çmimet e baterive të energjisë vazhdojnë të bien dhe kompanitë e kanë të vështirë të rrisin pjesën e tyre të tregut në tregun e baterive të energjisë, CATL po i lamtumirën rritjes së shpejtë të saj.
Duke parë atë nga një këndvështrim tjetër, CATL ka ndryshuar qëndrimin e saj të mëparshëm ndaj baterive të gjendjes së ngurtë, dhe është më shumë si të detyrohesh të bësh biznes. Kur e gjithë industria e baterive bie në kontekstin e "karnavalit të baterisë në gjendje të ngurtë", nëse CATL mbetet e heshtur ose mbetet e pavëmendshme për bateritë me gjendje të ngurtë, ajo në mënyrë të pashmangshme do të lërë përshtypjen se CATL po mbetet prapa në fushën e teknologjive të reja. keqkuptim.
Përgjigja e CATL: Më shumë sesa thjesht bateri me gjendje të ngurtë
Biznesi kryesor i CATL përfshin katër sektorë, përkatësisht bateritë e energjisë, bateritë e ruajtjes së energjisë, materialet e baterive dhe riciklimin, dhe burimet minerale të baterive. Në vitin 2023, sektori i baterive të energjisë do të kontribuojë 71% të të ardhurave operative të CATL, dhe sektori i baterive të ruajtjes së energjisë do të përbëjë gati 15% të të ardhurave të tij operative.
Sipas të dhënave të kërkimit SNE, në tremujorin e parë të këtij viti, kapaciteti global i instaluar i CATL i llojeve të ndryshme të baterive ishte 60.1GWH, një rritje nga viti në vit prej 31.9%, dhe pjesa e saj e tregut ishte 37.9%. Statistikat nga Aleanca e Inovacionit të Industrisë së Baterive të Baterive të Automjeteve të Kinës tregojnë se në tremujorin e parë të vitit 2024, CATL u rendit i pari në vend me një kapacitet të instaluar prej 41.31GWH, me një pjesë të tregut prej 48.93%, një rritje nga 44.42% në të njëjtën periudhë të vitit të kaluar.
Sigurisht, teknologjitë e reja dhe produktet e reja janë gjithmonë çelësi i pjesës së tregut të CATL. Në gusht të vitit 2023, Ningde Times lëshoi baterinë super-ngarkuese të Shenxing në gusht 2023. Kjo bateri është fosfati i parë në botë i hekurit litium 4C bateria supercharged, duke përdorur katodë të rrjetit elektronik super, unazën e shpejtë të baterisë, me shumë minutat e përcjellshmërisë, etj.
CATL përfundoi në raportin e tij financiar për tremujorin e parë të vitit 2024 se bateritë Shenxing kanë filluar shpërndarjen në shkallë të gjerë. Në të njëjtën kohë, CATL lëshoi Tianheng Energy Storage, i cili integron sistemin "Zero prishje në 5 vjet, 6.25 MWh, dhe sistemi i sigurisë shumë-dimensionale të vërteta". Ningde Times beson se kompania ende mban një pozicion të shkëlqyeshëm të industrisë, teknologji udhëheqëse, perspektivë të mirë të kërkesës, bazë të larmishme të klientëve dhe pengesa të larta hyrëse.
Për CATL, bateritë me gjendje të ngurtë nuk janë "opsioni i vetëm" në të ardhmen. Përveç baterisë Shenxing, CATL gjithashtu bashkëpunoi me Chery vitin e kaluar për të filluar një model baterie natriumi-jon. Në janar të këtij viti, CATL aplikoi për një patentë të titulluar "Materialet katodike të baterisë natriumi dhe metodat e përgatitjes, pllaka katodike, bateritë dhe pajisjet elektrike", e cila pritet të përmirësojë më tej koston, jetëgjatësinë dhe performancën e temperaturës së ulët të baterive të jonit natriumi. aspektet e performancës.
Së dyti, CATL po eksploron gjithashtu në mënyrë aktive burimet e reja të klientëve. Vitet e fundit, CATL ka zgjeruar në mënyrë aktive tregjet e huaja. Duke marrë parasysh ndikimin e faktorëve gjeopolitikë dhe të tjerë, CATL ka zgjedhur një model më të lehtë të licencimit të teknologjisë si një përparim. Ford, General Motors, Tesla, etj mund të jenë klientët e saj të mundshëm.
Duke parë prapa mani të marketingut të baterive në gjendje të ngurtë, nuk është aq shumë sa CATL ka ndryshuar nga "konservator" në "aktiv" në bateritë me gjendje të ngurtë. Shtë më mirë të thuhet se CATL ka mësuar t'i përgjigjet kërkesës së tregut dhe po ndërton në mënyrë aktive një kompani udhëheqëse të përparuar dhe të ardhshme të baterive të energjisë. imazh.
Ashtu si deklarata bërtiti nga CATL në videon e markës, "Kur zgjidhni një tramvaj, kërkoni bateri CATL". Për CATL, nuk ka rëndësi se cili model blen një përdorues ose cilin bateri ata zgjedhin. Për sa kohë që përdoruesi ka nevojë për të, CATL mund ta "bëjë" atë. Mund të shihet se në kontekstin e zhvillimit të shpejtë industrial, është gjithmonë e nevojshme të afroheni me konsumatorët dhe të eksploroni nevojat e përdoruesit, dhe kompanitë kryesore të B-Side nuk janë përjashtim.
Koha e postimit: maj-25-2024