Kohët e fundit, Shoqata Kombëtare e Informacionit të Tregut të Makinave të Pasagjerëve (në tekstin e mëtejmë Federata) në botimin e ri të raportit të parashikimit të vëllimit të shitjes me pakicë të makinave të pasagjerëve vuri në dukje se Janar 2024 Shitjet me pakicë të makinave të ngushta të pasagjerëve priten të jenë 2.2 milion njësi dhe pritet energji e re të jetë 800 mijë njësi, me një normë depërtimi prej rreth 36.4%.Sipas analizës së Federatës, nga mesi i janarit, shumica e kompanive kanë vijuar ende zyrtarisht politikën e promovimit në fund të vitit të kaluar, tregu ka mbajtur koncesione të larta. vazhdoi të nxiste gatishmërinë e konsumatorëve për të blerë dhe ishte e favorshme për lirimin e hershëm të kërkesës për blerje makinash përpara Festivalit të Pranverës. “Në përgjithësi, tregu i makinave në janar të këtij viti ka kushtet për një fillim të mbarë”.
2024, fillimi i luftës së çmimeve
Pas pagëzimit të luftës së çmimeve në 2023, në 2024, është mbushur një raund i ri tymi i luftës së çmimeve. Sipas statistikave jo të plota, deri më tani, më shumë se 16 kompani makinash kanë hapur një raund të ri aktivitetesh për uljen e çmimeve. Mes tyre, në këtë grup i është bashkuar edhe makina ideale, e cila rrallëherë kishte marrë pjesë në luftën e çmimeve.
Në të njëjtën kohë, vlen të theksohet se ky aktivitet i uljes së çmimit nuk është përqendruar vetëm në janar 2024, por edhe disa kompani makinash kanë vazhduar deri në Festivalin e Pranverës, për të përfituar më shumë pjesë në treg dhe shitje. Sipas hulumtimit të terminalit të Shoqata, norma e përgjithshme e zbritjes së tregut të makinave të pasagjerëve në fillim të janarit ishte rreth 20.4%, megjithëse disa prodhues rikuperuan pak politikat preferenciale në fund të dhjetorit, por ka ende disa prodhues për të prezantuar një valë të re politikash preferenciale përpara festës. , dhe stimujt e përgjithshëm të tregut nuk janë ende shenja rikuperimi. Midis tyre, objektivi i shitjes me pakicë të prodhuesve kryesorë (që përbën rreth 80% të shitjeve me pakicë) në fillim të muajit u ul me rreth 5% krahasuar me muajin e kaluar. dhe disa prodhues kanë ende vrullin e ndikimit në muajin e parë të Vitit të Ri. Në këtë kontekst, tregu me pakicë i automjeteve të pasagjerëve në një kuptim të ngushtë vlerësohet të jetë rreth 2.2 milionë njësi këtë muaj, me rritje -6.5 për qind nga muaji në muaj. . I ndikuar nga baza ultra e ulët në fillim të vitit të kaluar, tregu i shitjes me pakicë u rrit me 70.2 për qind nga viti në vit. Për shkak të motit të ftohtë në dimër, konsumatorët kanë një perceptim më të qartë të jetëgjatësisë së baterisë, gjë që nuk është e favorshme për potencialin kursimet e klientëve të tregut të makinave të burimeve të reja të energjisë. Raundi i ri i uljes së çmimit të prodhuesve të burimeve të reja të energjisë është hapur dhe një raund i ri i segmenteve të reja të tregut kryesor të energjisë janë gati për të nisur. Bazuar në këtë, Shoqata Kineze e Tregtarëve të Automobilave parashikoi se shitjet me pakicë të automjeteve me energji të reja pritet të jenë rreth 800 mijë njësi këtë muaj, një rënie vijuese prej -15.3 për qind dhe shkalla e depërtimit ra në 36.4 për qind.
I gjithë viti përsëri arriti kulmin 30 milionë
Viti 2023 filloi me vështirësi, por edhe mes thirrjeve të "vështirësive të mbijetesës", prodhimi dhe shitjet e makinave në Kinë kaluan shifrën prej 30 milionë për herë të parë në histori. Prodhimi dhe shitjet vjetore arritën respektivisht në 30,161 milionë dhe 30,094 milionë automjete, me një rritje prej 11,6% dhe 12% nga viti në vit, që është një tjetër rekord pasi arriti në 29 milionë automjete në 2017. Është gjithashtu niveli i parë në botë për 15 vjet rresht. Por në Një rezultat kaq i kënaqshëm, drejtori i komitetit këshillues të industrisë së automobilave të Kinës, Anqingheng tha se ende duhet të kemi një mendje të ftohtë, pikëpamje racionale dhe objektive të arritjeve, t'i kushtojmë vëmendje problemeve të mundshme dhe përpjekjeve të synuara për të zgjidhur problemin. po zhvillohen me shpejtësi dhe në shkallë të gjerë. Por e gjithë industria po përballet me problemin e përfitimit.” 。 Anqingheng tha, “Për momentin, vetëm Tesla, BYD, Ideal dhe AEON janë fitimprurëse midis mjeteve të reja të burimeve të energjisë, dhe shumica e automjeteve të reja me energji po humbasin para. Përndryshe, prosperiteti i automjeteve të burimeve të reja energjetike nuk mund të mbahet.” Siç u përmend më herët, në luftën e çmimeve me frekuencë të lartë, shitjet e automobilave janë rritur muaj pas muaji, por për shkak të rënies së vazhdueshme të çmimeve të terminaleve, shitjet totale me pakicë të automobilave mallrat e konsumit janë ngushtuar. Sipas të dhënave më të fundit të publikuara nga Byroja Kombëtare e Statistikave, në dhjetor 2023, totali i shitjeve me pakicë të mallrave të konsumit të automobilave u rrit me 4.0% nga viti në vit, ndërsa çmimet e makinave me karburant dhe makinave të burimeve të reja të energjisë u ulën me 6.4% dhe 5.4. % nga viti në vit, respektivisht. Sipas tendencës aktuale, lufta e çmimeve do të përshkallëzohet më tej në 2024. Instituti i Kërkimeve Automobilistike Gaishi beson se aktualisht, shumica e ndërmarrjeve kryesore të automjeteve me sipërmarrje të përbashkët, ka ende hapësirë për shitjen e karburantit automjeteve, këto produkte në vitin 2024 sigurisht që do të shtrydhen më tej nga tregu i mjeteve të burimeve të reja të energjisë, çmimi i terminalit do të ulet më tej. Së dyti, për automjetet me burime të reja energjetike, me kosto më të ulët të baterive, do të ketë më shumë hapësirë për rregullimin e çmimeve. Aktualisht, çmimi i karbonatit të litiumit ka rënë në 100 mijë juanë/ton, që është një lajm i mirë për uljen e kostos së baterive. Dhe ulja e kostos së baterive do të vazhdojë të ulë çmimet e automjeteve të reja me energji. Për më tepër, plani i ndërmarrjes së makinave për vitin 2024 i përpiluar nga Gasse Automobile tregon se në vitin e ri, shumica e ndërmarrjeve të makinave kanë plane për të nxitur makina të reja, dhe ulja e çmimit të makinave të reja është bërë një trend dhe konkurrenca në treg pritet të bëhet më intensive.Në këtë sfond, shumë institucione, duke përfshirë Institutin e Kërkimeve Automobilistike Gaishi, Shoqatën e Prodhuesve të Automjeteve të Kinës dhe Federatën e Makinave të Pasagjerëve, janë optimistë se madhësia e Kinës tregu i automjeteve do të kalojë sërish 30 milionë njësi në vitin 2024 dhe pritet të arrijë një kulm prej 32 milionë njësive.
Koha e postimit: Jan-29-2024