Kohët e fundit, Shoqata Kombëtare e Informacionit për Tregun e Përbashkët të Makinave të Pasagjerëve (në tekstin e mëtejmë Federata) në numrin e ri të raportit të parashikimit të vëllimit të shitjes me pakicë të makinave të pasagjerëve theksoi se shitjet me pakicë të makinave të pasagjerëve në janar 2024 pritet të jenë 2.2 milion njësi dhe ato të reja pritet të jenë 800 mijë njësi, me një shkallë depërtimi prej rreth 36.4%. Sipas analizës së Federatës, që nga mesi i janarit, shumica e kompanive zyrtarisht vazhduan politikën e promovimit në fund të vitit të kaluar, tregu ruajti lëshime të larta, vazhdoi të nxisë gatishmërinë e konsumatorëve për të blerë dhe ishte i favorshëm për lëshimin e hershëm të kërkesës për blerje makinash para Festës së Pranverës. "Në përgjithësi, tregu i makinave në janar të këtij viti ka kushtet për një fillim të mirë."
2024, fillimi i luftës së çmimeve
Pas pagëzimit të luftës së çmimeve në vitin 2023, në vitin 2024, është mbushur një raund i ri tymi i luftës së çmimeve. Sipas statistikave të paplota, deri më tani, më shumë se 16 kompani makinash kanë hapur një raund të ri aktivitetesh për uljen e çmimeve. Midis tyre, makina ideale, e cila rrallë kishte marrë pjesë në luftën e çmimeve, i është bashkuar gjithashtu kësaj grupi.
Në të njëjtën kohë, vlen të përmendet se ky aktivitet uljeje çmimesh nuk është përqendruar vetëm në janar 2024, por edhe disa kompani makinash kanë vazhduar deri në Festën e Pranverës, me qëllim që të fitojnë më shumë pjesë të tregut dhe shitje. Sipas hulumtimit përfundimtar të Shoqatës, norma e përgjithshme e zbritjes së tregut të makinave të pasagjerëve në fillim të janarit ishte rreth 20.4%, megjithëse disa prodhues i rikuperuan pak politikat preferenciale në fund të dhjetorit, por ka ende disa prodhues që prezantojnë një valë të re politikash preferenciale para festës, dhe stimujt e përgjithshëm të tregut ende nuk kanë shenja rikuperimi. Midis tyre, objektivi i shitjes me pakicë i prodhuesve kryesorë (që përbëjnë rreth 80% të shitjeve me pakicë) në fillim të muajit u ul me rreth 5% krahasuar me muajin e kaluar, dhe disa prodhues ende kanë vrullin e ndikimit në muajin e parë të Vitit të Ri. Në këtë kontekst, tregu me pakicë i automjeteve të pasagjerëve në një kuptim të ngushtë vlerësohet të jetë rreth 2.2 milion njësi këtë muaj, -6.5 përqind më shumë nga muaji në muaj. I prekur nga baza ultra e ulët në fillim të vitit të kaluar, tregu me pakicë u rrit me 70.2 përqind nga viti në vit. Për shkak të motit të ftohtë në dimër, konsumatorët kanë një perceptim më të qartë të jetëgjatësisë së baterisë, gjë që nuk është e favorshme për kursimet e mundshme të klientëve në tregun e makinave me burime të reja energjie. Raundi i ri i uljes së çmimeve për prodhuesit e burimeve të reja të energjisë është hapur dhe një raund i ri i segmenteve të reja të tregut kryesor të energjisë është gati të fillojë. Bazuar në këtë, Shoqata e Tregtarëve të Automobilave të Kinës parashikoi se shitjet me pakicë të automjeteve me energji të re pritet të jenë rreth 800 mijë njësi këtë muaj, një rënie e njëpasnjëshme prej -15.3 përqind dhe shkalla e depërtimit ra në 36.4 përqind.
I gjithë viti përsëri arriti kulmin prej 30 milionësh
Viti 2023 pati një fillim të vështirë, por edhe mes britmave për "vështirësi mbijetese", prodhimi dhe shitjet e automjeteve në Kinë kaluan shifrën e 30 milionëve për herë të parë në histori. Prodhimi dhe shitjet vjetore arritën përkatësisht në 30.161 milionë dhe 30.094 milionë automjete, duke u rritur me 11.6% dhe 12% nga viti në vit, që është një tjetër rekord pas arritjes së 29 milionë automjeteve në vitin 2017. Është gjithashtu niveli i parë në botë për 15 vjet radhazi. Por në një rezultat kaq të kënaqshëm, drejtori i komitetit këshillimor të industrisë automobilistike të Kinës, Anqingheng, tha se ende duhet të ruhet qetësia, një pikëpamje racionale dhe objektive për arritjet, t'i kushtohet vëmendje problemeve të mundshme dhe të synohen përpjekje për të zgjidhur problemin. "Automjetet e reja të burimeve të energjisë në Kinë po zhvillohen me shpejtësi dhe në një shkallë të gjerë. Por e gjithë industria po përballet me problemin e fitimprurshmërisë." Anqingheng tha: “Aktualisht, vetëm Tesla, BYD, Ideal dhe AEON janë fitimprurëse midis automjeteve me burime të reja energjie, dhe shumica e automjeteve me energji të re po humbasin para. Përndryshe, prosperiteti i automjeteve me burime të reja energjie nuk mund të mbahet.” Siç u përmend më parë, në kushtet e luftës së çmimeve me frekuencë të lartë, shitjet e automobilave janë rritur muaj pas muaji, por për shkak të rënies së vazhdueshme të çmimeve të terminalit, shitjet totale me pakicë të mallrave të konsumit të automobilave janë ngushtuar. Sipas të dhënave të fundit të publikuara nga Byroja Kombëtare e Statistikave, në dhjetor 2023, shitjet totale me pakicë të mallrave të konsumit të automobilave u rritën me 4.0% nga viti në vit, ndërsa çmimet e makinave me karburant dhe makinave me burime të reja energjie ranë përkatësisht me 6.4% dhe 5.4% nga viti në vit. Sipas trendit aktual, lufta e çmimeve do të përshkallëzohet më tej në vitin 2024. Instituti i Kërkimeve Automobilistike Gaishi beson se aktualisht, shumica e ndërmarrjeve kryesore të automjeteve me sipërmarrje të përbashkëta, ka ende hapësirë për shitjen e automjeteve me karburant, këto produkte në vitin 2024 me siguri do të shtrydhen më tej nga tregu i automjeteve me burime të reja energjie, çmimi i terminalit do të ulet më tej. Së dyti, për automjetet me burime të reja energjie, me koston më të ulët të baterive, do të ketë më shumë hapësirë për rregullimin e çmimeve. Aktualisht, çmimi i karbonatit të litiumit ka rënë në 100 mijë juanë/ton, gjë që është një lajm i mirë për uljen e kostos së baterive. Dhe ulja e kostos së baterive me siguri do të vazhdojë të ulë çmimet e automjeteve të reja me energji. Përveç kësaj, plani i ndërmarrjeve të makinave për vitin 2024 i përpiluar nga Gasse Automobile tregon se në vitin e ri, shumica e ndërmarrjeve të makinave kanë plane për të nxjerrë në shitje makina të reja, dhe ulja e çmimit të makinave të reja është bërë një trend, dhe konkurrenca në treg pritet të bëhet më intensive. Nën këtë sfond, shumë institucione, përfshirë Institutin e Kërkimeve Automobilistike Gaishi, Shoqatën e Prodhuesve të Automobilave të Kinës dhe Federatën e Makinave të Pasagjerëve, janë optimistë se madhësia e tregut të automjeteve të Kinës do të kalojë përsëri 30 milionë njësi në vitin 2024, dhe pritet të arrijë një kulm prej 32 milionë njësish.
Koha e postimit: 29 janar 2024