Tendencat e reja në teknologjinë e automjeteve të reja të energjisë

1 Deri në vitin 2025, teknologjitë kryesore të tilla si integrimi i çipit, sistemet elektrike gjithëpërfshirë më pak se 10kwh.

2 në vitin 2025, platforma inteligjente e kompjuterit në automjet do të vazhdojë të zgjedh strategjinë e uljes së kostos dhe përmirësimit të cilësisë, dhe të promovojë aplikimin e gjerë të teknologjive inteligjente të drejtimit si NOA në modele të ndryshme të nivelit të lartë, të fundit dhe të nivelit të ulët .
3 deri në vitin 2025, përmes integrimit të thellë të drejtimit inteligjent dhe shasi inteligjente, do të arrihet një përparim i madh në teknologjinë inteligjente të kontrollit të lëvizjes së shasisë në kushte ekstreme të punës.
4 Në vitin 2025, sistemi operativ i automobilave do të evoluojë në një arkitekturë të sigurt dhe të besueshme në të gjithë automjetin, dhe ICE do të nxjerrë në vitin e parë të prodhimit në masë.
5. Në vitin 2025, të dhënat sintetike të krijuara nga AI do të përdoren gjerësisht për shërbimet efikase të trajnimit dhe simulimit të modeleve autonome të drejtimit.
6. Deri në vitin 2025, më shumë se gjysma e automobilistëve do të aplikojnë strategji inteligjente të kontrollit të energjisë në modelet hibride në prodhimin në masë.
7. Në vitin 2025, pasi rregulloret dhe standardet e lidhura me EMB gradualisht sqarohen dhe përmirësohen, EMB do të prodhohet në masë dhe do të aplikohet në një shkallë të vogël.
8 Deri në vitin 2025, modeli autonome i drejtimit pritet të arrijë një përparim të madh në perceptimin dhe aftësitë vendimmarrëse të drejtimit autonome pasi algoritmet e modelit të madh multimodal janë përmirësuar, aftësitë e gjenerimit të të dhënave janë përmirësuar, zgjerohen fuqia llogaritëse dhe koha e trajnimit.
9. Deri në vitin 2025, bateritë e zgjuara pritet të arrijnë përparime teknologjike në vetë-sensibnimin sinkron të potencialit të brendshëm, temperaturës, deformimit, presionit të ajrit, përbërësve kryesorë, rregullimit të presionit të ajrit të brendshëm dhe vetë-riparimit të dëmtimit të qarkut të shkurtër.
10 Në vitin 2025, sistemi i menaxhimit të rrezikut të sigurisë së operacionit të automjetit do të vendoset gradualisht dhe do të aplikohet në sistemin autonome të drejtimit për t'i shërbyer mbikëqyrjes dhe zbatimit të operacionit autonome të drejtimit.