Ndërsa kërkesa globale përautomjete me energji të reDuke vazhduar të rritet, Kina, si prodhuesi më i madh në botë i automjeteve me energji të re, po përballet me mundësi të papara eksporti. Megjithatë, pas kësaj çmendurie, ka shumë kosto dhe sfida të padukshme. Kostot në rritje të logjistikës, veçanërisht kostot e paketimit, janë bërë një problem që kompanitë duhet ta zgjidhin urgjentisht. Rritja e modelit të lizingut të paketimit rrethor po ofron një zgjidhje të re për këtë dilemë.
Shqetësimet e fshehura të kostove të paketimit: nga pajtueshmëria te mbrojtja e mjedisit
Sipas të dhënave më të fundit, kostot e logjistikës përbëjnë 30% të kostos së automjeteve me energji të re, dhe paketimi përbën 15%-30% të saj. Kjo do të thotë që me rritjen e vëllimit të eksportit, shpenzimet e kompanive për paketimin po rriten gjithashtu. Sidomos nën shtysën e "Ligjit të Ri për Bateritë" të BE-së, gjurma e karbonit e paketimit duhet të jetë e gjurmueshme, dhe kompanitë po përballen me presionin e dyfishtë të pajtueshmërisë dhe mbrojtjes së mjedisit.
Paketimi tradicional konsumon deri në 9 milionë ton letër çdo vit, që është ekuivalente me prerjen e 20 milionë pemëve, dhe shkalla e dëmtimit është deri në 3%-7%, duke shkaktuar humbje vjetore prej më shumë se 10 miliardë. Kjo nuk është vetëm një humbje ekonomike, por edhe një barrë e madhe për mjedisin. Shumë kompani duhet ta kontrollojnë paketimin disa herë para se të transportojnë për të siguruar sigurinë e mallrave, gjë që rrit në mënyrë të padukshme kostot e fuqisë punëtore dhe kohës.
Lizing rrethor i paketimit: përfitimet e dyfishta të uljes së kostove dhe gjurmës së karbonit
Në këtë kontekst, lindi modeli i lizingut të paketimit të ricikluar. Përmes një sistemi paketimi të standardizuar dhe të gjurmueshëm, kompanitë mund të ulin kostot e logjistikës me 30% dhe të rrisin efikasitetin e xhiros me më shumë se 40%. Modeli i pagesës për përdorim u lejon kompanive të jenë më fleksibile për sa i përket fondeve, dhe zakonisht investimi mund të rikuperohet brenda 8-14 muajve.
Ky model funksionon në mënyrë të ngjashme me marrjen me qira të mjeteve. Kompanitë duhet të marrin me qira kuti vetëm kur është e nevojshme dhe t'i kthejnë ato pas përdorimit, duke eliminuar shqetësimin e blerjeve tradicionale një herëshe. Merrni ULP Ruichi si shembull. Ata kanë më shumë se 8 milionë qarkullime në vit, duke ulur emetimet e karbonit me 70% dhe duke zëvendësuar më shumë se 22 milionë kuti kartoni. Sa herë që përdoret një kuti qarkullimi, mund të mbrohen 20 pemë, gjë që nuk është vetëm një përmirësim në përfitimet ekonomike, por edhe një kontribut pozitiv në mjedis.
Me kombinimin e revolucionit të materialeve, gjurmimit dixhital dhe efikasitetit të riciklimit, paketimi nuk është më një "kosto e heshtur", por një "portal i të dhënave të karbonit". Rezistenca ndaj ndikimit të materialit PP në formë hualli është përmirësuar me 300%, dhe dizajni i palosjes ka zvogëluar vëllimin e zbrazët me 80%. Departamenti teknik përqendrohet në përputhshmëri, qëndrueshmëri dhe gjurmueshmëri të të dhënave, ndërsa departamenti i prokurimit është më i shqetësuar për strukturën e kostos dhe garancinë operacionale. Vetëm duke i kombinuar të dyja mund të arrijmë ulje reale të kostos dhe përmirësim të efikasitetit.
Ndërmarrjet kryesore si China Merchants Loscam, CHEP dhe ULP Ruichi janë angazhuar thellësisht në fusha të ndryshme dhe kanë formuar një sistem të plotë ekologjik për të ndihmuar klientët të ulin emetimet e karbonit me 50%-70%. Çdo qarkullim i kutive të riciklueshme zvogëlon kostot e logjistikës dhe zvogëlon gjurmën e karbonit. Në dhjetë vitet e ardhshme, zinxhiri i furnizimit do të kalojë nga konsumi linear në një ekonomi rrethore. Kushdo që zotëron transformimin e gjelbër të paketimit do të ketë iniciativën në të ardhmen.
Në këtë kontekst, dhënia me qira e paketimit të ricikluar nuk është vetëm një zgjedhje për ndërmarrjet, por edhe një trend i pashmangshëm i industrisë. Ndërsa koncepti i zhvillimit të qëndrueshëm bëhet më popullor, transformimi i gjelbër i paketimit do të bëhet një pjesë e rëndësishme e konkurrueshmërisë së industrisë së automjeteve me energji të re. A jeni të gatshëm të paguani për mbrojtjen dhe efikasitetin e mjedisit? Konkurrenca e ardhshme e zinxhirit të furnizimit nuk do të jetë vetëm një konkurrencë shpejtësie dhe çmimi, por edhe një konkurrencë qëndrueshmërie.
Në këtë revolucion të heshtur, dhënia me qira e paketimit të ricikluar po riformëson konkurrueshmërinë globale të industrisë automobilistike të Kinës. A jeni gati për këtë ndryshim?
Email:edautogroup@hotmail.com
Telefon / WhatsApp:+8613299020000
Koha e postimit: 29 korrik 2025