Këtë muaj, 15 makina të reja do të lansohen ose debutojnë, duke mbuluar si automjetet me energji të reja ashtu edhe ato tradicionale me karburant. Këto përfshijnë Xpeng MONA të shumëpritur, Eapmotor C16, versionin e pastër elektrik Neta L dhe versionin sportiv Ford Mondeo.
Modeli i parë elektrik i pastër i Lynkco & Co
Më 5 qershor, Lynkco & Co njoftoi se do të mbajë konferencën “The Next Day” në Gothenburg të Suedisë, më 12 qershor, ku do të sjellë modelin e parë të pastër elektrik.
Në të njëjtën kohë, u publikuan vizatimet zyrtare të drejtuesve të rinj. Konkretisht, makina e re përdor gjuhën e dizajnit The Next Day. Fytyra e përparme vazhdon dizajnin e grupit të dritave të ndara të familjes Lynkco & Co, e pajisur me drita LED gjatë ditës dhe grupe të dritës së lartë dhe të ulët. Rrethuesja e përparme adopton një dizajn të hapjes së shpërndarjes së nxehtësisë trapezoidale të tipit përmes, duke treguar ndjenjë të fortë lëvizjeje. Lidari i pajisur në çati tregon se automjeti do të ketë aftësi të avancuara inteligjente drejtimi.
Përveç kësaj, tenda panoramike e makinës së re është e integruar me xhamin e pasmë. Dritat e tipit mbrapa janë shumë të dallueshme, duke i bërë jehonë dekorimit të dritave të përparme gjatë ditës. Pjesa e pasme e makinës përdor gjithashtu të njëjtin spoiler të pasëm të ngritjes si Xiaomi SU7. Në të njëjtën kohë, bagazhi pritet të ketë hapësirë të mirë magazinimi.
Për sa i përket konfigurimit, raportohet se makina e re do të pajiset me një çip kompjuterik makine "E05" të zhvilluar vetë me një fuqi llogaritëse që tejkalon Qualcomm 8295. Ajo pritet të jetë e pajisur me sistemin Meizu Flyme Auto dhe me lidar për të ofrojnë funksione më të fuqishme ndihmëse inteligjente në drejtimin e automjetit. Fuqia ende nuk është bërë e ditur.
XiaopengMarka e re e MONA Xpeng Motors MONA do të thotë Made Of New AI, duke e pozicionuar veten si popullarizuesi global i makinave të drejtimit inteligjent me AI. Modeli i parë i markës do të pozicionohet si një sedan i pastër elektrik i klasit A.
Më parë, Xpeng Motors publikoi zyrtarisht një pamje paraprake të modelit të parë të MONA. Duke gjykuar nga imazhi paraprak, trupi i makinës miraton një dizajn të thjeshtë, me dritat e pasme të dyfishta në formë T-je dhe LOGO-n e markës në qendër, duke e bërë makinën shumë të njohur në përgjithësi. Në të njëjtën kohë, një bisht rosë është projektuar gjithashtu për këtë makinë për të përmirësuar ndjenjën e saj sportive.
Për sa i përket jetëgjatësisë së baterisë, kuptohet se furnizuesi i baterive të makinës së parë të MONA-s përfshin BYD, dhe jetëgjatësia e baterisë do të kalojë 500 km. Ai Xiaopeng tha më parë se Xiaopeng do të përdorë arkitekturën Fuyao duke përfshirë arkitekturën elektronike dhe elektrike XNGP dhe X-EEA3.0 për të ndërtuar MONA.
Deepal G318
Si një automjet fuoristradë me rreze të zgjatur me rreze të mesme dhe të madhe, automjeti adopton një formë klasike kuti katrore në pamje. Stili i përgjithshëm është shumë i fortë. Pjesa e përparme e makinës është katrore, parakolpi i përparmë dhe grila e marrjes së ajrit janë të integruara në një, dhe është e pajisur me një krem dielli LED në formë C. Dritat e drejtimit duken shumë teknologjike.
Për sa i përket fuqisë, makina do të pajiset për herë të parë me DeepalSuper Range Extender 2.0, me një rreze të pastër elektrike prej 190 km, një rreze gjithëpërfshirëse prej mbi 1000 km në kushte CLTC, 1L vaj mund të gjenerojë 3.63 kilovat/orë energji elektrike. dhe konsumi i karburantit është i ulët deri në 6,7 litra/100 km.
Versioni me një motor ka një fuqi maksimale prej 110 kilovat; Versioni me katër rrota me dy motorë të përparme dhe të pasme ka një fuqi maksimale prej 131 kW për motorin e përparmë dhe 185 kW për motorin e pasmë. Fuqia totale e sistemit arrin 316 kW dhe çift rrotullimi maksimal mund të arrijë 6200 N·m. Koha e përshpejtimit 0-100 km është 6,3 sekonda.
Versioni i pastër elektrik Neta L
Raportohet se Neta L është një SUV i mesëm dhe i madh i ndërtuar në platformën Shanhai. Ai është i pajisur me një grup dritash LED me tre faza gjatë ditës, përdor një dizajn të fshehur të dorezës së derës për të reduktuar rezistencën e erës dhe disponohet në pesë ngjyra (të gjitha falas).
Për sa i përket konfigurimit, Neta L është e pajisur me kontrolle të dyfishta qendrore paralele 15.6 inç dhe është e pajisur me çipin Qualcomm Snapdragon 8155P. Makina mbështet 21 funksione duke përfshirë frenimin automatik të urgjencës AEB, asistencën e lundrimit në qendër të korsisë LCC, parkimin automatik të fuzionit FAPA, kthimin mbrapsht me gjurmim 50 metra dhe lundrimin virtual adaptiv me shpejtësi të plotë ACC.
Për sa i përket fuqisë, versioni i pastër elektrik Neta L do të pajiset me baterinë e energjisë me litium fosfat hekuri të serisë L të CATL, e cila mund të plotësojë 400 km distancë udhëtimi pas 10 minutash karikimi, me diapazonin maksimal të lundrimit që arrin 510 km.
VoyahFREE 318 Aktualisht, Voyah FREE 318 ka filluar para-shitjen dhe pritet të dalë në treg më 14 qershor. Raportohet se si një model i përmirësuar i Voyah EE aktual, Voyah FREE 318 ka një rreze të pastër elektrike deri në 318 km. Thuhet se është modeli me diapazonin më të gjatë elektrik të pastër midis SUV-ve hibride, me një distancë të plotë prej 1,458 km.
Voyah FREE 318 gjithashtu ka performancë më të mirë, me përshpejtimin më të shpejtë nga 0 në 100 mph në 4,5 sekonda. Ai ka një kontroll të jashtëzakonshëm të drejtimit, i pajisur me një pezullim të pavarur sportiv me shumë lidhje të pasme me dy kocka të përparme dhe një shasi prej aliazh alumini. Ai është gjithashtu i pajisur me një pezullim të rrallë ajri të rregullueshëm 100 mm në klasën e tij, i cili përmirëson më tej kontrollueshmërinë dhe komoditetin.
Në dimensionin inteligjent, Voyah FREE 318 është i pajisur me një kabinë inteligjente interaktive me skenar të plotë, me përgjigje zëri të nivelit milisekonda, udhëzues blerjesh me precizion të lartë në nivel korsi, ndihmë inteligjente për drejtimin e Baidu Apollo 2.0 të sapo përmirësuar, njohje të përmirësuar të konit, errësirë parkim i lehtë dhe funksione të tjera praktike Funksionet dhe inteligjenca janë përmirësuar shumë.
Eapmotor C16
Për sa i përket pamjes, Eapmotor C16 ka një formë të ngjashme me C10, me një dizajn të shiritit të dritës, dimensionet e trupit prej 4915/1950/1770 mm dhe një bazë rrote prej 2825 mm.
Për sa i përket konfigurimit, Eapmotor C16 do të ofrojë lidar në çati, kamera dylbi, xham privatësie të dritares së pasme dhe të pasme dhe do të jetë i disponueshëm në buzë 20 inç dhe 21 inç.
Për sa i përket fuqisë, modeli i pastër elektrik i makinës është i pajisur me një motor lëvizës të ofruar nga Jinhua Lingsheng Power Technology Co., Ltd., me një fuqi maksimale prej 215 kW, i pajisur me një paketë baterish fosfati hekuri litium 67.7 kWh, dhe një distancë lundrimi CLTC prej 520 kilometrash; modeli me rreze të zgjeruar është i pajisur me Chongqing Xiaokang Power Co., Ltd. Zgjeruesi me katër cilindra 1.5 litra i ofruar nga kompania, modeli H15R, ka një fuqi maksimale prej 70 kilovat; motori lëvizës ka një fuqi maksimale prej 170 kilovatësh, është i pajisur me një paketë baterie prej 28,04 kilovat-orëshe dhe ka një rreze të pastër elektrike prej 134 kilometrash.
Dongfeng Yipai eπ008
Yipai eπ008 është modeli i dytë i markës Yipai. Ai pozicionohet si një SUV i madh i zgjuar për familjet dhe do të lançohet në qershor.
Për sa i përket pamjes, makina adopton gjuhën e dizajnit të stilit të familjes Yipai, me një grilë të madhe të mbyllur dhe një LOGO të markës në formën e "Shuangfeiyan", e cila është shumë e njohur.
Për sa i përket fuqisë, eπ008 ofron dy opsione energjie: modele të pastërta elektrike dhe modele me rreze të zgjeruar. Modeli me rreze të zgjeruar është i pajisur me një motor 1.5T turbocharged si një zgjatues rreze, i krahasuar me paketën e baterive litium fosfat hekuri të China Xinxin Aviation dhe ka një rreze elektrike të pastër CLTC prej 210 km. Gama e vozitjes është 1300 km, dhe konsumi i karburantit është 5,55 litra/100 km.
Përveç kësaj, modeli i pastër elektrik ka një motor të vetëm me një fuqi maksimale prej 200 kW dhe një konsum energjie prej 14.7 kWh/100 km. Ai përdor paketën e baterive me fosfat litium-hekuri të Dongyu Xinsheng dhe ka një distancë lundrimi prej 636 km.
Pekin Hyundai New Tucson L
Tucson L i ri është një version afatmesëm i gjeneratës së tanishme Tucson L. Pamja e makinës së re është rregulluar. Raportohet se makina është prezantuar në panairin e automjeteve në Pekin të mbajtur jo shumë kohë më parë dhe pritet të të lançohet zyrtarisht në qershor.
Për sa i përket pamjes, faqja e përparme e makinës është optimizuar me një grilë të përparme, dhe pjesa e brendshme adopton një plan urbanistik horizontal me matricë me pika, duke e bërë formën e përgjithshme më komplekse. Grupi i dritave vazhdon dizajnin e fenerëve të ndarë. Fenerët e integruar të rrezeve të gjata dhe të ulëta përfshijnë elementë të nxirë të dizajnit dhe përdorin një parakolp të trashë të përparmë për të përmirësuar ndjenjën sportive të fytyrës së përparme.
Për sa i përket fuqisë, makina e re ofron dy opsione. Versioni i karburantit 1.5T ka një fuqi maksimale prej 147 kW, dhe versioni hibrid benzinë-elektrik 2.0 litra ka një fuqi maksimale të motorit prej 110.5 kW dhe është i pajisur me një paketë baterish treshe litium.
Koha e postimit: Qershor-13-2024