“Një kilometër në sekondë dhe një distancë prej 200 kilometrash pas 5 minutash karikimi.”Më 27 shkurt, në Konferencën e Partnerëve të Energjisë Dixhitale të Huawei në Kinë 2024, Huawei Digital Energy Technology Co., Ltd. (në tekstin e mëtejmë "Huawei Digital Energy") lëshoi një plan promovues të stacionit të mbingarkimit të ftohur plotësisht me lëngje pretendon të "bëjë Përvoja e karikimit të karburantit është një realitet.”Sipas planit, Huawei Digital Energy do të ndërtojë më shumë se 100,000 shtylla supermbushëse Huawei me ftohje plotësisht të lëngshme në më shumë se 340 qytete dhe autostrada kryesore në të gjithë vendin në vitin 2024 për të krijuar "një rrjet për qytetet", "një rrjet për shpejtësi të larta" dhe "një rrjet energjie".Rrjeti "miqësor" i karikimit.Në fakt, Huawei lëshoi një produkt superngarkues plotësisht të ftohur me lëng në fillim të tetorit të vitit të kaluar dhe ka përfunduar paraqitjen e vendeve të shumta demonstruese deri më tani.
Rastësisht, NIO njoftoi zyrtarisht në fund të vitit të kaluar se lëshoi një grumbull të ri karikimi ultra të shpejtë plotësisht të ftohur me lëng 640 kW.Grumbulli i karikimit ultra të shpejtë është i pajisur me një armë karikimi të ftohur me lëng që peshon vetëm 2.4 kilogramë dhe do të lançohet zyrtarisht në prill të këtij viti.Deri më tani, shumë njerëz e kanë quajtur vitin 2024 si viti i shpërthimit të supermbushësve me ftohje plotësisht të lëngshme.Lidhur me këtë gjë të re, mendoj se të gjithë kanë ende shumë pyetje: Çfarë është saktësisht mbingarkesa me ftohje të lëngshme?Cilat janë avantazhet e tij unike?A do të bëhet ftohja e lëngshme drejtimi kryesor i zhvillimit të mbingarkimit në të ardhmen?
01
Karikim më efikas dhe më i shpejtë
"Deri më tani, nuk ka një përcaktim standard të unifikuar për të ashtuquajturin superngarkues plotësisht të ftohur me lëng."Wei Dong, një inxhinier në Laboratorin e Teknologjisë Mikroelektronike të Universitetit të Teknologjisë Xi'an, i tha një gazetari nga China Automotive News.Me fjalë të thjeshta, karikimi i grumbullit të superngarkuesit plotësisht të ftohur me lëng është një teknologji që përdor qarkullimin e lëngut për të hequr shpejt nxehtësinë e krijuar gjatë procesit të karikimit nga komponentët kryesorë si modulet e karikimit, kabllot dhe kokat e armëve të karikimit.Ai përdor një pompë të dedikuar energjie për të nxitur rrjedhën e ftohësit, duke shpërndarë kështu nxehtësinë dhe duke lejuar pajisjet e karikimit të ruajnë funksionimin efikas.Ftohësi në shtyllat e mbingarkuara plotësisht të ftohura me lëng nuk është ujë i zakonshëm, por kryesisht përmban etilen glikol, ujë, aditivë dhe substanca të tjera.Sa i përket proporcionit, është sekreti teknik i çdo kompanie.Ftohësi jo vetëm që mund të përmirësojë qëndrueshmërinë dhe efektin ftohës të lëngut, por edhe të zvogëlojë korrozionin dhe dëmtimin e pajisjeve.Duhet të dini se metoda e shpërndarjes së nxehtësisë ndikon shumë në performancën e pajisjeve të karikimit.Sipas llogaritjeve teorike, humbja aktuale e nxehtësisë e shtyllave të përgjithshme të ngarkimit të shpejtë DC me fuqi të lartë është rreth 5%.Pa shpërndarje të mirë të nxehtësisë, jo vetëm që do të përshpejtojë plakjen e pajisjes, por gjithashtu do të çojë në një shkallë të lartë të dështimit të pajisjeve të karikimit.
Pikërisht me mbështetjen e teknologjisë së shpërndarjes së nxehtësisë me ftohje të plotë të lëngshme, fuqia e shtyllave super karikuese me ftohje të plotë të lëngshme është shumë më e lartë se ajo e shtyllave të zakonshme të karikimit të shpejtë.Për shembull, grumbulli i mbingarkimit me ftohje të lëngshme të Huawei ka një fuqi maksimale prej 600 kW, duke i lejuar përdoruesit të shijojnë një përvojë karikimi jashtëzakonisht të shpejtë të "një filxhan kafeje dhe një karikim të plotë".“Megjithëse rryma dhe fuqia e supermbushësve me ftohje plotësisht të lëngshme janë të ndryshme aktualisht, ata janë të gjithë më të fuqishëm se karikuesit e shpejtë dhe supermbushësit konvencionalë.”Zeng Xin, një profesor në Universitetin e Shkencës dhe Teknologjisë në Pekin, i tha një gazetari nga China Automotive News, Aktualisht, fuqia e shtyllave të zakonshme të karikimit të shpejtë është përgjithësisht rreth 120 kW dhe shtyllat konvencionale të mbingarkimit janë rreth 300 kW.Fuqia e shtyllave supermbushëse të ftohura plotësisht nga Huawei dhe NIO mund të arrijë deri në 600 kW.Përveç kësaj, grumbulli i mbimbushjes plotësisht i ftohur me lëng të Huawei ka gjithashtu funksione inteligjente identifikimi dhe rregullimi përshtatës.Mund të rregullojë automatikisht fuqinë e daljes dhe rrymën sipas kërkesave të shpejtësisë së paketave të baterive të modeleve të ndryshme, duke arritur një shkallë të vetme të suksesit të karikimit deri në 99%.
"Ngrohja e shtyllave të mbingarkuara plotësisht të ftohura me lëngje ka nxitur gjithashtu zhvillimin e të gjithë zinxhirit të industrisë."Sipas Hu Fenglin, një studiues në Qendrën e Teknologjisë së Inovacionit të Energjisë së Re të Institutit të Teknologjisë së Avancuar Shenzhen, komponentët e kërkuar për shtyllat e mbingarkuara plotësisht të ftohura me lëng mund të ndahen përafërsisht në komponentë të pajisjeve të mbingarkimit, përbërës të përgjithshëm strukturorë, karikim të shpejtë me tension të lartë. materialet dhe komponentët e tjerë, duke përfshirë komponentët me sensorë inteligjentë, çipat e karbitit të silikonit, pompat e energjisë, ftohësit, si dhe modulet me ftohje plotësisht të lëngshme, armët e karikimit dhe karikimin plotësisht me ftohje të lëngshme Shumica prej tyre kanë kërkesa më strikte të performancës dhe kosto më të larta se komponentët e përdorur në shtyllat konvencionale të karikimit.
02
Miqësore për t'u përdorur, cikli më i gjatë i jetës
Krahasuar me shtyllat e zakonshme të karikimit dhe shtyllat konvencionale të karikimit të shpejtë/super, shtyllat super karikuese plotësisht të ftohura me lëng jo vetëm që ngarkohen më shpejt, por kanë edhe shumë përparësi.“Arma e karikimit të supermbushësit të Huawei-t me ftohje plotësisht të lëngshme është shumë e lehtë dhe madje edhe pronaret femra të makinave me pak forcë mund ta përdorin lehtësisht, ndryshe nga armët e mëparshme të karikimit që ishin të mëdha.”Zhou Xiang, një pronar i makinës elektrike në Chongqing, tha.
"Zbatimi i një sërë teknologjish të reja, materialesh të reja dhe koncepte të reja u jep shtyllave të mbingarkimit plotësisht të ftohura me lëngje avantazhe që shtyllat e karikimit konvencional nuk mund t'i përputhen në të kaluarën."Hu Fenglin tha se për shtyllat supermbushëse të ftohura plotësisht me lëng, rryma dhe fuqia janë më të mëdha, do të thotë karikim më i shpejtë.Normalisht, ngrohja e kabllit të karikimit është proporcionale me katrorin e rrymës.Sa më e madhe të jetë rryma e karikimit, aq më e madhe është ngrohja e kabllit.Për të zvogëluar sasinë e nxehtësisë së gjeneruar nga kablloja dhe për të shmangur mbinxehjen, duhet të rritet zona e seksionit tërthor të telit, që do të thotë se arma e karikimit dhe kablloja e karikimit janë më të rënda.Mbushësi plotësisht i ftohur me lëng zgjidh problemin e shpërndarjes së nxehtësisë dhe përdor kabllot me sipërfaqe më të vogla të prerjes tërthore për të siguruar transmetimin e rrymave më të mëdha.Prandaj, kabllot e shtyllave të mbingarkimit plotësisht të ftohur me lëng janë më të hollë dhe më të lehtë se ato të shtyllave të mbingarkimit konvencional, dhe armët e karikimit janë gjithashtu më të lehta.Për shembull, arma e karikimit të shtyllave të mbingarkimit plotësisht të ftohur me lëng të NIO-s peshon vetëm 2.4 kilogramë, që është shumë më e lehtë se grumbujt e karikimit konvencional.Grumbulli është shumë më i lehtë dhe sjell një përvojë më të mirë të përdoruesit, veçanërisht për pronaret femra të makinave, gjë që është më e përshtatshme për t'u përdorur.
"Avantazhi i shtyllave supermbushëse plotësisht të ftohura me lëng është se ato janë më të sigurta."Wei Dong tha se në të kaluarën, shumica e shtyllave të karikimit përdorën ftohje natyrale, ftohje ajri dhe metoda të tjera, të cilat kërkonin vrima ventilimi në pjesët përkatëse të grumbullit të karikimit, gjë që në mënyrë të pashmangshme rezultoi në Ajri i përzier me pluhur, madje edhe grimca të imta metalike, spërkatje kripe. dhe avujt e ujit hyjnë në brendësi të grumbullit të karikimit dhe absorbohen në sipërfaqen e komponentëve elektrikë, duke çuar në probleme të tilla si reduktimi i performancës së izolimit të sistemit, shpërndarja e dobët e nxehtësisë, reduktimi i efikasitetit të karikimit dhe shkurtimi i jetëgjatësisë së pajisjes.Në të kundërt, metoda e ftohjes së plotë të lëngshme mund të arrijë mbulim të plotë, të përmirësojë izolimin dhe sigurinë dhe të mundësojë që grumbulli i karikimit të arrijë një nivel më të lartë të performancës rezistente ndaj pluhurit dhe ujit rreth standardit ndërkombëtar elektrik IP65, me besueshmëri më të lartë.Për më tepër, pas braktisjes së modelit me shumë ventilatorë me ftohje me ajër, zhurma e funksionimit të grumbullit të mbingarkimit plotësisht të ftohur me lëng është reduktuar ndjeshëm, nga 70 decibel në grumbullin e karikimit me ftohur me ajër në rreth 30 decibel, që është afër një pëshpëritje. , duke shmangur nevojën për karikim të shpejtë në zonat e banuara në të kaluarën.Ka pasur një situatë të sikletshme ankesash për shkak të zhurmës së madhe gjatë natës.
Kostot më të ulëta të funksionimit dhe ciklet më të shkurtra të kostos së rikuperimit janë gjithashtu një nga avantazhet e shtyllave të mbingarkuara plotësisht të ftohura me lëng.Zeng Xin tha se shtyllat tradicionale të karikimit me ftohje me ajër në përgjithësi kanë një jetëgjatësi jo më shumë se 5 vjet, por periudhat aktuale të qirasë për funksionimin e stacionit të karikimit janë kryesisht 8 deri në 10 vjet, që do të thotë se të paktën kërkohet riinvestim gjatë ciklit të funksionimit. të stacionit.Zëvendësoni pajisjen kryesore të karikimit.Jeta e shërbimit të shtyllave të karikimit plotësisht të ftohur me lëng është përgjithësisht më shumë se 10 vjet.Për shembull, jetëgjatësia e projektimit të shtyllave super karikuese të Huawei me ftohje plotësisht të lëngshme është më shumë se 15 vjet, e cila mund të mbulojë të gjithë ciklin jetësor të stacionit.Për më tepër, krahasuar me shtyllat e karikimit që përdorin module me ftohje me ajër që kërkojnë hapje të shpeshtë të kabineteve për heqjen dhe mirëmbajtjen e pluhurit, shtyllat e karikimit të ftohur plotësisht me lëng duhet të shpëlahen vetëm pasi pluhuri të grumbullohet në radiatorin e jashtëm, duke e bërë mirëmbajtjen të thjeshtë.
Të marra së bashku, kostoja e ciklit të plotë të jetës së një superngarkuesi plotësisht të ftohur me lëng është më e ulët se ajo e pajisjeve tradicionale të karikimit me ftohje me ajër.Me aplikimin dhe promovimin e shtyllave super të ngarkuara plotësisht të ftohura me lëng, avantazhet e tij gjithëpërfshirëse me kosto efektive do të bëhen gjithnjë e më të dukshme.
03
Tregu ka perspektiva të shkëlqyera dhe konkurrenca nxehet
Në fakt, me rritjen e vazhdueshme të shkallës së depërtimit të automjeteve me energji të reja dhe me zhvillimin e shpejtë të infrastrukturës mbështetëse si shtyllat e karikimit, shtyllat e mbingarkimit plotësisht të ftohur me lëng janë bërë fokusi i konkurrencës në industri.Shumë kompani të reja të automjeteve me energji, kompani të grumbullimit të karikimit, kompani teknologjike, etj. kanë filluar kërkimin dhe zhvillimin teknologjik dhe vendosjen e shtyllave të mbingarkimit plotësisht të ftohur me lëng.
Tesla është kompania e parë e makinave në industri që vendos grumbuj mbingarkues me ftohje të lëngshme në grupe.Gypat e tij të mbingarkimit V3 adoptojnë një dizajn plotësisht të ftohur me lëng, module karikimi me ftohje të lëngshme dhe armë karikimi me ftohje të lëngshme.Fuqia maksimale e karikimit të një arme të vetme është 250 kW.Është raportuar se Tesla ka vendosur gradualisht stacione të reja supermbushëse V4 me ftohje plotësisht të lëngshme në të gjithë botën që nga viti i kaluar.Stacioni i parë i supermbushjes V4 në Azi u lançua në Hong Kong, Kinë, në tetor të vitit të kaluar dhe së shpejti do të hyjë në tregun kontinental.Është raportuar se fuqia maksimale teorike e karikimit të kësaj grumbulli karikimi është 615 kW, e cila është e barabartë me performancën e shtyllave supermbushëse të Huawei dhe NIO me ftohje plotësisht të lëngshme.Duket se konkurrenca e tregut për shtyllat e karikimit plotësisht të ftohur me lëng ka filluar në heshtje.
"Në përgjithësi, superngarkuesit me ftohje plotësisht të lëngshme kanë aftësi të karikimit me fuqi të lartë dhe efikasiteti i karikimit është përmirësuar shumë, gjë që mund të lehtësojë në mënyrë efektive ankthin e karikimit të përdoruesve."Në një intervistë me një gazetar nga China Automotive News, ai tha, megjithatë, aktualisht superngarkuesit me ftohje plotësisht të lëngshme Gypat e mbingarkimit janë të kufizuar në shkallën e aplikimit, duke rezultuar në kosto më të larta.Për më tepër, meqenëse karikimi me fuqi të lartë kërkon optimizimin e menaxhimit të sigurisë së baterisë dhe rritjen e platformës së tensionit të automjetit, kostoja gjithashtu do të rritet me 15% në 20%.Në përgjithësi, zhvillimi i teknologjisë së karikimit me fuqi të lartë kërkon një shqyrtim gjithëpërfshirës të faktorëve të tillë si menaxhimi i sigurisë së automjeteve, kontrollueshmëria e pavarur e pajisjeve me tension të lartë dhe kostoja.Ky është një proces hap pas hapi.
"Kostoja më e lartë e shtyllave të mbingarkimit me ftohje të lëngshme është një nga pengesat praktike që pengojnë promovimin e tij në shkallë të gjerë."Hu Fenglin tha se kostoja aktuale e çdo grumbulli mbingarkues Huawei është rreth 600,000 juanë.Në këtë fazë, ndërmarrjet e vogla dhe të mesme të përfshira përgjithësisht në biznesin e tarifimit Është pothuajse e vështirë të konkurrosh.Megjithatë, në perspektivat afatgjatë të zhvillimit, me zgjerimin e aplikacioneve dhe uljen e kostove, avantazhet e shumta të shtyllave të mbingarkuara plotësisht të ftohura me lëng do të bëhen gradualisht të dukshme.Kërkesa e ngurtë e përdoruesve dhe tregu për karikim të sigurt, me shpejtësi të lartë dhe të shpejtë do të sjellë hapësirë më të gjerë për zhvillimin e shtyllave supermbushëse plotësisht të ftohura me lëng.
Një raport i fundit kërkimor i lëshuar nga CICC vuri në dukje se mbingarkesa e ftohjes së lëngshme nxit përmirësimin e zinxhirit industrial dhe madhësia e tregut vendas pritet të arrijë afërsisht 9 miliardë juanë në vitin 2026. E drejtuar nga kompanitë e makinave, kompanitë e energjisë, etj., fillimisht pritej që numri i stacioneve vendase të supermbushjes me ftohje të lëngshme të arrijë në 45,000 në vitin 2026.
Zeng Xin theksoi gjithashtu se në vitin 2021, do të ketë më pak se 10 modele në tregun vendas që mbështesin mbingarkimin;në 2023, do të ketë më shumë se 140 modele që mbështesin mbingarkimin dhe do të ketë më shumë në të ardhmen.Ky nuk është vetëm një pasqyrim real i ritmit të përshpejtuar të punës dhe jetës së njerëzve në rimbushjen e energjisë për automjetet me energji të re, por gjithashtu pasqyron trendin e zhvillimit të kërkesës së tregut.Për shkak të kësaj, perspektivat e zhvillimit të shtyllave super-karikuese plotësisht të ftohura me lëng janë kaq premtuese.
Koha e postimit: Mar-15-2024