Më 10 janar, Leapao C10 filloi zyrtarisht para-shitjet. Gama e çmimeve të para-shitjes për versionin me rreze të zgjatur është 151.800-181.800 juan, dhe diapazoni i çmimeve të para-shitjes për versionin e pastër elektrik është 155.800-185.800 juanë. Makina e re do të nisë zyrtarisht në Kinë në tremujorin e parë të këtij viti dhe do të godasë tregun evropian në tremujorin e tretë.
Vlen të përmendet se në mbrëmjen e 11 janarit, LeApmotor njoftoi se para-shitjet e C10 tejkaluan 15.510 njësi brenda 24 orëve, nga të cilat versioni i zgjuar i drejtimit përbënte 40%.
Si modeli i parë strategjik global nën arkitekturën teknike Leap 3.0, Leapmoon C10 është i pajisur me një numër teknologjish të përparme, duke përfshirë gjeneratën e tij të fundit "Clover me katër gjethe" arkitekturën elektronike dhe elektrike të integruar në qendër. Kjo arkitekturë është e ndryshme nga arkitektura ekzistuese e shpërndarë dhe e kontrollit të domenit. Ai përqendrohet në realizimin e superkompjutinës qendrore përmes një SOC dhe mbështet "katër fushat në një" të fushës së kabinës, domenin inteligjent të drejtimit, fushën e energjisë dhe domenin e trupit.
Përveç arkitekturës së saj kryesore, Leappo C10 është gjithashtu e pajisur me platformën e kabinës së gjeneratës së katërt të Qualcomm Snapdragon për sa i përket kabinës së zgjuar. Kjo platformë përdor një teknologji të procesit 5nm dhe ka një fuqi informatike NPU prej 30 topash, që është 7.5 herë më shumë se ajo e rrjedhës aktuale 8155p. Ai gjithashtu aplikon gjeneratën e tretë, CPU-ja e gjeneratës së gjashtë Qualcomm® Kryo ™ ka një fuqi informatike prej 200k DMIPS. Fuqia kryesore e njësisë informatike është më shumë se 50% më e lartë se ajo e 8155. Fuqia informatike e GPU arrin në 3000 GFLOP, që është 300% më e lartë se ajo e 8155.
Falë platformës së fuqishme informatike, Leapmoon C10 përdor një kombinim të artë të instrumentit me definicion të lartë 10.25 inç + ekranin qendror 14.6-inç në kabinë. Rezolucioni i ekranit të kontrollit qendror 14.6 inç arrin 2560*1440, duke arritur nivelin e definicionit të lartë 2.5k. Ai gjithashtu përdor teknologjinë e oksidit, e cila ka avantazhe thelbësore siç janë konsumi i ulët i energjisë, shkalla e ulët e kornizës dhe transmetimi i lartë.
Për sa i përket ndihmës inteligjente të drejtimit, Leapao C10 mbështetet në 30 sensorë inteligjentë të drejtimit + 254 topa të fuqishëm informatikë për të realizuar 25 funksione inteligjente të drejtimit, përfshirë ndihmën pilot inteligjente me shpejtësi të lartë NAP, lundrimin e asistuar nga NAC, etj., Dhe ka aftësi harduerike të nivelit L3. Niveli inteligjent i ndihmës për ngarje.
Midis tyre, funksioni i lundrimit i ndihmuar nga navigimi NAC i pionieruar nga Leapao mund të kombinohet me hartën e navigimit për të realizuar fillimin dhe ndalimin adaptiv, duke kthyer U-Turn, dhe funksionet inteligjente të shpejtësisë së shpejtësisë bazuar në sinjalet e trafikut, njohjen e drejtimit të rrugës, njohjen e drejtimit të rrugës, njohjen e shpejtësisë dhe informacionin e tjerë, i cili është në mënyrë të madhe që të improvizojë aftësitë adaptive të automjeteve në këmbë, të shprehurit të shprehurave, të kufizuara nga këmbët, të krijojnë, duke u përmirësuar, duke u përmirësuar në mënyrë të lirë.
Jo vetëm kaq, LeApmotor C10 gjithashtu mund të realizojë azhurnimin e zgjuar të kabinës së makinës OTA pa pasur nevojë që pronarët e makinave të presin për shkarkimin. Për sa kohë që ata vendosin të bien dakord për të përmirësuar automjetin, pavarësisht nëse është parkimi apo ngarja, herën tjetër që të fillojë automjeti, do të jetë në një gjendje krejtësisht të re të azhurnuar. Trulyshtë vërtet e arritur "azhurnime të nivelit të dytë".
Për sa i përket fuqisë, LeApmoon C10 vazhdon strategjinë e "fuqisë së dyfishtë" të serisë C, duke siguruar opsione të dyfishta të një diapazoni të pastër elektrik dhe të zgjatur. Midis tyre, versioni i pastër elektrik ka një kapacitet maksimal të baterisë prej 69.9kWh, dhe diapazoni CLTC mund të arrijë deri në 530 km; Versioni me rreze të zgjatur ka një kapacitet maksimal të baterisë prej 28.4kWh, varg elektrik i pastër CLTC mund të arrijë deri në 210 km, dhe diapazoni gjithëpërfshirës CLTC mund të arrijë deri në 1190km.
Ndërsa modeli i parë i LeApmotor që do të nisë globalisht, LeApmotor C10 mund të thuhet se ka mbledhur "tetëmbëdhjetë lloje aftësish". Dhe sipas Zhu Jiangming, Kryetar dhe CEO i LeApmotor, makina e re gjithashtu do të nisë një version elektrik të pastër 400 km në të ardhmen, dhe ka vend për eksplorim të mëtejshëm të çmimit përfundimtar.
Koha e postimit: Jan-22-2024