Më 25 qershor, prodhuesi kinez i makinaveBYDnjoftoi lançimin e automjetit të saj të tretë elektrik në tregun japonez, i cili do të jetë modeli sedan më i shtrenjtë i kompanisë deri më sot.
BYD, me seli në Shenzhen, ka filluar të pranojë porosi për automjetin elektrik Seal të BYD (i njohur jashtë vendit si "Seal EV") në Japoni që nga 25 qershori. Versioni me tërheqje të pasme i makinës elektrike BYD Seal ka një çmim të sugjeruar me pakicë në Japoni prej 5.28 milionë jenësh (afërsisht 240,345 juanë). Në krahasim, çmimi fillestar i këtij modeli në Kinë është 179,800 juanë.
Zgjerimi i BYD në tregun japonez, i cili prej kohësh njihet për besnikërinë e tij ndaj markave lokale, mund të ngrejë shqetësime midis prodhuesve vendas të automjeteve, pasi ata tashmë përballen me konkurrencë të ashpër nga markat e tjera të automjeteve elektrike.
Aktualisht, BYD ka lançuar vetëm makina me bateri në tregun japonez dhe ende nuk ka lançuar hibride plug-in dhe makina të tjera që përdorin teknologji të tjera të sistemit të energjisë. Kjo është e ndryshme nga strategjia e BYD në tregun kinez. Në tregun kinez, BYD jo vetëm që ka lançuar një sërë automjetesh tërësisht elektrike, por është zgjeruar edhe në mënyrë aktive në tregun e automjeteve hibride plug-in.
BYD tha në një njoftim për shtyp se planifikon të ofrojë versione me tërheqje në rrotat e pasme dhe me tërheqje në të gjitha rrotat e Seal EV në Japoni, të cilat do të jenë të pajisura me një paketë baterie me performancë të lartë prej 82.56 kilovat-orë. Seal me tërheqje në rrotat e pasme e BYD ka një autonomi prej 640 kilometrash (398 milje në total), ndërsa Seal me tërheqje në të gjitha rrotat e BYD, me çmim 6.05 milionë jen, mund të përshkojë 575 kilometra me një karikim të vetëm.
BYD lançoi makinat elektrike Yuan PLUS (të njohura jashtë vendit si "Atto 3") dhe Dolphin në Japoni vitin e kaluar. Shitjet e këtyre dy makinave në Japoni vitin e kaluar ishin rreth 2,500.
Koha e postimit: 26 qershor 2024