Më 20 gusht, Komisioni Evropian publikoi draftin e rezultateve përfundimtare të hetimit të tij mbi automjetet elektrike të Kinës dhe rregulloi disa nga normat e propozuara të taksave.
Një person i njohur me çështjen zbuloi se sipas planit të fundit të Komisionit Evropian, modeli Cupra Tavascan i prodhuar në Kinë nga SEAT, një markë e Grupit Volkswagen, do t'i nënshtrohet një tarife më të ulët prej 21.3%.
Në të njëjtën kohë, Grupi BMW tha në një deklaratë se BE-ja e klasifikoi sipërmarrjen e saj të përbashkët në Kinë, Spotlight Automotive Ltd., si një kompani që bashkëpunon me hetimin e mostrës dhe për këtë arsye është e kualifikuar për të aplikuar tarifën më të ulët prej 21.3%. Beam Auto është një sipërmarrje e përbashkët midis Grupit BMW dhe Great Wall Motors dhe është përgjegjëse për prodhimin e MINI-t tërësisht elektrik të BMW-së në Kinë.
Ashtu si BMW MINI elektrik i prodhuar në Kinë, modeli Cupra Tavascan i Grupit Volkswagen nuk është përfshirë më parë në analizën e mostrës së BE-së. Të dy makinat do t'i nënshtrohen automatikisht nivelit më të lartë të tarifës prej 37.6%. Ulja aktuale e normave të taksave tregon se BE ka bërë një kompromis paraprak mbi çështjen e tarifave për automjetet elektrike në Kinë. Më parë, prodhuesit gjermanë të makinave që eksportonin makina në Kinë kundërshtuan fuqimisht vendosjen e tarifave shtesë për makinat e importuara të prodhuara në Kinë.
Përveç Volkswagen dhe BMW, një gazetar nga MLex raportoi se BE-ja ka ulur ndjeshëm edhe normën e taksës së importit për makinat e Teslës të prodhuara në Kinë në 9% nga 20.8% e planifikuar më parë. Norma e taksës së Teslës do të jetë e njëjtë me atë të të gjithë prodhuesve të makinave. Më e ulëta në kuotë.
Përveç kësaj, normat e përkohshme tatimore të tre kompanive kineze që BE-ja i ka marrë në mostër dhe hetuar më parë do të ulen pak. Midis tyre, norma tarifore e BYD është ulur nga 17.4% e mëparshme në 17%, dhe norma tarifore e Geely është ulur nga 19.9% e mëparshme në 19.3%. Për SAIC, norma shtesë e taksës ra në 36.3% nga 37.6% e mëparshme.
Sipas planit të fundit të BE-së, kompanive që bashkëpunojnë me hetimet kundërbalancuese të BE-së, të tilla si Dongfeng Motor Group dhe NIO, do t'u vendoset një tarifë shtesë prej 21.3%, ndërsa kompanive që nuk bashkëpunojnë me hetimet kundërbalancuese të BE-së do t'u vendoset një normë tatimore deri në 36.3%, por është gjithashtu më e ulët se norma më e lartë e përkohshme tatimore prej 37.6% e vendosur në korrik.
Koha e postimit: 23 gusht 2024