E rejaAIONRT ka bërë gjithashtu përpjekje të mëdha në inteligjencën: është e pajisur me 27 pajisje inteligjente të drejtimit, si p.sh. lidari i parë inteligjent i nivelit të lartë të vozitjes në klasën e tij, modeli i madh i të mësuarit të thellë nga fundi në fund me sensorë të gjeneratës së katërt dhe NVIDIA Orin. -X platformë me fuqi të lartë informatike.
1. Gu Huinan, menaxher i përgjithshëm i GAC Aian, tha në një intervistë me Yiou Auto dhe media të tjera se GAC Aian është i pajisur me zgjidhjen inteligjente të drejtimit NVIDIA Orin-X+ lidar në Haopin GT dhe HT. Për më tepër, së shpejti Aion Tyrannosaurus i lëshuar më parë dhe AION RT aktual kanë krijuar një avantazh në shkallë në kosto. "Së bashku me akumulimin tonë gjatë viteve, ne mund të arrijmë barazi universale."
Natyrisht, avantazhet e kostos dhe shkallës së harduerit nuk janë të mjaftueshme për të vërtetuar aftësitë inteligjente të drejtimit të GAC Aian, por Gu Huinan gjithsesi theksoi: “Nuk mund të them se është shumë përpara, por është padyshim në nivelin kryesor. Ne e kemi këtë besim.”
Në konferencën për shtyp para shitjes, GAC Aian demonstroi performancën e AION RT në skenarë të ndryshëm të vështirë, si fshatrat urbanë dhe rrugët rurale. AION RT iu përgjigj menjëherë këmbësorëve dhe automjeteve elektrike që u shfaqën papritur dhe ishte në gjendje të shmangte në mënyrë efektive përplasjet. Duke u përballur me një kryqëzim të ngushtë me kalata guri, AION RT përdori lidarin për të matur me saktësi gjerësinë e kryqëzimit, dhe më pas u përshpejtua drejtpërdrejt përmes tij, duke përfunduar detyrën me një lëvizje.
2. Përveç drejtimit inteligjent, AION RT përpiqet më tej të zgjidhë ankthin e diapazonit të përdoruesve
Duke u mbështetur në platformën ekskluzive elektrike të pastër AEP 3.0, AION RT arrin për herë të parë një plan urbanistik të hapësirës A+ prej 68 kWh në një hapësirë kompakte, ndërsa shumica e modeleve në të njëjtën klasë mund të arrijnë vetëm një kapacitet baterie prej rreth 60 kWh. Për më tepër, AION RT do të aplikojë gjithashtu teknologjinë e karbitit të silikonit, e cila më parë përdorej vetëm në platformat e tensionit të lartë 800 V, në një makinë elektrike të pastër të klasit A+ për herë të parë.
Përveç kësaj, AION RT optimizon gjithashtu materialin, strukturën dhe elektrolitin e baterisë për të arritur karikim të shpejtë 3C në platformën më universale 400V, duke rikarikuar 1 km në 3 sekonda, 200 km në 10 minuta dhe 30%-80% karikim të shpejtë 18 minuta.
3. GAC Aian ka bërë projektimin dhe zhvillimin e synuar në AION RT. Me karikim të shpejtë, bateria mund të karikohet nga 30% në 80% në 18 minuta.
Koha e postimit: Tetor-10-2024