E rejaAIONRT ka bërë gjithashtu përpjekje të mëdha në inteligjencë: është e pajisur me 27 pajisje inteligjente drejtimi, siç është sistemi i parë inteligjent i drejtimit lidar të nivelit të lartë në klasën e tij, modeli i madh i të mësuarit të thellë nga fillimi në fund me sensorë të gjeneratës së katërt dhe platforma me fuqi të lartë llogaritëse NVIDIA Orin-X.
1. Gu Huinan, drejtor i përgjithshëm i GAC Aian, tha në një intervistë me Yiou Auto dhe media të tjera se GAC Aian është i pajisur me zgjidhjen e drejtimit inteligjent lidar NVIDIA Orin-X+ si në Haopin GT ashtu edhe në HT. Përveç kësaj, së shpejti Aion Tyrannosaurus i lançuar më parë dhe AION RT aktual do të kenë krijuar një avantazh të shkallës në kosto. "Së bashku me akumulimin tonë gjatë viteve, ne mund të arrijmë barazi universale."
Sigurisht, avantazhet e kostos dhe shkallës së pajisjeve nuk janë të mjaftueshme për të vërtetuar aftësitë inteligjente të drejtimit të GAC Aian, por Gu Huinan përsëri theksoi: "Nuk mund të them se është shumë përpara, por është padyshim në nivelin kryesor. Ne kemi këtë besim."
Në konferencën për shtyp para shitjes, GAC Aian demonstroi performancën e AION RT në skenarë të ndryshëm të vështirë, siç janë fshatrat urbane dhe rrugët rurale. AION RT iu përgjigj menjëherë këmbësorëve dhe automjeteve elektrike që shfaqeshin papritur dhe ishte në gjendje të shmangte në mënyrë efektive përplasjet. Duke u përballur me një kryqëzim të ngushtë me shtylla guri, AION RT përdori lidarin për të matur me saktësi gjerësinë e kryqëzimit dhe më pas përshpejtoi direkt përmes tij, duke e përfunduar detyrën me një lëvizje të vetme.
2. Përveç drejtimit inteligjent, AION RT përpiqet më tej të zgjidhë ankthin e përdoruesve për distancën e kufizuar.
Duke u mbështetur në platformën ekskluzive të automjeteve të pastër elektrike AEP 3.0, AION RT arrin një plan urbanistik hapësirë A+ prej 68 kWh në një hapësirë kompakte për herë të parë, ndërsa shumica e modeleve në të njëjtën klasë mund të arrijnë vetëm një kapacitet baterie prej rreth 60 kWh. Përveç kësaj, AION RT do të aplikojë gjithashtu teknologjinë e karabit të silikonit, e cila më parë përdorej vetëm në platformat me tension të lartë 800V, në një makinë të pastër elektrike të klasit A+ për herë të parë.
Përveç kësaj, AION RT optimizon gjithashtu materialin, strukturën dhe elektrolitin e baterisë për të arritur karikim të shpejtë 3C në platformën më universale 400V, duke karikuar 1 km në 3 sekonda, 200 km në 10 minuta dhe karikim të shpejtë 30%-80% në 18 minuta.
3. GAC Aian ka bërë dizajn dhe zhvillim të synuar në AION RT. Me karikim të shpejtë, bateria mund të karikohet nga 30% në 80% në 18 minuta.
Koha e postimit: 10 tetor 2024