E para është sigurisht marka. Si një anëtar i BBA, në mendjet e shumicës së njerëzve në vend, Mercedes-Benz është ende pak më i lartë se Volvo dhe ka pak më shumë prestigj. Në fakt, pavarësisht nga vlera emocionale, në aspektin e pamjes dhe të brendshme, GLC do të jetë më bie në sy dhe më tërheqës seXC60T8. Problemi më i madh i Volvo tani ështëse përditësimet janë shumë të ngadalta. Pavarësisht se sa i mrekullueshëm është dizajni nordik, sado klasik të jetë pamja e XC60, nuk mund ta përdorni për kaq shumë vite dhe do të bëhet i vjetëruar dhe estetikisht i lodhur. Nga ana tjetër, Mercedes-Benz, megjithëse GLC nuk është përditësuar ndjeshëm, të paktën Mercedes-Benz ka bërë një punë të mirë në projektin e ngritjes së fytyrës. Të paktën modeli i ri duket vërtet i ri.
Dallimi brenda makinës do të jetë më i dukshëm. Edhe pse shumë njerëz, përfshirë edhe mua, do të mendojnë se stili i ftohtë i Volvo-s është më i shijshëm se stili i klubeve të natës të Mercedes-Benz-it, por pavarësisht nga sediljet e përparme apo të pasme, kur të uleni, do të përshëndeteni nga një ndjenjë klasi. . Për sa i përket ndjenjës, luksit dhe atmosferës, GLC është shumë më mirë. Shumica e kinezëve që zgjedhin markat luksoze kujdesen për këtë, e kuptoj.
Për më tepër, për sa i përket dimensioneve fizike, skicat tre-dimensionale të dy makinave janë të ngjashme, por baza e rrotave të versionit të brendshëm Mercedes-Benz të GLC është shtrirë në 2977 mm. Është pothuajse 3 metra i gjatë, më shumë se 10 centimetra më i gjatë se XC60, kështu që hapësira gjatësore dhe e këmbëve në rreshtin e pasmë do të jenë shumë më të gjera. Përveç kësaj, për të vendosur baterinë, dyshemeja qendrore e sediljes së pasme të XC60 T8 është e lartë dhe e gjerë. Nëse jeni si familja ime, një familje me pesë anëtarë, dhe shpesh janë tre persona në sediljen e pasme, këmbët dhe këmbët e personit të mesëm do të jenë shumë të pakëndshme. Ky është edhe mendimi im. Pakënaqësia e saj kryesore.
OK, atëherë është koha për të krahasuar performancën. Nuk ka nevojë për krahasim në këtë aspekt. XC60 T8 fiton plotësisht, me 456 kf fuqi të kombinuar dhe përshpejtim 5 sekonda. Kur e bleva 5 vjet më parë, thashë se ishte një nga 10 SUV-të familjarë më të shpejtë në botë. , duke përfshirë monstra si URUS dhe DBX, tani nuk është aq e ekzagjeruar. Më besoni, thjesht nuk do të hasni makina si Macan S, AMG GLC43, SQ5 ose makina sportive me dy motorë në të njëjtën klasë në rrugë. Asnjë kundërshtar.
Sa i përket GLC-së, me çmimin aktual të Volvo 60 T8, i cili është mbi 400,000, mund të blini vetëm GLC 260, i cili ka pak më shumë se 200 kuaj fuqi dhe nuk mund të shohë as dritat e pasme të T8. Në fakt, edhe nëse GLC 300 ka 258 kuaj fuqi, XC60 T8 nuk ka nevojë për motor dhe mund ta vrasë lehtësisht vetëm me motorin. Ekziston edhe kontrolli i shasisë. Shasia dhe suspensioni i këtij brezi të XC60 janë shumë të forta, me aliazh alumini dhe priza të dyfishta përpara. Versioni hibrid plug-in ka gjithashtu pezullim ajri, dhe akordimi është më i ashpër dhe më sportiv se GLC. Ju vetëm duhet ta çoni këtë ndryshim në , mund të perceptohet qartë.
Së fundi, kjo lë konsumin e karburantit. Duke krahasuar hibridin plug-in me hibridin e lehtë 48V, avantazhet janë ende të dukshme. Edhe nëse hibridi plug-in i Volvo-s T8 nuk është i fokusuar në efikasitetin e karburantit, ai prapë do të kursejë shumë më tepër karburant sesa GLC. Pra, në fakt kur flasim për këtë, nuk është e vështirë të zgjedhësh midis këtyre dy makinave! Nëse kujdeseni për markën, imazhin, pamjen, fytyrën, etj., jepini përparësi GLC. Nëse respektoni pasagjerët dhe kujdeseni më shumë për hapësirën dhe komoditetin, Mercedes-Benz do të ketë gjithashtu avantazhin. Përveç kësaj, nëse shoferi është i pari dhe ju kujdeseni më shumë për fuqinë dhe kontrollin, duke përfshirë konsumin e karburantit, atëherë zgjidhni Volvo XC60 T8, ose siç e quan emri i ri, versionin hibrid plug-in XC60.
Koha e postimit: 31-08-2024