E para është sigurisht marka. Si anëtare e BBA-së, në mendjet e shumicës së njerëzve në vend, Mercedes-Benz është ende pak më lart se Volvo dhe ka pak më shumë prestigj. Në fakt, pavarësisht vlerës emocionale, për sa i përket pamjes dhe interierit, GLC do të jetë më tërheqëse dhe më e dukshme se...XC60T8. Problemi më i madh i Volvos tani ështëse përditësimet janë shumë të ngadalta. Pavarësisht se sa i mrekullueshëm është dizajni nordik, pavarësisht se sa klasike është pamja e XC60, nuk mund ta përdorni për kaq shumë vite dhe do të bëhet e vjetëruar dhe e lodhur estetikisht. Nga ana tjetër, Mercedes-Benz, megjithëse GLC nuk është përditësuar ndjeshëm, të paktën Mercedes-Benz ka bërë një punë të mirë në projektin e rinovimit. Të paktën modeli i ri duket vërtet i ri.
Dallimi brenda makinës do të jetë më i dukshëm. Edhe pse shumë njerëz, përfshirë edhe mua, do të mendojnë se stili i ftohtë i Volvo-s është më i shijshëm sesa stili i klubit të natës i Mercedes-Benz, por pavarësisht se ku janë sediljet e përparme ose të pasme, kur uleni, do t'ju përshëndesë një ndjesi klasi. Për sa i përket ndjesisë, luksit dhe atmosferës, GLC është shumë më e mirë. Shumica e kinezëve që zgjedhin markat luksoze interesohen për këtë, e kuptoj.
Përveç kësaj, për sa i përket dimensioneve fizike, konturet tre-dimensionale të dy makinave janë të ngjashme, por baza e rrotave të versionit vendas Mercedes-Benz të GLC është shtrirë në 2977 mm. Është pothuajse 3 metra e gjatë, më shumë se 10 centimetra më e gjatë se XC60, kështu që hapësira gjatësore dhe hapësira për këmbët në rreshtin e pasmë do të jenë shumë më të gjera. Përveç kësaj, për të vendosur baterinë, dyshemeja qendrore e sediljes së pasme të XC60 T8 është e lartë dhe e gjerë. Nëse jeni si familja ime, një familje me pesë anëtarë, dhe shpesh ka tre persona në sediljen e pasme, këmbët dhe shputat e personit të mesëm do të jenë shumë të pakëndshme. Ky është gjithashtu mendimi im. Pakënaqësia e saj kryesore.
Në rregull, atëherë është koha për të krahasuar performancën. Nuk ka nevojë të krahasohet në këtë aspekt. XC60 T8 fiton plotësisht, me 456 kuaj fuqi të kombinuar dhe përshpejtim 5 sekondash. Kur e bleva 5 vjet më parë, thashë se ishte një nga 10 SUV-të familjare më të shpejta në botë. , duke përfshirë përbindësha si URUS dhe DBX, nuk është aq e ekzagjeruar tani. Më besoni, thjesht nuk do të hasni makina si Macan S, AMG GLC43, SQ5 ose makina sportive me dy motorë në të njëjtën klasë në rrugë. Nuk ka kundërshtar.
Sa i përket GLC-së, me çmimin aktual të Volvo 60 T8, i cili është mbi 400,000, mund të blini vetëm GLC 260, e cila ka pak mbi 200 kuaj fuqi dhe as nuk mund t'i shihni dritat e pasme të T8-së. Në fakt, edhe nëse GLC 300 ka 258 kuaj fuqi, XC60 T8 nuk ka nevojë për motor dhe mund ta shuajë lehtësisht vetëm me motorin. Ekziston edhe kontrolli i shasisë. Shasia dhe pezullimi i kësaj gjenerate të XC60 janë shumë të forta, me aliazh alumini dhe dy shportë të përparme. Versioni hibrid plug-in ka gjithashtu pezullim me ajër, dhe akordimi është më i ashpër dhe më sportiv se GLC. Vetëm duhet të ngisni këtë ndryshim, mund të perceptohet qartë.
Së fundmi, mbetet konsumi i karburantit. Duke krahasuar hibridin plug-in me hibridin e lehtë 48V, avantazhet janë ende të dukshme. Edhe nëse hibridi plug-in T8 i Volvo-s nuk është i fokusuar në efikasitetin e karburantit, ai prapë do të kursejë shumë më tepër karburant sesa GLC. Pra, në fakt kur flasim për këtë, nuk është e vështirë të zgjedhësh midis këtyre dy makinave! Nëse ju intereson marka, imazhi, pamja, fytyra etj., jepini përparësi GLC-së. Nëse respektoni pasagjerët dhe kujdeseni më shumë për hapësirën dhe rehatinë, Mercedes-Benz do të ketë gjithashtu avantazhin. Përveç kësaj, nëse shoferi vjen i pari dhe ju intereson më shumë fuqia dhe kontrolli, përfshirë konsumin e karburantit, atëherë zgjidhni Volvo XC60 T8, ose siç e quan emri i ri, versionin hibrid plug-in XC60.
Koha e postimit: 31 gusht 2024