Tingëllon sërish paralajmërimi global i nxehtësisë! Në të njëjtën kohë edhe ekonomia globale është “përvëluar” nga kjo valë e të nxehtit. Sipas të dhënave të fundit të publikuara nga Qendrat Kombëtare të SHBA-së për Informacionin Mjedisor, në katër muajt e parë të vitit 2024, temperaturat globale arritën një nivel të ri për të njëjtën periudhë të 175 viteve. Bloomberg raportoi së fundmi në një raport se shumë industri po përjetojnë sfida të shkaktuara nga ndryshimet klimatike - nga industria e anijeve te energjia dhe energjia elektrike, te çmimet e transaksioneve të produkteve bujqësore me shumicë, ngrohja globale ka shkaktuar "vështirësi" në zhvillimin e industrisë.
Tregu i energjisë dhe energjisë: Vietnami dhe India janë "zonat më të goditura"
Gary Cunningham, drejtor i kërkimit të tregut të kompanisë kërkimore "Traditional Energy", së fundmi paralajmëroi mediat se moti i nxehtë do të çojë në një rritje të përdorimit të kondicionerëve dhe kërkesa e lartë për energji elektrike do të rrisë përdorimin e gazit natyror dhe burimeve të tjera të energjisë. gjë që mund të çojë në një rënie të përdorimit të gazit natyror në Shtetet e Bashkuara. Çmimet e kontratave të së ardhmes u rritën me shpejtësi në gjysmën e dytë të vitit. Më parë në prill, analistët e Citigroup parashikuan se një "stuhi" e shkaktuar nga temperaturat e larta, ndërprerjet e shkaktuara nga uragani në eksportet amerikane dhe thatësirat gjithnjë e më të rënda në Amerikën Latine mund të shkaktojnë rritje të çmimeve të gazit natyror me rreth 50% nga nivelet aktuale. deri në 60%.
Edhe Europa po përballet me një situatë të rëndë. Gazi natyror evropian ka qenë në një prirje rritëse më parë. Ka raporte të fundit se moti i nxehtë do të detyrojë disa vende të mbyllin termocentralet bërthamore, sepse shumë reaktorë mbështeten në lumenj për ftohje dhe nëse vazhdojnë të funksionojnë, kjo do të ketë një ndikim të madh në ekologjinë e lumenjve.
Azia Jugore dhe Azia Juglindore do të bëhen "zonat më të goditura" për mungesën e energjisë. Sipas raportit të "Times of India", sipas të dhënave nga Qendra Kombëtare e Dispeçimit të Ngarkesës së Indisë, temperaturat e larta kanë çuar në një rritje të kërkesës për energji dhe konsumi njëditor i energjisë në Delhi ka tejkaluar për herë të parë pragun prej 8,300 megavat, duke vendosur një nivel i ri prej 8,302 megavat. Lianhe Zaobao i Singaporit raportoi se qeveria indiane paralajmëroi se banorët vendas po përballen me mungesë uji. Sipas raportimeve, valët e të nxehtit në Indi do të zgjasin më gjatë, do të jenë më të shpeshta dhe do të jenë më intensive këtë vit.
Azia Juglindore ka vuajtur nga temperatura të larta të rënda që nga prilli. Kjo gjendje ekstreme e motit shkaktoi shpejt një reaksion zinxhir në treg. Shumë tregtarë kanë filluar të grumbullojnë gaz natyror për të përballuar rritjen e kërkesës për energji që mund të shkaktohet nga temperaturat e larta. Sipas faqes së internetit "Nihon Keizai Shimbun", Hanoi, kryeqyteti i Vietnamit, pritet të jetë më i nxehtë këtë verë dhe kërkesa për energji elektrike në qytet dhe vende të tjera është rritur gjithashtu.
Mallrat agro-ushqimore: kërcënimi i "La Niña"
Për kulturat bujqësore dhe drithëra, rikthimi i "fenomenit La Niña" në gjysmën e dytë të vitit do të ushtrojë presion më të madh në tregjet dhe transaksionet e produkteve bujqësore globale. "Fenomeni La Niña" do të forcojë karakteristikat rajonale të klimës, duke i bërë zonat e thata më të thata dhe zonat e lagështa më të lagështa. Duke marrë si shembull kokrrat e sojës, disa analistë kanë rishikuar vitet kur "fenomeni La Niña" ndodhi në histori dhe ka një probabilitet të lartë që prodhimi i sojës së Amerikës së Jugut të bjerë nga viti në vit. Meqenëse Amerika e Jugut është një nga rajonet kryesore të prodhimit të sojës në botë, çdo reduktim i prodhimit mund të shtrëngojë furnizimet globale të sojës, duke rritur çmimet.
Një tjetër kulturë e prekur nga klima është gruri. Sipas Bloomberg, çmimi aktual i të ardhmes së grurit ka arritur pikën më të lartë që nga korriku 2023. Shkaqet përfshijnë thatësirën në Rusi, eksportuesin kryesor, motin me shi në Evropën Perëndimore dhe thatësirën ekstreme në Kansas, zona kryesore e rritjes së grurit në Shtetet e Bashkuara. .
Li Guoxiang, një studiues në Institutin e Zhvillimit Rural të Akademisë Kineze të Shkencave Sociale, i tha gazetarit të Global Times se moti ekstrem mund të shkaktojë mungesë afatshkurtër të furnizimit për produktet bujqësore në zonat lokale dhe pasiguria rreth korrjes së misrit do të rritet gjithashtu. , “sepse misri në përgjithësi është grurë. Nëse mbillni pas mbjelljes, do të ketë një mundësi më të madhe për humbjen e prodhimit për shkak të motit ekstrem në gjysmën e dytë të vitit.”
Ngjarjet ekstreme të motit janë bërë gjithashtu një nga faktorët nxitës për çmimet më të larta të kakaos dhe kafesë. Analistët në Citigroup parashikojnë se çmimet e së ardhmes për kafenë Arabica, një nga varietetet e rëndësishme në kafenë komerciale, do të rriten në muajt e ardhshëm nëse moti i keq dhe problemet e prodhimit në Brazil dhe Vietnam vazhdojnë dhe menaxherët e fondeve në tregtinë e bllokut fillojnë të rriten Çmimet mund të rriten rreth 30% në 2,60 dollarë për paund.
Industria e transportit: Transporti i kufizuar krijon një "cikël vicioz" të mungesës së energjisë
Transporti global gjithashtu ndikohet në mënyrë të pashmangshme nga thatësira. 90% e tregtisë aktuale globale kryhet nga deti. Fatkeqësitë ekstreme të motit të shkaktuara nga ngrohja e oqeanit do të shkaktojnë humbje serioze në linjat e anijeve dhe portet. Përveç kësaj, moti i thatë mund të ndikojë gjithashtu në rrugët ujore kritike si Kanali i Panamasë. Ka raporte se lumi Rhine, rruga ujore më e ngarkuar tregtare në Evropë, po përballet gjithashtu me sfidën e niveleve të ulëta rekord të ujit. Kjo përbën një kërcënim për nevojën për të transportuar mallra të rëndësishme si dizel dhe qymyr në brendësi nga Porti i Roterdamit në Holandë.
Më parë, niveli i ujit në Kanalin e Panamasë ra për shkak të thatësirës, tërheqja e mallrave u kufizua dhe kapaciteti i transportit u zvogëlua, gjë që dëmtoi tregtinë e produkteve bujqësore dhe transportin e energjisë dhe mallrave të tjera me shumicë midis hemisferës veriore dhe jugore. . Megjithëse reshjet janë shtuar ditët e fundit dhe kushtet e transportit janë përmirësuar, kufizimet e mëparshme të rënda në kapacitetin e transportit detar kanë shkaktuar "shoqërimin" e njerëzve dhe shqetësimin nëse kanalet e brendshme do të preken në mënyrë të ngjashme. Në lidhje me këtë, Xu Kai, një inxhinier i lartë në Universitetin Detar të Shangait dhe zyrtari kryesor i informacionit i Qendrës Ndërkombëtare të Kërkimit të Transportit të Shanghait, i tha gazetarit të Global Times më 2 se duke marrë si shembull lumin Rhine në brendësi të Evropës, ngarkesa dhe tërheqja e anijeve në lumë janë të vogla, edhe nëse ka një thatësirë që ndikon në trafik. Kjo situatë do të ndërhyjë vetëm në raportin e transportit të disa porteve qendrore gjermane dhe nuk ka gjasa të ndodhë një krizë kapaciteti.
Megjithatë, kërcënimi i motit të keq ka të ngjarë t'i mbajë tregtarët e mallrave në gatishmëri të lartë në muajt e ardhshëm, tha analisti i lartë i energjisë Carl Neal, pasi "pasiguria krijon paqëndrueshmëri dhe për tregjet e tregtimit me shumicë, "njerëzit priren të çmimojnë në këtë pasiguri". Për më tepër, kufizimet në transportin me cisterna dhe transportin e gazit natyror të lëngshëm të shkaktuar nga thatësira do të përkeqësojnë më tej tensionet e zinxhirit të furnizimit.
Pra, përballë problemit urgjent të ngrohjes globale, koncepti i zhvillimit të automjeteve me energji të reja është bërë një aspekt i rëndësishëm në përballjen me këtë sfidë mjedisore. Promovimi dhe adoptimi i automjeteve të reja me energji është një hap i rëndësishëm për zhvillimin e qëndrueshëm dhe mbrojtjen e mjedisit. Ndërsa bota përballet me efektet negative të ndryshimeve klimatike, nevoja për zgjidhje inovative për të reduktuar emetimet e karbonit dhe për të luftuar ngrohjen globale është bërë më urgjente se kurrë.
Automjete me energji te reja , duke përfshirë automjetet elektrike dhe hibride, janë në ballë të tranzicionit drejt një industrie transporti më të qëndrueshme. Duke përdorur burime alternative të energjisë si energjia elektrike dhe hidrogjeni, këto automjete ofrojnë një formë transporti më të pastër dhe më miqësore me mjedisin. Kjo zhvendosje nga automjetet tradicionale me lëndë djegëse fosile është kritike për reduktimin e emetimeve të gazrave serrë dhe zbutjen e efekteve të ndryshimeve klimatike. Zhvillimi dhe përdorimi i gjerë i automjeteve me energji të reja është në përputhje me parimet e zhvillimit të qëndrueshëm dhe është i favorshëm për mbrojtjen e burimeve natyrore dhe reduktimin e ndotjes së ajrit. Duke promovuar adoptimin e këtyre mjeteve, qeveritë, bizneset dhe individët mund të luajnë një rol kyç në mbrojtjen e mjedisit për brezat e ardhshëm.
Për më tepër, përparimet në automjetet e reja me energji përfaqësojnë përparim të rëndësishëm drejt përmbushjes së qëllimeve globale të klimës. Ndërsa vendet përpiqen të arrijnë objektivat e reduktimit të emetimeve të përcaktuara nga marrëveshjet ndërkombëtare si Marrëveshja e Parisit, integrimi i automjeteve të reja me energji në sistemin e transportit është thelbësor.
Koncepti i zhvillimit të automjeteve me energji të re ka perspektiva të mëdha për të luftuar ngrohjen globale dhe për të promovuar mbrojtjen e mjedisit. Ofrimi i këtyre automjeteve si alternativa praktike ndaj makinave konvencionale është një hap kritik në krijimin e një të ardhmeje më të qëndrueshme dhe miqësore me mjedisin. Duke i dhënë përparësi adoptimit të gjerë të automjeteve të reja me energji, ne mund të punojmë së bashku për të zbutur efektet e ndryshimeve klimatike dhe për të krijuar një planet më të shëndetshëm për brezat e ardhshëm.
Kompania jonë i përmbahet konceptit të zhvillimit të qëndrueshëm të energjisë së re, duke filluar nga procesi i blerjes së automjeteve, duke u fokusuar në performancën mjedisore të produkteve të automjeteve dhe konfigurimin e automjeteve, si dhe në çështjet e sigurisë së përdoruesit.
Koha e postimit: Qershor-03-2024