Në një zhvillim të madh, Bashkimi Evropian ka vendosur tarifa nëautomjet elektrikImportet nga Kina, një veprim që ka shkaktuar kundërshtim të fortë nga palë të ndryshme të interesuara në Gjermani. Industria e automjeteve të Gjermanisë, një gur themeli i ekonomisë gjermane, dënoi vendimin e BE -së, duke thënë se ishte një goditje negative për industrinë e saj. Hildegard Muller, Kryetar i Shoqatës Gjermane të Prodhuesve të Automjeteve, shprehu pakënaqësi për këtë, duke thënë se tarifat janë një pengesë për tregtinë e lirë globale dhe mund të kenë një ndikim negativ në prosperitetin ekonomik evropian, punësimin dhe rritjen. Mueller theksoi se imponimi i këtyre tarifave mund të përkeqësojë tensionet e tregtisë dhe në fund të fundit të dëmtojë industrinë e automjeteve, e cila tashmë po merret me kërkesë të dobët në Evropë dhe Kinë.
Kundërshtimi i Gjermanisë ndaj tarifave nënvizohet nga kontributi i saj i madh në ekonominë kombëtare (rreth 5% e PBB -së). Industria gjermane e automjeteve është përballur me sfida të tilla si rënia e shitjeve dhe rritja e konkurrencës nga prodhuesit kinezë. Në fillim të tetorit, Gjermania votoi kundër vendimit të BE -së për të imponuar tarifa, duke reflektuar një qëndrim të unifikuar midis drejtuesve të industrisë që besojnë se mosmarrëveshjet tregtare duhet të zgjidhen përmes dialogut sesa masave ndëshkuese. Muller u bëri thirrje qeverive që të përmirësojnë konkurrencën ndërkombëtare të Gjermanisë, të promovojnë diversifikimin e tregut, të inkurajojnë inovacionin dhe të sigurojnë që Gjermania të vazhdojë të luajë një rol kryesor në fushën globale të automobilave.
Pasojat e pafavorshme të vendosjes së tarifave
Vendosja e tarifave në automjetet elektrike kineze pritet të ketë disa pasoja të pafavorshme, jo vetëm për industrinë e automjeteve gjermane, por edhe për tregun më të gjerë evropian. Ferdinand Dudenhofer, drejtor i Qendrës Gjermane të Kërkimit të Automjeteve, theksoi se automjetet elektrike gjermane përballen me sfida të mëdha në depërtimin në tregun kinez. Ai beson se strategjia duhet të përqendrohet në zhvillimin dhe prodhimin e automjeteve elektrike në Kinë. Sidoqoftë, tarifat e imponuara rishtas minojnë ekonomitë e shkallës që automobilistët gjermanë duhet të konkurrojnë në mënyrë efektive.
Kritikët e vendimit të BE-së thonë se tarifat rritin artificialisht çmimin e automjeteve elektrike, të cilat tashmë janë më të shtrenjta se makinat konvencionale me benzinë. Rritjet e tilla të çmimeve mund të trembin konsumatorët e vetëdijshëm për çmimet dhe ta bëjnë më të vështirë për vendet evropiane të përmbushin qëllimet e tyre klimatike. Për më tepër, automobilistët mund të përballen me gjoba të emetimeve të karbonit nëse nuk arrijnë të përmbushin objektivat e shitjeve EV, duke e komplikuar më tej situatën. Dudenhoeffer gjithashtu paralajmëroi se Kina gjithashtu mund të vendosë tarifa për automjetet konvencionale të djegies së karburantit të importuara nga Evropa. Kjo mund të bëjë një goditje të madhe për prodhuesit gjermanë që tashmë po luftojnë me dinamikën e tregut.
Michael Schumann, Kryetar i Shoqatës Federale Gjermane për Zhvillimin Ekonomik dhe Tregtinë e Jashtme, gjithashtu shprehu të njëjtën pikëpamje në një intervistë për agjencinë e lajmeve Xinhua. Ai shprehu kundërshtimin e tij ndaj tarifave ndëshkuese dhe besoi se ata nuk ishin në interes të popullit evropian. Schumann theksoi se kalimi në elektrifikim është thelbësor për të luftuar ndryshimin e klimës dhe duhet të mbështetet, jo të pengohet, nga pengesat tregtare. Vendosja e tarifave në fund të fundit mund të rrezikojë përparimin e bërë në promovimin e automjeteve elektrike dhe përmbushjen e objektivave të uljes së karbonit.
Thirrja për bashkëpunim global në automjetet elektrike
Në funksion të sfidave të paraqitura nga tarifat shtesë të BE -së për automjetet elektrike kineze, vendet në të gjithë botën duhet urgjentisht të marrin masa aktive për të promovuar pranimin dhe popullarizimin e automjeteve elektrike. Një zëdhënës i Ministrisë së Ekonomisë Gjermane përsëriti angazhimin e Gjermanisë për negociata të vazhdueshme midis BE dhe Kinës dhe shprehu shpresën e saj për të lehtësuar tensionet e tregtisë përmes kanaleve diplomatike. Qeveria gjermane njeh rëndësinë e mirëmbajtjes së tregjeve të hapura, të cilat janë jetike për ekonominë e saj të lidhur.
Michael Boss, drejtues i Departamentit Ndërkombëtar të Shoqatës së Furnizuesve të Automjeteve në Berlin-Brandenburg, paralajmëroi se vendimi i BE-së mund të intensifikojë mosmarrëveshjet tregtare dhe të dëmtojë seriozisht tregtinë e lirë globale. Ai beson se tarifat nuk mund të zgjidhin problemet strategjike dhe strukturore me të cilat përballet industria evropiane e automjeteve. Përkundrazi, ata do të pengojnë promovimin e automjeteve elektrike në Gjermani dhe Evropë dhe do të kërcënojnë realizimin e qëllimeve të uljes së emetimit të karbonit.
Ndërsa bota kalon në një të ardhme të energjisë së gjelbër, vendet duhet të bashkëpunojnë dhe të shfrytëzojnë potencialin e plotë të automjeteve elektrike, përfshirë ato të prodhuara në Kinë. Integrimi i automjeteve elektrike kineze në tregun global mund të japë një kontribut të rëndësishëm në ruajtjen e energjisë dhe uljen e emetimeve. Duke nxitur një mjedis bashkëpunimi dhe dialogu, vendet mund të punojnë së bashku për të krijuar një të ardhme të qëndrueshme që është e mirë për ekonominë dhe mjedisin. Thirrja për unitet për të promovuar automjetet elektrike nuk është vetëm çështje tregtare; Ky është një hap kritik drejt përmbushjes së qëllimeve globale të klimës dhe sigurimit të një planeti më të shëndetshëm për brezat e ardhshëm.
Email:edautogroup@hotmail.com
Whatsapp:13299020000
Koha e Postimit: Nëntor-07-2024