Në një zhvillim të madh, Bashkimi Evropian ka vendosur tarifa përautomjeti elektrikimportet nga Kina, një lëvizje që ka shkaktuar kundërshtim të fortë nga aktorë të ndryshëm në Gjermani. Industria gjermane e automobilave, një gur themeli i ekonomisë gjermane, dënoi vendimin e BE-së, duke thënë se ishte një goditje negative për industrinë e saj. Hildegard Muller, kryetar i Shoqatës Gjermane të Prodhuesve të Automjeteve, shprehu pakënaqësinë për këtë, duke thënë se tarifat janë një pengesë për tregtinë e lirë globale dhe mund të kenë një ndikim negativ në prosperitetin ekonomik evropian, punësimin dhe rritjen. Mueller theksoi se vendosja e këtyre tarifave mund të përkeqësojë tensionet tregtare dhe përfundimisht të dëmtojë industrinë e automobilave, e cila tashmë po përballet me kërkesë të dobët në Evropë dhe Kinë.
Kundërshtimi i Gjermanisë ndaj tarifave nënvizohet nga kontributi i saj i madh në ekonominë kombëtare (rreth 5% të PBB-së). Industria gjermane e automobilave është përballur me sfida të tilla si rënia e shitjeve dhe rritja e konkurrencës nga prodhuesit kinezë. Në fillim të tetorit, Gjermania votoi kundër vendimit të BE-së për të vendosur tarifa, duke reflektuar një qëndrim të unifikuar midis drejtuesve të industrisë që besojnë se mosmarrëveshjet tregtare duhet të zgjidhen përmes dialogut dhe jo me masa ndëshkuese. Muller u bëri thirrje qeverive të rrisin konkurrencën ndërkombëtare të Gjermanisë, të promovojnë diversifikimin e tregut, të inkurajojnë inovacionin dhe të sigurojnë që Gjermania të vazhdojë të luajë një rol kyç në fushën globale të automobilave.
Pasojat e pafavorshme të vendosjes së tarifave
Vendosja e tarifave për automjetet elektrike kineze pritet të ketë disa pasoja negative, jo vetëm për industrinë gjermane të automobilave, por edhe për tregun më të gjerë europian. Ferdinand Dudenhofer, drejtor i Qendrës Gjermane të Kërkimeve për Automobilistikë, theksoi se automjetet elektrike gjermane përballen me sfida të mëdha për të depërtuar në tregun kinez. Ai beson se strategjia duhet të fokusohet në zhvillimin dhe prodhimin e automjeteve elektrike në Kinë. Megjithatë, tarifat e vendosura rishtazi minojnë ekonomitë e shkallës që prodhuesit gjermanë të automjeteve kanë nevojë për të konkurruar në mënyrë efektive.
Kritikët e vendimit të BE-së thonë se tarifat rritin artificialisht çmimin e automjeteve elektrike, të cilat tashmë janë më të shtrenjta se makinat konvencionale me benzinë. Rritje të tilla çmimesh mund të trembin konsumatorët e vetëdijshëm për çmimin dhe ta bëjnë më të vështirë për vendet evropiane të përmbushin objektivat e tyre klimatike. Për më tepër, prodhuesit e automjeteve mund të përballen me gjoba për emetimet e karbonit nëse nuk arrijnë të përmbushin objektivat e shitjeve të automjeteve elektrike, duke e komplikuar më tej situatën. Dudenhoeffer paralajmëroi gjithashtu se Kina gjithashtu mund të vendosë tarifa për automjetet konvencionale me djegie karburanti të importuara nga Evropa. Kjo mund të sjellë një goditje të madhe për prodhuesit gjermanë të automjeteve që tashmë po luftojnë me dinamikën e tregut.
Michael Schumann, kryetar i Shoqatës Federale Gjermane për Zhvillimin Ekonomik dhe Tregtinë e Jashtme, shprehu gjithashtu të njëjtin qëndrim në një intervistë për Agjencinë e Lajmeve Xinhua. Ai shprehu kundërshtimin e tij ndaj tarifave ndëshkuese dhe besonte se ato nuk ishin në interes të popullit evropian. Schumann theksoi se kalimi drejt elektrifikimit është vendimtar për të luftuar ndryshimet klimatike dhe duhet të mbështetet, jo të pengohet, nga barrierat tregtare. Vendosja e tarifave mund të rrezikojë përfundimisht progresin e bërë në promovimin e automjeteve elektrike dhe përmbushjen e objektivave të reduktimit të karbonit.
Duke bërë thirrje për bashkëpunim global për automjetet elektrike
Në funksion të sfidave të paraqitura nga tarifat shtesë të BE-së për automjetet elektrike kineze, vendet në mbarë botën duhet urgjentisht të marrin masa aktive për të promovuar pranimin dhe popullarizimin e automjeteve elektrike. Një zëdhënës i Ministrisë Gjermane të Ekonomisë përsëriti angazhimin e Gjermanisë për negociatat e vazhdueshme midis BE-së dhe Kinës dhe shprehu shpresën e saj për të lehtësuar tensionet tregtare përmes kanaleve diplomatike. Qeveria gjermane njeh rëndësinë e mbajtjes së tregjeve të hapura, të cilat janë jetike për ekonominë e saj të lidhur.
Michael Boss, kreu i departamentit ndërkombëtar të Shoqatës së Furnizuesve të Automjeteve Berlin-Brandenburg, paralajmëroi se vendimi i BE-së mund të intensifikojë mosmarrëveshjet tregtare dhe të dëmtojë seriozisht tregtinë e lirë globale. Ai beson se tarifat nuk mund të zgjidhin problemet strategjike dhe strukturore me të cilat përballet industria evropiane e automobilave. Përkundrazi, ato do të pengojnë promovimin e automjeteve elektrike në Gjermani dhe Evropë dhe do të kërcënojnë realizimin e synimeve për reduktimin e emetimeve të karbonit.
Ndërsa bota kalon në një të ardhme të energjisë së gjelbër, vendet duhet të bashkëpunojnë dhe të shfrytëzojnë potencialin e plotë të automjeteve elektrike, përfshirë ato të prodhuara në Kinë. Integrimi i automjeteve elektrike kineze në tregun global mund të japë një kontribut të rëndësishëm në ruajtjen e energjisë dhe reduktimin e emetimeve. Duke nxitur një mjedis bashkëpunimi dhe dialogu, vendet mund të punojnë së bashku për të krijuar një të ardhme të qëndrueshme që është e mirë për ekonominë dhe mjedisin. Thirrja për unitet për të promovuar automjetet elektrike nuk është vetëm një çështje tregtare; Ky është një hap kritik drejt përmbushjes së qëllimeve globale të klimës dhe sigurimit të një planeti më të shëndetshëm për brezat e ardhshëm.
Email:edautogroup@hotmail.com
WhatsApp:13299020000
Koha e postimit: Nëntor-07-2024