Geely'si riBoyueL është hedhur në treg me një çmim prej 115,700-149,700 juanë
Më 19 maj, Boyue L (Configuration|Inquiry) i ri i Geely u lançua.Makina e re lançoi gjithsej 4 modele.Gama e çmimeve të të gjithë serisë është: 115,700 juanë deri në 149,700 juanë.Çmimi specifik i shitjes është si më poshtë:
Versioni i drejtimit inteligjent 2.0TD, çmimi: 149,700 juanë;
Versioni kryesor 1.5TD, çmimi: 135,700 juanë;
Versioni premium 1.5TD, çmimi: 125,700 juanë;
1.5TD Dragon Edition, çmimi: 115,700 juanë.
Përveç kësaj, ajo ka lëshuar gjithashtu një sërë të drejtash për blerjen e makinave, të tilla si: 50,000 juanë hua 2-vjeçare pa interes, mirëmbajtje bazë falas për pronarin e parë të makinës për 3 vjet/60,000 kilometra, të dhëna bazë falas për pronarin e parë të makinës për jetën, dhe të dhëna të pakufizuara argëtimi për 3 vjet.Botim i kufizuar etj.
Boyue L i ri lindi në arkitekturën CMA.Si modeli më i shitur në familje, ky ndërrim i fytyrës kryesisht sjell përmirësime kryesore në aspektin inteligjent të sigurisë.Para nisjes, organizatorët organizuan posaçërisht disa përvoja tematike.Më bie në sy ishte sfida e frenimit me 5 makina AEB.Të 5 makinat u nisën në rend, përshpejtuan në një shpejtësi prej 50 km/h dhe më pas vazhduan të lëviznin me një shpejtësi konstante.Makina kryesore aktivizon sistemin AEB duke identifikuar bedelin përpara murit të vazos, aktivizon mbrojtjen e njohjes së këmbësorëve AEP-P dhe përfundon në mënyrë aktive frenimin.Makinat e mëposhtme e njohin me radhë makinën përpara dhe frenojnë njëra pas tjetrës për të shmangur përplasjet.
Funksioni AEB i Boyue L-së së re përfshin dy funksione thelbësore: frenimin automatik emergjent të automjetit AEB dhe frenimin automatik emergjent të këmbësorëve AEB-P.Kur ky funksion e njeh automatikisht rrezikun e përplasjes, ai mund t'i japë shoferit sinjale paralajmëruese për tingullin, dritën dhe pikën e frenimit dhe ta ndihmojë shoferin të shmangë ose të zbusë përplasjen nëpërmjet ndihmës së frenimit dhe frenimit automatik emergjent.
Funksioni AEB i Boyue L-së së re mund të identifikojë në mënyrë efikase makinat, SUV-të, këmbësorët, biçikletat, motoçikletat, etj., madje edhe automjetet me formë të veçantë si spërkatësit.Saktësia e njohjes AEB është gjithashtu shumë e lartë, gjë që mund të zvogëlojë në mënyrë efektive rrezikun e aktivizimit të rremë të AEB.parehati.Ky sistem mund të zbulojë 32 objektiva njëkohësisht.
Në qarkun e mëpasshëm Gymkhana, sfida start-stop me shpejtësi të lartë, frenimi inteligjent dhe temat dinamike, performanca e arkitekturës elektronike dhe elektrike GEEA2.0 të Boyue L-së së re, sistemi i pezullimit, sistemi i shasisë dhe sistemi i energjisë ishte po aq i qëndrueshëm.
Për sa i përket pamjes, Boyue L i ri ka një formë shumë dominuese të fytyrës së përparme.Grila e përparme e marrjes së ajrit trashëgon konceptin klasik të dizajnit "ripple" dhe shton elementë të rinj si rrezet, duke sjellë një ndjesi më të pafundme zgjerimi dhe zgjatjeje.Në të njëjtën kohë, duket se është edhe më sportiv.
Boyue L i ri përdor fenerët e ndarë dhe "seti i dritës së rrezeve të grimcave" duket plot teknologji.82 njësi LED që lëshojnë dritë furnizohen nga furnizuesi i mirënjohur Valeo.Ka mirëseardhje, lamtumirë, bllokim makinë me vonesë gjuhë dritë + muzikë dhe shfaqje dritash.Përveç kësaj, fenerët LED ritmikë dixhitalë përdorin një modul lente të sheshtë me teh 15×120 mm, me një ndriçim të dritës së ulët prej 178LX dhe një distancë efektive ndriçimi me rreze të lartë prej 168 metrash.
Boyue L i ri pozicionohet në klasën A+, me dimensionet e automjeteve që arrijnë: gjatësi/gjerësi/lartësi: 4670×1900×1705mm, dhe bazën e rrotave: 2777mm.Në të njëjtën kohë, falë dizajnit të shkurtër të pjesës së përparme dhe të pasme të trupit, raporti i gjatësisë së boshtit ka arritur në 59.5%, dhe hapësira gjatësore e disponueshme në kabinë është më e madhe, duke sjellë kështu një përvojë më të mirë hapësinore.
Linjat anësore të trupit të Boyue L-së së re janë relativisht të forta dhe beli ka një qëndrim të qartë lart në pjesën e pasme të trupit.E shoqëruar me gomat me përmasa të mëdha 245/45 R20, ajo sjell një ndjenjë shumë kompakte dhe sportive në anën e makinës.
Forma e pjesës së pasme të makinës është gjithashtu e ashpër, dhe dritat e pasme kanë një formë të veçantë, e cila i bën jehonë fenerëve dhe përmirëson edhe një herë njohjen e përgjithshme.Ekziston gjithashtu një spoiler sportiv në pjesën e sipërme të pjesës së pasme të makinës, i cili rrit efektin sportiv dhe fsheh me zgjuarsi fshirësin e pasmë, duke e bërë pjesën e pasme të duket më e pastër.
Për sa i përket interierit, Boyue L i ri ka shtuar dy ngjyra të reja: Bibo Bay Blue (standarde në versionin 1.5TD) dhe Moonlight Silver Sand White (standarde në versionin 2.0TD).
Zona të mëdha të panelit qendror të kontrollit dhe paneleve të dekorimit të dyerve janë të mbuluara me kamoshi miqësore me mjedisin për të përmirësuar ndjenjën luksoze të kabinës së përgjithshme.Boyue L i ri është i pajisur me një timon antibakterial me një shtresë antibakteriale dhe antivirale në sipërfaqen e saj.Funksioni antibakterial arrin standardin kombëtar të klasës I, me një normë antibakteriale prej 99% kundër E. coli dhe baktereve të tjera.Ka funksione efikase frenimi, sterilizimi, dezinfektimi dhe deodorizimi dhe realizon vetëpastrim të timonit.
Sedilja është prej materiali superfiber PU dhe konturet e saj janë të dizajnuara për t'iu përshtatur plotësisht kthesave të trupit të njeriut të përdoruesve kinezë.Ka rregullim të mbështetjes së mesit dhe mbështetje për shpatullat.Pjesët kryesore të suportit të mesit janë bërë nga material kamoshi miqësor me mjedisin, i cili ka fërkim më të fortë.Ai gjithashtu ka rregullim elektrik në 6 drejtime, mbështetje elektrike lumbare në 4 drejtime, mbështetje për këmbët me dy drejtime, ventilim thithës të sediljeve, ngrohje sediljeje, memorie sediljeje, mirëseardhje sediljeje dhe funksione audio të mbështetëses së kokës.
Vizitori i syzeve të diellit me dritë dhe hije është standard për të gjitha seritë.Vizori është më i lehtë dhe më i hollë.Ai miraton parimin e syzeve të diellit.Lente perspektive është bërë nga materiali optik PC, i cili nuk bllokon vijën e shikimit.Bllokon 100% të rrezeve ultravjollcë gjatë ditës dhe ka një transmetim të dritës së diellit prej 6%, duke arritur efekt hijezues në nivelin e syzeve të diellit., duket edhe më në modë, dhe është shumë i përshtatshëm për shijet e të rinjve.Sipas testimit personal, forca e amortizimit është e mirë dhe ka kënde të forta rregullimi në çdo pozicion.
Për sa i përket hapësirës, Boyue L i ri ka një vëllim prej 650L, i cili mund të zgjerohet në maksimum 1610L.Ai gjithashtu miraton një dizajn ndarjeje me dy shtresa.Kur ndarja është në pozicionin e sipërm, valixhja është e sheshtë dhe gjithashtu ka një hapësirë të madhe magazinimi në pjesën e poshtme, ku mund të ruani këpucë, çadra, shufra peshkimi dhe sende të tjera.Kur duhet të vendosen sende të mëdha, ndarja mund të rregullohet në pozicionin e poshtëm.Në këtë kohë, valixhe mund të grumbullohet me tre valixhe 20 inç, duke plotësuar nevojat e ruajtjes në të gjithë skenarët.
Për sa i përket kabinës së zgjuar, Boyue L i ri është i pajisur me sistemin e automjeteve të gjeneratës së fundit të Geely, Galaxy OS 2.0, i cili miraton një dizajn minimalist të ndërfaqes së përdoruesit që ndjek zakonet e përdorimit të celularit dhe dizajnin estetik, duke reduktuar kostot e të mësuarit të përdoruesve gjatë procesit të përmirësimit.Përqendrohuni në optimizimin e numrit të aplikacioneve, shpejtësinë e përgjigjes, lehtësinë e përdorimit dhe inteligjencën zanore.
Duke parë performancën e harduerit, makina përdor çipin e performancës Qualcomm 8155, SOC të procesit 7 nm, ka CPU 8 bërthama, memorie 16G + ruajtje 128G (ruajtje opsionale NOA modeli 256G), llogaritje më të shpejtë dhe një ultra-13,2 inç në nivel 2K. ekran i madh i qartë + instrument LCD 10,25 inç + AR-HUD 25,6 inç.
Është shtuar një funksion i ri katror i skenës, i cili mund të vendosë 8 mënyra si modaliteti i zgjimit, modaliteti i gjumit, modaliteti KTV, modaliteti i teatrit, modaliteti i fëmijëve, modaliteti i pirjes së duhanit, modaliteti i perëndeshës dhe modaliteti i meditimit me një klikim.
Përveç kësaj, janë shtuar 8 kontrolle të reja gjestesh, të cilat mund të thërrasin shpejt qendrën e kontrollit, qendrën e njoftimeve, qendrën e detyrave dhe të rregullojnë volumin, ndriçimin, temperaturën dhe funksione të tjera.Është shtuar një funksion i ri i ekranit të ndarë, i cili lejon që një ekran të përdoret për qëllime të dyfishta.Ekranet e sipërm dhe të poshtëm të ndarë shfaqin njëkohësisht navigimin, muzikën dhe ndërfaqe të tjera për të përmirësuar efikasitetin e funksionimit.
Boyue L i ri është i pajisur me audio Harman Infinity, e cila ka funksionin e rregullimit të volumit adaptiv dhe teknologjinë e patentuar të tingullit rrethues me shumë kanale Logic7.Drejtuesi kryesor është i pajisur me një altoparlant mbështetës koke, i cili mund të realizojë kontroll të pavarur të burimit audio.Ka tre mënyra: private, ngarje dhe ndarje, në mënyrë që muzika dhe navigimi të mos ndërhyjnë me njëra-tjetrën.
Për sa i përket sistemit të asistencës së drejtimit inteligjent të nivelit të lartë NOA, ai mund të realizojë drejtimin inteligjent në autostrada dhe rrugë të ngritura, dhe të mbulojë harta me precizion të lartë të autostradave dhe autostradave të larta në të gjithë vendin.Boyue L i ri është i pajisur me një sistem shkrirjeje me perceptim të lartë që integron drejtimin dhe parkimin, me 24 pajisje të perceptimit me performancë të lartë duke përfshirë një kamerë 8 megapikselë.Për shembull, mund të zotërohen skenarë të ndryshëm si ndryshimi inteligjent i korsisë me leva, shmangia inteligjente e automjeteve të mëdha, hyrja dhe dalja inteligjente e rampave dhe reagimi ndaj bllokimeve të trafikut.
Sa i përket shasisë, Boyue L i ri është i pajisur me një pezullim të pavarur MacPherson përpara me një shirit stabilizues dhe një pezullim të pavarur me shumë lidhje të pasme me një shirit stabilizues.Pasi u rregullua nga ekipi i përbashkët kinezo-evropian i R&D, ai ka një amortizues të serisë së valvulave SN me goditje të gjatë 190 mm, i cili është i qëndrueshëm dhe i fortë në shpejtësi të ulëta dhe thith shpejt dridhjet në shpejtësi të larta.Distanca e tamponit ultra e gjatë 190 mm përmirëson komoditetin e thithjes së goditjeve.
Për sa i përket fuqisë, Boyue L i ri është ende i pajisur me një motor 1.5T dhe një motor 2.0T, të cilët të dyja përputhen me një kuti ingranazhesh me 7 shpejtësi të lagësht me dy tufë.Motori 2.0T ka një fuqi maksimale prej 160 kW (218 kuaj fuqi) dhe një çift rrotullues maksimal prej 325 N·m.I përshtatshëm për konsumatorët me kërkesë më të lartë për energji.Motori 1.5T ka një fuqi maksimale prej 181 kuajfuqi dhe një çift rrotullues maksimal prej 290 N·m, i cili gjithashtu nuk është i dobët.
Për ta përmbledhur, Boyue L i ri ka bërë përmirësime kryesore në drejtim të sigurisë inteligjente dhe konfigurimit të rehatshëm për të rritur më tej forcën e tij të përgjithshme.Përveç avantazheve të tij origjinale, si hapësira e madhe dhe udhëtimi i rehatshëm, ky ndërrim i fytyrës ka përmirësuar më tej forcën e tij të përgjithshme, gjë që padyshim do të sjellë një përvojë më gjithëpërfshirëse të zgjuar të drejtimit dhe makinës.Kombinuar me çmimin e shitjes, tiparet e përgjithshme të New Boyue L janë mjaft të jashtëzakonshme.Nëse keni një buxhet prej 150,000 dhe dëshironi të blini një SUV me karburant të pastër me hapësirë të madhe, rehati të mirë dhe performancë të mirë të drejtimit inteligjent, New Boyue L është një zgjedhje e mirë.
Koha e postimit: Maj-25-2024