Gjenerata e dytë e AION V e GAC Aion u prezantua zyrtarisht

Sa i përket pamjes, gjenerata e dytëAIONV ka pësuar rregullime të mëdha në krahasim me modelin aktual. Makina e re u krijua nga ekipe globale dizajni në Los Angeles, Milano, Shangai dhe Guangzhou. Forma e përgjithshme është frymëzuar nga totemi klasik i forcës jetësore - Tyrannosaurus rex, i cili i sjell gjenet klasike dhe të pastra hardcore në ekstrem.

Sa i përket pjesës së përparme, makina e re përvetëson gjuhën më të fundit të dizajnit të familjes "Blade Shadow Potential". Linjat e përgjithshme janë më të ashpra. Pjesa e përparme e gjerë e bën atë të duket më e fuqishme dhe gjithashtu sjell efekte vizuale më të mëdha. Si një SUV plotësisht elektrik, makina e re gjithashtu përvetëson një dizajn të faqes së përparme të mbyllur.

Për sa i përket detajeve, dritat e përparme të makinës së re e kanë anuluar dizajnin e ndarë dhe në vend të kësaj kanë adoptuar një dizajn drejtkëndor me një pjesë. Dy dritat vertikale LED për ditën brenda mund të sjellin efekte të mira kur janë të ndezura. Përveç kësaj, parakolpi i përparmë është i pajisur edhe me dekorime të zeza me shkëlqim për marrjen e ajrit në të dyja anët, të cilat shtojnë pak gamë lëvizjeje.

Duke parë anën e karrocerisë, makina e re ende përvetëson një dizajn të ashpër stili, i cili i përshtatet trendit aktual të dizajnit të kutisë. Vija anësore e belit është e thjeshtë, dhe dizajni i ngritur i parakolpëve të përparmë dhe të pasmë i jep asaj një ndjesi të mirë force. Përveç kësaj, harqet e rrotave të përparme dhe të pasme dhe panelet e zeza të zbukurimit në anën e poshtme të makinës krijojnë një efekt të mirë tre-dimensional në anë.

Për sa i përket detajeve, shtyllat A të makinës së re kanë një dizajn të zi, të kombinuar me doreza të fshehura të dyerve dhe mbështetëse të trasha çatie, duke krijuar një ndjesi të mirë mode. Për sa i përket madhësisë së karrocerisë, makina e re pozicionohet si një SUV i mesëm, me një gjatësi prej 4605 mm dhe një bazë boshti prej 2775 mm.

Vijat e drejta në pjesën e pasme të makinës krijojnë gjithashtu një stil shumë të ashpër. Forma vertikale e dritave të pasme i jehon dritave të përparme, duke i dhënë makinës një ndjesi më të mirë rafinimi në përgjithësi. Përveç kësaj, kapaku i bagazhit është i futur në pozicionin e kornizës së targës, duke rritur më tej efektin tre-dimensional të pjesës së pasme të makinës. Bëjeni të duket më e madhe.

Për sa i përket konfigurimit, AION V i ri do të jetë i pajisur me SPA-në e parë të industrisë me 8 pika masazhi për shoferin dhe pasagjerin + shezlongun e pasmë. Mund të rregullohet 137 gradë, duke u lejuar pasagjerëve të pasmë të gjejnë një pozicion të rehatshëm uljeje që i përshtatet më së miri këndit të shtyllës kurrizore. 9 altoparlantët Belgian Premium me akordim të nivelit master mund të shfaqin gjallërisht gamën e tingujve të stileve të ndryshme muzikore në të gjithë botën; woofer-i 8-inç i lejon të gjithë familjes të shijojë pasurinë e harmonisë midis natyrës dhe njeriut. Me të vetmin kontroll zëri me katër ton në klasën e saj, nënat në pjesën e pasme mund të hapin dhe mbyllin lehtësisht çadrat e diellit (pjesa e pasme është e pajisur me një tavolinë të vogël). Përveç kësaj, makina e re vjen gjithashtu standard me konfigurimet aktuale kryesore si funksioni i shkarkimit të jashtëm VtoL, frigoriferi me tre mënyra ngrohjeje dhe ftohjeje me katër kontrolle.

Sa i përket funksioneve interaktive, AION V i ri do të jetë i pajisur edhe me modelin e madh të inteligjencës artificiale ADiGO SENSE, i cili ka logjikë ndërveprimi vetë-mësuese dhe aftësi të pakufizuar kuptimi; është i vetmi ndërveprim zëri me 4 ton në klasën e tij, mund të njohë gjuhë të shumta dhe ka një dalje të folur super njerëzore, duke i lejuar makinës të kuptojë gjuhë të huaja.

Për sa i përket drejtimit inteligjent, AION V i ri është përmirësuar plotësisht. Makina e re është e pajisur me harduerin më të mirë në botë për drejtim inteligjent: çipin Orin-x + lidar me fije të lartë + radarë me valë 5 milimetërshe + 11 kamera vizioni. Niveli i harduerit tashmë mbështet nivelin e drejtimit inteligjent L3. Përveç kësaj, falë bekimit të algoritmit më të mirë të inteligjencës artificiale në botë ADiGO 5.0, BEV + OCC + Transformer, i cili siguron arsyetimin e të mësuarit të vetë-evolucionit në të gjitha anët, duke siguruar që gjenerata e dytë V të ketë gati 10 milionë kilometra "kilometrazh trajnimi për shoferët veteranë" që nga lindja. Aftësia për të shmangur rreziqet nga automjetet, këmbësorët, skajet e rrugës dhe pengesat kryeson industrinë, dhe numri i herëve që shoferit i kërkohet të marrë përsipër përkohësisht kontrollin është shumë më i ulët se niveli aktual kryesor në industri.

Për sa i përket fuqisë dhe jetëgjatësisë së baterisë, AION V i ri do të jetë i pajisur me një bateri karikatori. I gjithë arma nuk do të ndizet dhe nuk do të ketë djegie spontane në miliona kopje të shitura. Në të njëjtën kohë, GAC Aian ka hulumtuar dhe zhvilluar me energji integrimin dhe peshën e lehtë të AION V të ri, duke ulur peshën e tij me 150 kg. Me teknologjinë e parë të industrisë me motor elektrik të integruar plotësisht me lëng dhe teknologjinë e karabit të silikonit, ai ka 99.85% të efikasitetit të kontrollit elektronik që ul ndjeshëm konsumin e energjisë dhe zgjat jetëgjatësinë e baterisë në 750 km.

Sa i përket sistemit të kontrollit elektronik, makina e re është e pajisur edhe me sistemin inteligjent të kontrollit të temperaturës ITS2.0 të gjeneratës së dytë, të zhvilluar nga vetë kompania, i cili vjen standard me një sistem pompe nxehtësie, dhe konsumi i energjisë në temperaturë të ulët është ulur me 50% krahasuar me modelin e gjeneratës së mëparshme.

Përveç kësaj, bazuar në platformën 400V të karabit të silikonit, ai ka aftësinë të karikohet 370 km në 15 minuta. Në bashkëpunim me rrethin e rimbushjes së energjisë "5 kilometra në zona urbane dhe 10 kilometra në rrugë kryesore" të GAC Aian, ai ka ulur shumë ankthin e pronarëve të makinave për jetëgjatësinë e baterisë.