SiAutomjeti elektrik (EV)tregu vazhdon të zhvillohet, lLuhatjet në çmimet e baterive kanë ngritur shqetësime midis konsumatorëve për të ardhmen e çmimeve të EV.
Duke filluar nga fillimi i vitit 2022, industria pati një rritje të çmimeve për shkak të rritjes së kostove të karbonatit litium dhe hidroksidit të litiumit, përbërësve thelbësorë në prodhimin e baterisë. Sidoqoftë, ndërsa çmimet e lëndëve të para u ulën më pas, tregu hyri në një fazë shumë konkurruese, shpesh e referuar si një "luftë çmimesh". Kjo paqëndrueshmëri ka konsumatorët që pyesin nëse çmimet aktuale përfaqësojnë një fund ose nëse ato do të bien më tej.
Goldman Sachs, një bankë udhëheqëse globale e investimeve, ka analizuar trendin e çmimeve të baterive të energjisë elektrike të automjetit.
Sipas parashikimit të tyre, çmimi mesatar i baterive të energjisë ka rënë nga 153 dollarë për kilovat-orë në 2022 në 149 $/kWh në 2023, dhe pritet të bjerë më tej në 111 $/kWh deri në fund të 2024. Deri në 2026, kostot e baterisë pritet të bien me gati gjysmën në $ 80/kWh.
Edhe pa subvencione, një rënie e tillë e mprehtë e çmimeve të baterive pritet të bëjë koston e pronësisë së automjeteve të pastra elektrike të barabarta me atë të automjeteve tradicionale të benzinës.
Ndikimi i rënies së çmimeve të baterive nuk është vetëm në vendimet e blerjes së konsumatorëve, por edhe me rëndësi të madhe në fushën e automjeteve të reja tregtare të energjisë.
Bateritë e energjisë përbëjnë rreth 40% të kostos totale të automjeteve të reja tregtare të energjisë. Rënia e çmimeve të baterive do të përmirësojë efikasitetin e përgjithshëm ekonomik të automjeteve, veçanërisht kostot e funksionimit. Kostot operative të automjeteve të reja tregtare të energjisë janë tashmë më të ulëta se ato të automjeteve tradicionale të karburantit. Ndërsa çmimet e baterive vazhdojnë të bien, kostoja e mirëmbajtjes dhe zëvendësimit të baterive gjithashtu pritet të bjerë, duke lehtësuar shqetësimet e gjata të njerëzve për kostot e larta të "tre elektrikëve" (bateritë, motorët dhe kontrollet elektronike).
Ky peizazh në ndryshim ka të ngjarë të përmirësojë efikasitetin ekonomik të automjeteve të reja tregtare të energjisë gjatë gjithë ciklit të tyre të jetës, duke i bërë ata gjithnjë e më tërheqës për përdoruesit me nevoja të larta operacionale, siç janë kompanitë logjistike dhe drejtuesit individualë.
Ndërsa çmimet e baterisë vazhdojnë të bien, kostot e blerjes dhe operimit të automjeteve të reja të përdorura të logjistikës së energjisë do të bien, duke përmirësuar kështu kosto-efektivitetin e tyre. Kjo zhvendosje pritet të tërheqë më shumë kompani logjistike dhe drejtues individualë të ndërgjegjshëm për kosto për të adoptuar automjete të reja të energjisë, të stimulojnë kërkesën e tregut dhe të rrisin likuiditetin në industri.
Për më tepër, tendenca në rënie e çmimeve të baterive pritet të nxisë automobilistët dhe institucionet e lidhura të kushtojnë më shumë vëmendje për të optimizuar shërbimet e garantimit pas shitjes.
Përmirësimi i politikave të garancisë së baterisë dhe përmirësimi i sistemeve të shërbimit pas shitjes pritet të përmirësojnë besimin e konsumatorëve në blerjen e automjeteve të reja të logjistikës së energjisë së dorës së dytë. Ndërsa më shumë individë hyjnë në treg, qarkullimi i këtyre automjeteve do të rritet, duke promovuar më tej aktivitetin e tregut dhe likuiditetin.
Përveç ndikimit të kostos dhe dinamikës së tregut, rënia e çmimeve të baterive gjithashtu mund t'i bëjë modelet me rreze të zgjatura më të njohura. Aktualisht, kamionë të lehta me rreze të zgjatur të pajisura me bateri 100kWh po shfaqen në treg. Ekspertët e industrisë thonë se këto modele janë veçanërisht të ndjeshme ndaj rënies së çmimeve të baterive dhe janë një zgjidhje plotësuese për kamionët e dritës elektrike të pastra. Modelet e pastra elektrike janë më me kosto efektive, ndërsa kamionët e dritës me rreze të zgjatur kanë një gamë më të gjatë dhe janë të përshtatshme për një larmi nevojash transporti siç janë shpërndarja urbane dhe logjistika ndër-qytet.
Aftësia e kamionëve me detyrë të lehta me kapacitet të madh për të përmbushur nevojat e skenarëve të ndryshëm të transportit, shoqëruar me rënien e pritshme të kostove të baterisë, u ka dhënë atyre një pozicion të favorshëm në treg. Ndërsa konsumatorët kërkojnë gjithnjë e më shumë zgjidhje të gjithanshme që ekuilibrojnë koston dhe performancën, pjesa e tregut të kamionëve me detyrë të lehtë me rreze të zgjatur pritet të rritet, duke pasuruar më tej peizazhin e automjeteve elektrike.
Si përmbledhje, tregu i automjeteve elektrike është në një fazë transformuese me rënien e çmimeve të baterive dhe ndryshimin e preferencave të konsumatorit.
Ndërsa kostoja e baterive të energjisë vazhdon të bjerë, ekonomia e automjeteve të reja tregtare të energjisë do të përmirësohet, duke tërhequr një gamë më të gjerë të përdoruesve dhe duke stimuluar kërkesën e tregut.
Rritja e pritshme e modeleve me rreze të zgjatur nënvizon më tej përshtatshmërinë e industrisë së automjeteve elektrike në përmbushjen e nevojave të ndryshme të transportit. Ndërsa industria përparon, krijimi i një standardi të vlerësimit të shëndoshë dhe sistemi i shërbimit pas shitjes është thelbësor për të zvogëluar kostot dhe rreziqet e transaksioneve, duke përmirësuar përfundimisht likuiditetin e automjeteve të reja të përdorura të logjistikës së energjisë. E ardhmja e automjeteve elektrike është premtuese, dhe ekonomia dhe efikasiteti janë përparësitë kryesore për këtë treg dinamik.
Koha e postimit: Dhjetor-10-2024