Shitjet e automjeteve elektrike rriten, tregu i makinave në Tajlandë përballet me rënie

Në tetë muajt e parë të këtij viti, Toyota mbeti marka më e shitur e makinave në Tajlandë. Sa i përket modeleve specifike, shitjet e modelit Toyota Hilux u renditën të parat, duke arritur në 57,111 njësi, një rënie prej 32.9% nga viti në vit; shitjet e modelit Isuzu D-Max u renditën të dytat, duke arritur në 51,280 njësi, një rënie prej 48.2% nga viti në vit; shitjet e modelit Toyota Yaris ATIV u renditën të tretat, duke arritur në 34,493 njësi, një rënie prej 9.1% nga viti në vit.

2. Rritje e shitjeve të BYD Dolphin
Në të kundërt,BYD DolphinShitjet e saj u rritën përkatësisht me 325.4% dhe 2035.8% nga viti në vit.

Për sa i përket prodhimit, në gusht të këtij viti, prodhimi i automobilave në Tajlandë ra me 20.6% nga viti në vit në 119,680 njësi, ndërsa prodhimi kumulativ në tetë muajt e parë të këtij viti ra me 17.7% nga viti në vit në 1,005,749 njësi. Megjithatë, Tajlanda është ende prodhuesi më i madh i automobilave në Azinë Juglindore.
Për sa i përket vëllimit të eksportit të automobilave, në gusht të këtij viti, vëllimi i eksportit të automobilave të Tajlandës ra pak me 1.7% nga viti në vit në 86,066 njësi, ndërsa vëllimi kumulativ i eksportit në tetë muajt e parë të këtij viti ra pak me 4.9% nga viti në vit në 688,633 njësi.

Tregu i automjeteve në Tajlandë përballet me rënie, ndërsa shitjet e makinave elektrike rriten
Të dhënat më të fundit me shumicë të publikuara nga Federata e Industrive Tajlandeze (FTI) tregojnë se tregu i makinave të reja në Tajlandë vazhdon të bjerë. Shitjet e makinave të reja ranë me 25% në gusht 2023, me shitjet totale të makinave të reja që ranë në 45,190 njësi, një rënie e ndjeshme nga 60,234 njësi në të njëjtin muaj të vitit të kaluar. Rënia pasqyron sfidat më të gjera me të cilat përballet industria e automobilave në Tajlandë, e cila tani është tregu i tretë më i madh i makinave në Azinë Juglindore pas Indonezisë dhe Malajzisë.

Në tetë muajt e parë të vitit 2023, shitjet e makinave në Tajlandë ranë ndjeshëm, nga 524,780 njësi në të njëjtën periudhë të vitit 2022 në 399,611 njësi, një rënie prej 23.9% nga viti në vit. Rënia e shitjeve mund t'i atribuohet një sërë faktorësh, duke përfshirë pasigurinë ekonomike, ndryshimet në preferencat e konsumatorëve dhe rritjen e konkurrencës nga prodhuesit e automjeteve elektrike. Peizazhi i tregut po ndryshon me shpejtësi, ndërsa prodhuesit tradicionalë të automjeteve përballen me këto sfida.

Duke parë modelet specifike, Toyota Hilux është ende makina më e shitur në Tajlandë, me shitje që arritën në 57,111 njësi. Por ky numër ra me 32.9% nga viti në vit. Isuzu D-Max e ndoqi nga afër, me shitje prej 51,280 njësish, një rënie më e ndjeshme prej 48.2%. Në të njëjtën kohë, Toyota Yaris ATIV u rendit e treta me shitje prej 34,493 njësish, një rënie relativisht e lehtë prej 9.1%. Shifrat nxjerrin në pah vështirësitë me të cilat përballen markat e vendosura në ruajtjen e pjesës së tregut mes ndryshimit të preferencave të konsumatorëve.

Në kontrast të plotë me rënien e shitjeve të automjeteve tradicionale me motor me djegie të brendshme, segmenti i automjeteve elektrike po përjeton një rritje të ndjeshme. Duke marrë si shembull BYD Dolphin, shitjet e saj u rritën me një shifër marramendëse prej 325.4% nga viti në vit. Trendi tregon një ndryshim më të gjerë në interesin e konsumatorëve për automjetet elektrike dhe hibride, të nxitur nga rritja e ndërgjegjësimit mjedisor dhe stimujt qeveritarë. Prodhuesit kinezë të automjeteve si BYD, GAC Ion, Hozon Motor dhe Great Wall Motor kanë investuar shumë në ndërtimin e fabrikave të reja në Tajlandë për të prodhuar automjete tërësisht elektrike dhe hibride.

Qeveria tajlandeze ka ndërmarrë gjithashtu masa aktive për të stimuluar tregun e automjeteve elektrike. Më herët këtë vit, kompania njoftoi stimuj të rinj që synojnë rritjen e shitjeve të automjeteve komerciale tërësisht elektrike, siç janë kamionët dhe autobusët. Këto iniciativa synojnë të inkurajojnë zhvillimin e prodhimit dhe zinxhirëve të furnizimit të automjeteve elektrike lokale, duke e bërë Tajlandën një qendër të mundshme për prodhimin e automjeteve elektrike në Azinë Juglindore. Si pjesë e kësaj përpjekjeje, kompani të mëdha makinash si Toyota Motor Corp dhe Isuzu Motors planifikojnë të lançojnë kamionçina tërësisht elektrike në Tajlandë vitin e ardhshëm për të diversifikuar më tej tregun.

3. EDAUTO GROUP mban ritmin me tregun
Në këtë mjedis në ndryshim, kompani si EDAUTO GROUP janë të pozicionuara mirë për të përfituar nga kërkesa në rritje për automjete me efikasitet energjetik. EDAUTO GROUP përqendrohet në tregtinë e eksportit të automobilave dhe përqendrohet në produktet e reja kineze. Kompania ka një furnizim të dorës së parë të automjeteve me energji, duke ofruar një gamë të gjerë modelesh me çmime të përballueshme pa bërë kompromis me cilësinë. Me angazhimin e saj ndaj inovacionit dhe zhvillimit të qëndrueshëm, EDAUTO GROUP ka krijuar fabrikën e vet të automobilave në Azerbajxhan, duke i mundësuar asaj të përmbushë kërkesën në rritje për automjete me energji të re në tregje të ndryshme.

Në vitin 2023, EDAUTO GROUP planifikon të eksportojë më shumë se 5,000 automjete me energji të re në vendet e Lindjes së Mesme dhe Rusi, duke reflektuar fokusin e saj strategjik në zgjerimin e tregut ndërkombëtar. Ndërsa industria globale e automobilave po kalon drejt elektrifikimit, theksi i EDAUTO GROUP në cilësi dhe çmim të përballueshëm e ka bërë atë një lojtar kyç në peizazhin në ndryshim të tregut të automobilave. Kompania është e përkushtuar për të ofruar automjete me energji me cilësi të lartë që plotësojnë preferencat në rritje të konsumatorëve për opsione të transportit të qëndrueshëm, duke forcuar më tej pozicionin e saj në industri.
4. Automjetet e reja me energji janë një trend i pashmangshëm
Si përmbledhje, megjithëse tregu tradicional i automobilave në Tajlandë përballet me sfida të rëndësishme, rritja e automjeteve elektrike ka sjellë mundësi të reja për rritje dhe inovacion. Pamja e industrisë automobilistike të Tajlandës po ndryshon ndërsa preferencat e konsumatorëve ndryshojnë dhe politikat qeveritare evoluojnë. Kompani të tilla si EDAUTO GROUP janë në ballë të këtij ndryshimi, duke përdorur ekspertizën e tyre në automjetet me energji për të përmbushur kërkesat e tregut që ndryshojnë me shpejtësi. Me investime të vazhdueshme dhe iniciativa strategjike, e ardhmja e tregut të automobilave në Tajlandë ka të ngjarë të jetë elektrike.