Në vitet e fundit, me theksin global në mbrojtjen e mjedisit dhe zhvillimin e qëndrueshëm, automjet me energji të re (NEV)tregu kau rrit me shpejtësi. Si prodhuesi dhe konsumatori më i madh në botë i automjeteve me energji të re, Kina po promovon në mënyrë aktive eksportin e automjeteve të saj me energji të re, duke u përpjekur të fitojë një pikëmbështetje në tregun ndërkombëtar. Kohët e fundit, prodhuesi kinez i energjisë së re Seres paraqiti një kërkesë për listim në Bursën e Hong Kongut, duke u bërë shembulli më i fundit i një kompanie kineze kontinentale që del në bursë në Hong Kong. Ky veprim jo vetëm që i jep një shtysë të re zhvillimit të vetë Seres, por gjithashtu ofron mbështetje të fortë për strategjinë e globalizimit të automjeteve me energji të re të Kinës.
E themeluar në vitin 2016, SERES përqendrohet në kërkim-zhvillimin, prodhimin, shitjen dhe shërbimin e automjeteve me energji të re dhe komponentëve të tyre kryesorë. Bashkëpunimi midis markës së lartë të makinave inteligjente AITO të kompanisë dhe Huawei ka rritur më tej konkurrueshmërinë e saj në treg. Plani i listimit të SERES synon të krijojë një platformë ndërkombëtare të operimit të kapitalit dhe të rrisë konkurrueshmërinë e saj të përgjithshme duke emetuar aksione H. Kjo strategji nuk është vetëm një nevojë për zhvillimin e vetë SERES, por edhe një hap i rëndësishëm për industrinë e automjeteve me energji të re të Kinës për t'u zgjeruar në tregun global.
Sipas një raporti nga China Securities Journal, që nga 31 marsi, 66 kompani kanë paraqitur kërkesa për listim në Bursën e Hong Kongut këtë vit, nga të cilat 43 janë kompani të regjistruara në Kinën kontinentale. Ky fenomen pasqyron se gjithnjë e më shumë kompani kineze janë të vetëdijshme se tregu ndërkombëtar i kapitalit do t'u ofrojë atyre hapësirë më të gjerë zhvillimi dhe më shumë mundësi financimi. Sidomos në fushën e automjeteve me energji të re, me përparimin e vazhdueshëm të teknologjisë dhe rritjen e kërkesës së tregut, kompanitë kineze po përshpejtojnë shtrirjen e tyre në tregun global.
Automjetet me energji të re të Kinës kanë potencial të madh eksporti. Sipas të dhënave përkatëse, në vitin 2022, eksportet e automjeteve me energji të re të Kinës arritën në gati 600,000 njësi, një rritje vjetore prej më shumë se 100%. Ky trend rritjeje do të vazhdojë në vitin 2023 dhe pritet të vazhdojë të nxisë rritjen e pjesës së tregut të automjeteve me energji të re të Kinës në tregun ndërkombëtar. Listimi i SERES do të ofrojë mbështetje financiare për zgjerimin e saj të mëtejshëm në tregjet e huaja dhe do të ndihmojë në promovimin e markës së saj dhe zhvillimin e tregut në të gjithë botën.
Në tregun global të automjeteve me energji të re, kompanitë kineze po përballen me konkurrencë të ashpër. Tesla, BYD, Weilai dhe kompani të tjera kanë disa avantazhe në teknologji, markë dhe pjesë të tregut. Për të fituar një pikëmbështetje në tregun ndërkombëtar, prodhuesit kinezë të automjeteve me energji të re duhet të përmirësojnë vazhdimisht nivelin e tyre teknik dhe cilësinë e produkteve, duke forcuar njëkohësisht bashkëpunimin me kompani të njohura ndërkombëtarisht. Bashkëpunimi midis SERES dhe Huawei është një rast i suksesshëm. Përmes ndarjes së teknologjisë dhe integrimit të burimeve, SERES mund ta përmirësojë shpejt konkurrueshmërinë e saj në fushën e makinave inteligjente.
Përveç kësaj, politikat mbështetëse të qeverisë kineze për eksportin e automjeteve me energji të re kanë krijuar gjithashtu një mjedis të mirë për zhvillimin e industrisë. Në vitet e fundit, vendi ka prezantuar një sërë politikash për të inkurajuar zhvillimin e automjeteve me energji të re, duke përfshirë përjashtimet nga taksat, politikat e subvencioneve dhe kreditë e eksportit. Këto politika jo vetëm që ulin kostot operative të ndërmarrjeve, por edhe rrisin konkurrueshmërinë e tyre në tregun ndërkombëtar.
Megjithatë, eksporti i automjeteve me energji të re nga Kina përballet gjithashtu me disa sfida. Së pari, barrierat e hyrjes në tregun ndërkombëtar janë të larta dhe standardet dhe kërkesat e certifikimit për automjetet me energji të re ndryshojnë nga një vend në tjetrin, kështu që kompanitë duhet të investojnë shumë burime për të bërë rregullime adaptive. Së dyti, konkurrenca në tregun ndërkombëtar po bëhet gjithnjë e më e ashpër, veçanërisht në tregjet evropiane dhe amerikane. Ndikimi i fortë i markave lokale si Tesla i ka vënë kompanitë kineze nën presion në promovimin e tregut.
Për t'iu përballur këtyre sfidave, prodhuesit kinezë të automjeteve me energji të re duhet të forcojnë kërkimin e tregut, të kuptojnë kërkesën e tregut dhe mjedisin politik të vendeve dhe rajoneve të ndryshme, si dhe të formulojnë strategji përkatëse të tregut. Në të njëjtën kohë, kompanitë duhet të përqendrohen edhe në ndërtimin e markës, përmirësimin e dukshmërisë dhe reputacionit të produktit, si dhe rritjen e besimit të konsumatorëve.
Në përgjithësi, listimi i SERES në Hong Kong nuk është vetëm një moment i rëndësishëm në zhvillimin e saj, por gjithashtu ofron mundësi të reja për strategjinë e globalizimit të automjeteve të reja të energjisë të Kinës. Ndërsa gjithnjë e më shumë kompani kineze shkojnë jashtë vendit dhe marrin pjesë në konkurrencën ndërkombëtare, e ardhmja e automjeteve të reja të energjisë të Kinës do të jetë më e ndritur. Përmes inovacionit të vazhdueshëm dhe paraqitjes ndërkombëtare, automjetet e reja të energjisë të Kinës pritet të zënë një pjesë më të madhe në tregun global dhe të kontribuojnë në zhvillimin e qëndrueshëm global.
Telefon / WhatsApp:+8613299020000
Email:edautogroup@hotmail.com
Koha e postimit: 26 maj 2025