Eksportet e makinave të Kinës mund të preken: Rusia do të rrisë normën e taksave për makinat e importuara më 1 gusht

Në një kohë kur tregu rus i automjeteve është në një periudhë rimëkëmbjeje, Ministria Ruse e Industrisë dhe Tregtisë ka prezantuar një rritje të taksave: nga 1 gushti, të gjitha makinat e eksportuara në Rusi do të kenë një taksë të rritur për skrap...

Pas largimit të markave amerikane dhe evropiane të makinave, markat kineze mbërritën në Rusi në vitin 2022 dhe tregu i saj i dëmtuar i makinave u rikuperua shpejt, me 428,300 shitje të makinave të reja në Rusi në gjysmën e parë të 2023.

Kryetari i Këshillit të Prodhuesve të Automjeteve Ruse, Alexei Kalitsev deklaroi i emocionuar: "Shitjet e makinave të reja në Rusi shpresojmë të kalojnë shifrën e një milion deri në fund të vitit."Megjithatë, duket se ka disa variabla, pikërisht kur tregu rus i automjeteve është në periudhën e rimëkëmbjes, Ministria Ruse e Industrisë dhe Tregtisë ka prezantuar një politikë të rritjes së taksave: rritjen e taksës së heqjes së makinave të importuara.

Që nga 1 gushti, të gjitha makinat e eksportuara në Rusi do të rrisin taksën e skrapit, programi specifik: koeficienti i makinave të pasagjerëve u rrit me 1.7-3.7 herë, koeficienti i automjeteve të lehta komerciale u rrit me 2.5-3.4 herë, koeficienti i kamionëve u rrit me 1.7 herë. .

Që atëherë, vetëm një "taksë heqjeje" për makinat kineze që hyjnë në Rusi është rritur nga 178,000 rubla për makinë në 300,000 rubla për makinë (dmth, nga rreth 14,000 juanë për makinë në 28,000 juanë për makinë).

Shpjegim: Aktualisht, makinat kineze të eksportuara në Rusi paguajnë kryesisht: doganë, taksë konsumi, TVSH 20% (shuma totale e çmimit të portit të kundërt + tarifat e zhdoganimit + taksa e konsumit shumëzuar me 20%), tarifat e zhdoganimit dhe taksa e skrapit. .Më parë, automjetet elektrike nuk i nënshtroheshin "doganës", por që nga viti 2022 Rusia e ka ndërprerë këtë politikë dhe tani ngarkon 15% doganë për automjetet elektrike.

Taksa e fundit e jetës, zakonisht e referuar si tarifa e mbrojtjes së mjedisit bazuar në standardet e emetimit të motorit.Sipas Chat Car Zone, Rusia e ka rritur këtë taksë për të katërtën herë që nga viti 2012 deri në vitin 2021, dhe kjo do të jetë hera e pestë.

Vyacheslav Zhigalov, nënkryetar dhe drejtor ekzekutiv i Shoqatës Ruse të Tregtarëve të Automobilave (ROAD), tha në përgjigje se ishte një vendim i keq dhe se rritja e taksës për makinat e importuara, të cilat tashmë kishin një hendek të madh të furnizimit në Rusi, do të kufizonte më tej importet dhe do t'i jepte një goditje fatale tregut rus të makinave, i cili është larg kthimit në nivele normale.

Yefim Rozgin, redaktori i faqes ruse AutoWatch, tha se zyrtarët në Ministrinë e Industrisë dhe Tregtisë e kishin rritur ndjeshëm taksën e heqjes për një qëllim shumë të qartë - për të ndaluar fluksin e "makinave kineze" në Rusi, të cilat po derdhen në vend dhe duke vrarë në thelb industrinë lokale të automobilave, e cila po mbështetet nga qeveria.Qeveria po mbështet industrinë lokale të makinave.Por justifikimi nuk është aspak bindës.