Në një kohë kur tregu rus i automjeteve është në një periudhë rimëkëmbjeje, Ministria Ruse e Industrisë dhe Tregtisë ka prezantuar një rritje të taksave: nga 1 gushti, të gjitha makinat e eksportuara në Rusi do të kenë një taksë më të lartë për skrap...
Pas largimit të markave të makinave amerikane dhe evropiane, markat kineze mbërritën në Rusi në vitin 2022 dhe tregu i saj i makinave në vështirësi u rimëkëmb shpejt, me 428,300 shitje makinash të reja në Rusi në gjysmën e parë të vitit 2023.
Kryetari i Këshillit të Prodhuesve të Automobilave Ruse, Alexei Kalitsev, deklaroi me entuziazëm: "Shitjet e makinave të reja në Rusi shpresojmë të kalojnë shifrën prej një milioni deri në fund të vitit." Megjithatë, duket se ka disa variabla, pikërisht kur tregu rus i automjeteve është në periudhën e rimëkëmbjes, Ministria Ruse e Industrisë dhe Tregtisë ka prezantuar një politikë rritjeje të taksave: rritjen e taksës së skrapit për makinat e importuara.
Që nga 1 gushti, të gjitha makinat e eksportuara në Rusi do të rrisin taksën e skrapit, sipas programit specifik: koeficienti i makinave të pasagjerëve është rritur me 1.7-3.7 herë, koeficienti i automjeteve të lehta tregtare është rritur me 2.5-3.4 herë, koeficienti i kamionëve është rritur me 1.7 herë.
Që atëherë, vetëm një "taksë për skrap" për makinat kineze që hyjnë në Rusi është rritur nga 178,000 rubla për makinë në 300,000 rubla për makinë (domethënë, nga rreth 14,000 juanë për makinë në 28,000 juanë për makinë).
Shpjegim: Aktualisht, makinat kineze të eksportuara në Rusi paguajnë kryesisht: taksë doganore, taksë konsumi, 20% TVSH (shuma totale e çmimit të portit të kundërt + tarifat e zhdoganimit + taksë konsumi shumëzuar me 20%), tarifa zhdoganimi dhe taksë për skrap. Më parë, automjetet elektrike nuk i nënshtroheshin "taksës doganore", por që nga viti 2022 Rusia e ka ndaluar këtë politikë dhe tani aplikon 15% taksë doganore për automjetet elektrike.
Taksa e fundit të jetës, e njohur zakonisht si tarifa e mbrojtjes së mjedisit bazuar në standardet e emetimeve të motorit. Sipas Chat Car Zone, Rusia e ka rritur këtë taksë për herë të 4-t që nga viti 2012 deri në vitin 2021, dhe kjo do të jetë hera e 5-të.
Vyacheslav Zhigalov, nënkryetar dhe drejtor ekzekutiv i Shoqatës Ruse të Tregtarëve të Automobilave (ROAD), tha në përgjigje se ishte një vendim i keq dhe se rritja e taksës mbi makinat e importuara, të cilat tashmë kishin një hendek të madh furnizimi në Rusi, do të kufizonte më tej importet dhe do t'i jepte një goditje fatale tregut rus të makinave, i cili është larg kthimit në nivele normale.
Yefim Rozgin, redaktor i faqes së internetit AutoWatch të Rusisë, tha se zyrtarët në Ministrinë e Industrisë dhe Tregtisë e kishin rritur ndjeshëm taksën e skrapit për një qëllim shumë të qartë - për të ndaluar fluksin e "makinave kineze" në Rusi, të cilat po vërshojnë në vend dhe në thelb po shkatërrojnë industrinë vendase të automobilave, e cila po mbështetet nga qeveria. Qeveria po mbështet industrinë vendase të makinave. Por justifikimi vështirë se është bindës.
Koha e postimit: 24 korrik 2023