Zhvillimi i shpejtë iAutomjeti i ri energjetik i Kinës Eksportet nuk janë vetëm
Një simbol i rëndësishëm i përmirësimit të brendshëm industrial, por edhe një impuls i fortë për transformimin global të energjisë jeshile dhe me karbon të ulët dhe bashkëpunimin ndërkombëtar të energjisë. Analiza e mëposhtme kryhet nga tre dimensione: përparimet teknologjike, ndikimi i tregut dhe bashkëpunimi ndërkombëtar, dhe kombinohet me praktikat inovative të markave të tilla siBy, Li Auto, dhe Xiaomi, për të shpjeguar rëndësinë e saj globale.
1
(1) Teknologjia hibride e BYD dhe avantazhet e kostos
BYD ka zvogëluar konsumin e karburantit NEDC në 2.9L/100km me teknologjinë hibride të gjeneratës së pestë DM (me dy moda), dhe diapazoni i tij gjithëpërfshirës ka tejkaluar 2,100 km, duke ulur ndjeshëm kostot e përdoruesit. I tijQin l dm-i dheHaibao 06 dm-i, me një çmim fillestar prej 99.800
Juan, kanë rrëzuar tregun e makinave A-Class dhe kanë detyruar automjetet tradicionale të karburantit të dalin me një ritëm të përshpejtuar. Përveç kësaj, "Bateria e Blade" e BYD ka përmirësuar densitetin e energjisë dhe sigurinë përmes inovacionit strukturor, duke u bërë një nga standardet e teknologjisë globale të baterisë së energjisë.
(2) Xiaomi su7'ekosistemi inteligjent dhe pikë referimi e performancës
Xiaomi Su7 Ultra është i pajisur me kabinë të zgjuar të Surge OS, mbështet lidhjen me pesë ekrane dhe ndërlidhjen e makinave në shtëpi, dhe realizon inteligjencën me skenar të plotë të "njerëzve-makinës-shtëpi". Versioni i tij i dyfishtë-motor përshpejtohet nga 0 në 100 km në vetëm 2.78 sekonda. Me baterinë CATL Kirin 5C, ajo mund të zgjasë 400 kilometra pasi të ngarkohet për 5 minuta, që është një pikë referimi me kosto të lartë efektive kundër Tesla Model S Plaid. Përmes modelit ekologjik "Hardware + Software + Service", Xiaomi ka sjellë shpejt teknologji të zgjuar të drejtimit në tregun 200,000-300,000 juan dhe promovoi barazinë teknologjike.
(3)LI Automatik'Inovacioni i bazuar në skenar S dhe teknologjia me rreze të zgjeruar
LI L6 ofron hapësirë dhe rehati të ngjashme me modelet e nivelit të lartë me një çmim
nën 250,000 juanë. Ai mbështetet në teknologjinë me rreze të zgjatur për të zgjidhur ankthin e rangut, me një shitje mesatare mujore prej mbi 20,000 njësish, duke u bërë zgjidhja e parë për përdoruesit e familjes. Dizajni i tij i Absorberit dhe Kabinës Smart Smart saktësisht përputhen me nevojat e udhëtimit në familje, dhe eksplorojnë modele të reja fitimi përmes abonimeve të softuerit (të tilla si paketa autonome e drejtimit AD Max).
2. Ndikimi i tregut: promovimi i transformimit të strukturës globale të energjisë
(1) Ulni koston e aplikacionit global të teknologjisë së gjelbër
Efekti i shkallës dhe përsëritja teknologjike e zinxhirit të ri të industrisë së automjeteve energjetike të Kinës kanë ulur ndjeshëm koston e përbërësve fotovoltaikë, baterive të litiumit dhe produkteve të tjera. Për shembull, eksportet e paneleve diellore të Kinës përbëjnë më shumë se 50% të instalimeve të reja në botë, duke ndihmuar vendet në zhvillim të arrijnë transformimin e energjisë me një kosto më të ulët. Prodhimi i teknologjisë së kompanive të tilla si BYD dhe CATL ka zvogëluar koston globale të baterive të automjeteve elektrike me 80% krahasuar me vitin 2015.
(2) Përshpejtoni dekarbonizimin e sektorit të transportit
Në vitin 2024, Kina do të eksportojë 1.773 milion automjete të reja energjetike, duke përbërë gati 30% të tregut global, nga të cilat një nga çdo tre automjete të eksportuara është një automjet elektrik. BYD TANG L EV është i pajisur me një arkitekturë supercharger 1000V+10C, dhe ZeekR 7x është përmirësuar në 900V+5C ngarkesë të shpejtë. Këto teknologji promovojnë përmirësimin e infrastrukturës globale të karikimit, shkurtojnë kohën e karikimit dhe përmirësojnë pranimin e përdoruesit.
(3)Rindërtimi i peizazhit global të industrisë së automobilave
Wenjie m9 ka një vëllim vjetor të shitjeve prej 160,000 njësish në një
Pricemimi mesatar i 550,000 RMB, duke tejkaluar modelet e njëjta me çmim të BBA (Mercedes-Benz, BMW, dhe Audi), duke shënuar një përparim për markat kineze në tregun e nivelit të lartë.LI Dhe Xiaomi kanë formuar një avantazh alternative për markat e ndërmarrjeve të përbashkëta në RMB 200,000-500,000 gamën e çmimeve përmes pozicionimit të diferencuar (skenarët e familjes dhe ekosistemet e zgjuara), dhe pritet që pjesa e tregut të markave vendase të rritet në më shumë se 60% në 2025.
3.Bashkëpunimi Ndërkombëtar: Ndërtimi i një zinxhiri të gjelbër industrial
(1)Prodhimi i teknologjisë dhe bashkëpunimi i kapaciteteve
Projekti i Stacionit të Energjisë Al -Schubach Photovoltaic e ndërtuar nga një kompani kineze në Arabinë Saudite pritet të zvogëlojë emetimet e karbonit me 245 milion ton në 35 vjet, ekuivalent me mbjelljen e 545 milion pemëve. BYD, NIO dhe markat e tjera kanë ndërtuar fabrika të lokalizuara në Azinë Juglindore dhe Evropë për të promovuar përmirësimin e zinxhirëve industrialë lokalë. Për shembull, Fabrika Thai e BYD ka një kapacitet vjetor prodhimi prej 150,000 automjetesh, duke mbuluar tregun ASEAN.
(2)Vendosja standarde dhe përgjigja e nismës globale
Kina mori pjesë në formulimin e objektivit të instalimit të Agjencisë Ndërkombëtare të Energjisë së Rinovueshme (IRENA), duke premtuar se do të trefishonte kapacitetin global të instaluar të energjisë së rinovueshme. Zgjidhja inteligjente e drejtimit të Huawei dhe teknologjia e bashkëpunimit të rrugës V2X të Xiaomi po bëhet një pjesë e rëndësishme e standardeve ndërkombëtare të automjeteve të lidhura inteligjente.
(3)Adresimi i sfidës së kapitalit të energjisë globale
Produktet e reja të energjisë në Kinë eksportohen në më shumë se 200 vende dhe rajone, duke ndihmuar Afrikën, Amerikën Latine dhe rajone të tjera për të zgjidhur çështjet e aksesit të energjisë. Për shembull, shkalla e depërtimit të pajisjeve të energjisë diellore të Groupit Chint në zonat rurale të Afrikës tejkalon 30%, duke përmirësuar ndjeshëm problemin e mungesës së energjisë.
4. Pikëpamja e ardhshme: Inteligjenca dhe Bashkëpunimi Global
Në vitin 2025, ngarja e zgjuar do të bëhet fusha kryesore e betejës për automobilistët kinezë. BYD planifikon të popullarizojë sistemin e tij të vetë-zhvilluar të drejtimit të zgjuar në 100,000-200,000 modele juanë. Xiaomi Su7 ka arritur mbulimin e plotë të skenareve urbane NOA. M9 Huawei dhe Seres përmirëson sigurinë e ngarjes autonome përmes modeleve të mëdha të AI. Në të njëjtën kohë, automobilistët kinezë plotësojnë kompanitë evropiane, amerikane, japoneze dhe koreane përmes modelit Trinity "Teknologjia + Kapaciteti i Kapitalit + Kapitalit". Për shembull, Geely bashkëpunon me Renault për të zhvilluar një platformë hibride, dhe CATL furnizon 4680 bateri për Tesla.
Globalizimi i automjeteve të reja të energjisë në Kinë nuk është vetëm një reflektim i konkurrencës së industrisë, por edhe një kontribut i konsiderueshëm në qeverisjen globale të klimës. Përmes inovacionit teknologjik, depërtimit të tregut dhe bashkëpunimit ndërkombëtar, kompanitë kineze po bëhen një "përshpejtues" i transformimit të gjelbër dhe të ulët të karbonit, duke siguruar një model të përsëritur për ndërtimin e një komuniteti me një të ardhme të përbashkët për njerëzimin. Siç tha Shefi i Agjencisë Ndërkombëtare të Energjisë: "Kina po zvogëlon koston globale të teknologjisë së gjelbër me kapacitet prodhimi me cilësi të lartë, që është përgjegjësi e një vendi të përgjegjshëm të madh”
Postë elektronike:edautogroup@hotmail.com
Telefon / whatsapp:+8613299020000
Koha e postimit: Prill-08-2025