Zhvillimi i shpejtë iAutomjeti i ri i energjisë në Kinë eksportet nuk janë vetëm
një simbol i rëndësishëm i përmirësimit industrial vendas, por edhe një shtysë e fortë për transformimin global të energjisë së gjelbër dhe me karbon të ulët dhe bashkëpunimin ndërkombëtar në energji. Analiza e mëposhtme kryhet nga tre dimensione: përparimet teknologjike, ndikimi në treg dhe bashkëpunimi ndërkombëtar, dhe e kombinuar me praktikat inovative të markave të tilla siBYD, Auto LIdhe Xiaomi, për të shpjeguar rëndësinë e saj globale.
1. Përparim teknologjik: Konkurrueshmëria globale e Kinës në automjetet me energji të re
(1) Teknologjia hibride e BYD dhe avantazhet e kostos
BYD ka ulur konsumin e karburantit NEDC në 2.9L/100km me teknologjinë hibride DM (dy-mode) të gjeneratës së pestë, dhe rrezja e saj gjithëpërfshirëse ka tejkaluar 2,100km, duke ulur ndjeshëm kostot e përdoruesit.Qin L DM-i dheHaibao 06 DM-i, me një çmim fillestar prej 99,800
juan, kanë përmbysur tregun e makinave të klasit A dhe kanë detyruar automjetet tradicionale të karburantit të dalin nga tregu me një ritëm të përshpejtuar. Përveç kësaj, "bateria me teh" e BYD ka përmirësuar dendësinë e energjisë dhe sigurinë përmes inovacionit strukturor, duke u bërë një nga pikat e referencës së teknologjisë globale të baterive të energjisë.
(2) Xiaomi SU7'Ekosistemi inteligjent dhe standardi i performancës
Xiaomi SU7 Ultra është i pajisur me kabinën inteligjente Surge OS, mbështet lidhjen me pesë ekrane dhe ndërlidhjen makinë-shtëpi, dhe realizon inteligjencën e plotë të skenarit "njerëz-makinë-shtëpi". Versioni i tij me dy motorë përshpejton nga 0 në 100 km në vetëm 2.78 sekonda. Me baterinë CATL Kirin 5C, mund të zgjasë 400 kilometra pas karikimit për 5 minuta, që është një pikë referimi me kosto të lartë efektive krahasuar me Tesla Model S Plaid. Përmes modelit ekologjik të zinxhirit "hardware + software + service", Xiaomi e ka sjellë shpejt teknologjinë e drejtimit inteligjent në tregun 200,000-300,000 juanë dhe ka promovuar barazinë teknologjike.
(3)LI Automatik'inovacioni i bazuar në skenarë dhe teknologjia me rreze të zgjeruar
LI L6 ofron hapësirë dhe rehati të ngjashme me modelet e nivelit të lartë me një çmim
nën 250,000 juanë. Ai mbështetet në teknologjinë e rrezes së zgjeruar për të zgjidhur problemin e distancës, me një shitje mesatare mujore prej mbi 20,000 njësish, duke u bërë zgjedhja e parë për përdoruesit familjarë. Amortizatori i tij CDC dhe dizajni inteligjent i kabinës përputhen saktësisht me nevojat e udhëtimit familjar dhe eksplorojnë modele të reja fitimi përmes abonimeve në softuer (siç është paketa e drejtimit autonom AD Max).
2. Ndikimi në treg: Promovimi i transformimit të strukturës globale të energjisë
(1) Ulni koston e aplikimit global të teknologjisë së gjelbër
Efekti i shkallës dhe përsëritja teknologjike e zinxhirit të industrisë së automjeteve të energjisë së re në Kinë kanë ulur ndjeshëm koston e komponentëve fotovoltaikë, baterive të litiumit dhe produkteve të tjera. Për shembull, eksportet e paneleve diellore të Kinës përbëjnë më shumë se 50% të instalimeve të reja në botë, duke i ndihmuar vendet në zhvillim të arrijnë transformimin e energjisë me një kosto më të ulët. Prodhimi teknologjik i kompanive të tilla si BYD dhe CATL ka ulur koston globale të baterive të automjeteve elektrike me 80% krahasuar me vitin 2015.
(2) Përshpejtimi i dekarbonizimit të sektorit të transportit
Në vitin 2024, Kina do të eksportojë 1.773 milionë automjete me energji të re, duke përbërë gati 30% të tregut global, nga të cilat një në çdo tre automjete të eksportuara është një automjet elektrik. BYD Tang L EV është i pajisur me një arkitekturë superkarikuesi 1000V+10C, dhe Zeekr 7X është përmirësuar në karikim të shpejtë 900V+5C. Këto teknologji nxisin përmirësimin e infrastrukturës globale të karikimit, shkurtojnë kohën e karikimit dhe përmirësojnë pranimin nga përdoruesit.
(3)Rindërtimi i peizazhit global të industrisë automobilistike
I/E/Të/Të Wenjie M9 ka një vëllim vjetor shitjesh prej 160,000 njësish në një
Çmimi mesatar prej 550,000 RMB, duke tejkaluar modelet me të njëjtin çmim të BBA (Mercedes-Benz, BMW dhe Audi), duke shënuar një përparim për markat kineze në tregun e mallrave të nivelit të lartë.LI dhe Xiaomi kanë krijuar një avantazh alternativ ndaj markave të përbashkëta në diapazonin e çmimeve 200,000-500,000 RMB përmes pozicionimit të diferencuar (skenarët familjarë dhe ekosistemet inteligjente), dhe pritet që pjesa e tregut e markave vendase të rritet në më shumë se 60% në vitin 2025.
3.Bashkëpunimi Ndërkombëtar: Ndërtimi i një Zinxhiri Industrial të Gjelbër
(1)Prodhimi i teknologjisë dhe bashkëpunimi i kapacitetit
Projekti i termocentralit fotovoltaik Al Schubach i ndërtuar nga një kompani kineze në Arabinë Saudite pritet të zvogëlojë emetimet e karbonit me 245 milionë ton në 35 vjet, ekuivalent me mbjelljen e 545 milionë pemëve. BYD, NIO dhe marka të tjera kanë ndërtuar fabrika lokale në Azinë Juglindore dhe Evropë për të promovuar përmirësimin e zinxhirëve industrialë vendas. Për shembull, fabrika tajlandeze e BYD ka një kapacitet prodhimi vjetor prej 150,000 automjetesh, duke mbuluar tregun e ASEAN-it.
(2)Vendosja e standardeve dhe reagimi ndaj iniciativës globale
Kina mori pjesë në formulimin e objektivit të instalimit të Agjencisë Ndërkombëtare të Energjisë së Rinovueshme (IRENA) deri në vitin 2030, duke premtuar trefishimin e kapacitetit të instaluar global të energjisë së rinovueshme. Zgjidhja inteligjente e drejtimit të Huawei dhe teknologjia e bashkëpunimit automjet-rrugë V2X e Xiaomi po bëhen një pjesë e rëndësishme e standardeve ndërkombëtare të automjeteve të lidhura inteligjente.
(3)Adresimi i sfidës së barazisë globale të energjisë
Produktet e reja të energjisë të Kinës eksportohen në më shumë se 200 vende dhe rajone, duke ndihmuar Afrikën, Amerikën Latine dhe rajone të tjera të zgjidhin problemet e aksesit në energji. Për shembull, shkalla e depërtimit të pajisjeve të energjisë diellore të Chint Group në zonat rurale të Afrikës tejkalon 30%, duke përmirësuar ndjeshëm problemin e mungesës së energjisë.
4. Perspektiva e së Ardhmes: Inteligjenca dhe Bashkëpunimi Global
Në vitin 2025, drejtimi inteligjent i automjeteve do të bëhet fusha kryesore e betejës për prodhuesit kinezë të automjeteve. BYD planifikon të popullarizojë sistemin e tij të drejtimit inteligjent të zhvilluar vetë në modelet 100,000-200,000 juanë. Xiaomi SU7 ka arritur mbulim të plotë të skenarëve urbanë të NOA-s. M9 i Huawei dhe Seres përmirëson sigurinë e drejtimit autonom përmes modeleve të mëdha të inteligjencës artificiale. Në të njëjtën kohë, prodhuesit kinezë të automjeteve plotësojnë kompanitë evropiane, amerikane, japoneze dhe koreane përmes modelit të trinitetit "teknologji + kapacitet prodhimi + kapital". Për shembull, Geely bashkëpunon me Renault për të zhvilluar një platformë hibride, dhe CATL furnizon 4680 bateri për Tesla-n.
Globalizimi i automjeteve të reja të energjisë në Kinë nuk është vetëm një pasqyrim i konkurrueshmërisë së industrisë, por edhe një kontribut i konsiderueshëm në qeverisjen globale të klimës. Përmes inovacionit teknologjik, depërtimit në treg dhe bashkëpunimit ndërkombëtar, kompanitë kineze po bëhen një "përshpejtues" i transformimit të gjelbër dhe me karbon të ulët, duke ofruar një model të përsëritshëm për ndërtimin e një komuniteti me një të ardhme të përbashkët për njerëzimin. Siç tha kreu i Agjencisë Ndërkombëtare të Energjisë: "Kina po zvogëlon koston globale të teknologjisë së gjelbër me kapacitet prodhimi me cilësi të lartë, e cila është përgjegjësi e një vendi të madh përgjegjës"."
Email:edautogroup@hotmail.com
Telefon / WhatsApp:+8613299020000
Koha e postimit: 08 Prill 2025