BYD tejkalon Hondën dhe Nissanin, bëhet kompania e shtatë më e madhe e makinave në botë

Në tremujorin e dytë të këtij viti,BYD-tëShitjet globale tejkaluan Honda Motor Co. dhe Nissan Motor Co., duke u bërë prodhuesi i shtatë më i madh i makinave në botë, sipas të dhënave të shitjeve nga firma kërkimore MarkLines dhe kompanitë e makinave, kryesisht për shkak të interesit të tregut për automjetet e saj elektrike me çmim të përballueshëm. Kërkesë e fortë.

Të dhënat tregojnë se nga prilli deri në qershor të këtij viti, shitjet globale të makinave të reja të BYD u rritën me 40% nga viti në vit në 980,000 njësi, edhe pse shumica e prodhuesve të mëdhenj të makinave, përfshirë Toyota Motor dhe Volkswagen Group, përjetuan një rënie të shitjeve. Kjo kryesisht për shkak të rritjes së shitjeve të saj jashtë vendit. Shitjet e BYD jashtë vendit arritën në 105,000 automjete në tremujorin e dytë, një rritje prej gati dyfishi nga viti në vit.

Në tremujorin e dytë të vitit të kaluar, BYD u rendit i 10-ti në botë me shitje prej 700,000 automjetesh. Që atëherë, BYD ka tejkaluar shitjet e Nissan Motor Co dhe Suzuki Motor Corp, dhe ka tejkaluar Honda Motor Co për herë të parë në tremujorin më të fundit.

I vetmi prodhues japonez i makinave që aktualisht shet më shumë se BYD është Toyota.
Toyota kryesoi renditjen globale të shitjeve të automobilave me 2.63 milionë shitje në tremujorin e dytë. "Tre të Mëdhenjtë" në Shtetet e Bashkuara janë gjithashtu ende në krye, por BYD po e kap shpejt Fordin.

Përveç rritjes së renditjes së BYD, prodhuesit kinezë të makinave Geely dhe Chery Automobile u renditën gjithashtu midis 20 prodhuesve më të mirë në listën globale të shitjeve në tremujorin e dytë të këtij viti.

Në Kinë, tregu më i madh i automjeteve në botë, automjetet elektrike me çmim të përballueshëm të BYD po fitojnë vrull, me shitjet në qershor që u rritën me 35% nga viti në vit. Në të kundërt, prodhuesit japonezë të automjeteve, të cilët kanë një avantazh në automjetet me benzinë, kanë mbetur prapa. Në qershor të këtij viti, shitjet e Hondës në Kinë ranë me 40% dhe kompania planifikon të zvogëlojë kapacitetin e saj të prodhimit në Kinë me rreth 30%.

Edhe në Tajlandë, ku kompanitë japoneze përbëjnë rreth 80% të tregut, kompanitë japoneze të makinave po ulin kapacitetin e prodhimit, Suzuki Motor po pezullon prodhimin dhe Honda Motor po e përgjysmon kapacitetin e prodhimit.

Në gjysmën e parë të këtij viti, Kina kryesoi më tej Japoninë në eksportet e automobilave. Midis tyre, prodhuesit kinezë të makinave eksportuan më shumë se 2.79 milionë automjete jashtë vendit, një rritje prej 31% nga viti në vit. Gjatë së njëjtës periudhë, eksportet japoneze të automjeteve ranë me 0.3% nga viti në vit në më pak se 2.02 milionë automjete.

Për kompanitë japoneze të makinave që po mbeten prapa, tregu i Amerikës së Veriut po bëhet gjithnjë e më i rëndësishëm. Prodhuesit kinezë të makinave elektrike aktualisht kanë pak ndikim në tregun e Amerikës së Veriut për shkak të tarifave të larta, ndërsa hibridet nga Toyota Motor Corp dhe Honda Motor Co janë të njohura, por a do të kompensojë kjo rënien e shitjeve nga prodhuesit japonezë të makinave në Kinë dhe tregje të tjera? Ndikimi mbetet për t'u parë.