BYD tejkalon Honda dhe Nissan për t'u bërë kompania e shtatë më e madhe e makinave në botë

Në tremujorin e dytë të këtij viti,BYD-sëShitjet globale tejkaluan Honda Motor Co. dhe Nissan Motor Co., duke u bërë prodhuesi i shtatë më i madh i automjeteve në botë, sipas të dhënave të shitjeve nga firma kërkimore MarkLines dhe kompanitë e makinave, kryesisht për shkak të interesit të tregut për automjetet e saj elektrike të përballueshme. Kërkesa e fortë.

Të dhënat tregojnë se nga prilli deri në qershor të këtij viti, shitjet globale të makinave të reja të BYD u rritën me 40% nga viti në vit në 980,000 njësi, edhe pse shumica e prodhuesve të mëdhenj të automjeteve, përfshirë Toyota Motor dhe Volkswagen Group, pësuan një rënie në shitje. , kjo është kryesisht për shkak të rritjes së shitjeve të saj jashtë shtetit. Shitjet e BYD jashtë shtetit arritën në 105,000 automjete në tremujorin e dytë, një rritje nga viti në vit prej gati dy herë.

Në tremujorin e dytë të vitit të kaluar, BYD u rendit e 10-ta në botë me shitje prej 700,000 automjetesh. Që atëherë, BYD ka tejkaluar shitjen e Nissan Motor Co dhe Suzuki Motor Corp, dhe ka kaluar Honda Motor Co për herë të parë në tremujorin e fundit.

Prodhuesi i vetëm japonez që shet aktualisht më shumë se BYD është Toyota.
Toyota kryeson renditjen globale të shitjeve të prodhuesve të automjeteve me shitje prej 2.63 milionë automjetesh në tremujorin e dytë. "Treja e Mëdhenj" në Shtetet e Bashkuara janë gjithashtu ende në krye, por BYD po arrin shpejt me Ford.

Përveç rritjes së BYD në renditje, prodhuesit kinezë të automjeteve Geely dhe Chery Automobile u renditën gjithashtu ndër 20 më të mirët në listën e shitjeve globale në tremujorin e dytë të këtij viti.

Në Kinë, tregu më i madh i makinave në botë, automjetet elektrike të përballueshme të BYD-së po fitojnë vrull, me shitjet në qershor që u rritën 35% nga viti në vit. Në të kundërt, prodhuesit japonezë të automjeteve, të cilët kanë një avantazh në automjetet me benzinë, kanë mbetur prapa. Në qershor të këtij viti, shitjet e Honda-s në Kinë ranë me 40%, dhe kompania planifikon të ulë kapacitetin e saj të prodhimit në Kinë me rreth 30%.

Edhe në Tajlandë, ku kompanitë japoneze zënë rreth 80% të pjesës së tregut, kompanitë japoneze të makinave po shkurtojnë kapacitetin e prodhimit, Suzuki Motor po pezullon prodhimin dhe Honda Motor po e përgjysmon kapacitetin e prodhimit.

Në gjysmën e parë të këtij viti, Kina udhëhoqi më tej Japoninë në eksportet e automobilave. Midis tyre, prodhuesit kinezë të automjeteve eksportuan më shumë se 2.79 milionë automjete jashtë shtetit, një rritje nga viti në vit prej 31%. Gjatë së njëjtës periudhë, eksportet japoneze të makinave ranë me 0.3% nga viti në vit në më pak se 2.02 milionë automjete.

Për kompanitë japoneze të makinave të mbetura, tregu i Amerikës së Veriut po bëhet gjithnjë e më i rëndësishëm. Prodhuesit kinezë të makinave elektrike aktualisht kanë pak ndikim në tregun e Amerikës së Veriut për shkak të tarifave të larta, ndërsa hibridet nga Toyota Motor Corp dhe Honda Motor Co janë të njohura, por a do të kompensojë kjo rënien e shitjeve nga prodhuesit japonezë të automjeteve në Kinë dhe tregje të tjera? Ndikimi mbetet për t'u parë.