Kohët e fundit, palë të ndryshme brenda dhe jashtë vendit i kanë kushtuar vëmendje çështjeve që lidhen me kapacitetin prodhues të industrisë së re të energjisë në Kinë. Në këtë drejtim, ne duhet të këmbëngulim në marrjen e një perspektive tregu dhe një perspektive globale, duke filluar nga ligjet ekonomike, dhe duke e parë atë në mënyrë objektive dhe dialektike. Në kontekstin e globalizimit ekonomik, çelësi për të gjykuar nëse ka kapacitet të tepërt prodhimi në fushat përkatëse varet nga kërkesa e tregut global dhe potenciali i zhvillimit të ardhshëm. Eksportet e Kinës...automjete elektrike, bateritë e litiumit, produktet fotovoltaike etj., jo vetëm që kanë pasuruar furnizimin global dhe kanë lehtësuar presionin global të inflacionit, por gjithashtu kanë dhënë kontribute të mëdha në përgjigjen globale ndaj ndryshimeve klimatike dhe transformimit të gjelbër dhe me karbon të ulët. Kohët e fundit, ne do të vazhdojmë të shtyjmë një seri komentesh përmes kësaj rubrike për t'i ndihmuar të gjitha palët të kuptojnë më mirë statusin e zhvillimit dhe trendet e industrisë së re të energjisë.
Në vitin 2023, Kina eksportoi 1.203 milionë automjete me energji të re, një rritje prej 77.6% krahasuar me vitin e kaluar. Vendet e destinacionit të eksportit mbulojnë më shumë se 180 vende në Evropë, Azi, Oqeani, Amerikë, Afrikë dhe rajone të tjera. Automjetet kineze me energji të re janë shumë të dashura nga konsumatorët në të gjithë botën dhe renditen ndër shitjet më të larta në tregjet e automjeteve me energji të re në shumë vende. Kjo tregon rritjen e konkurrencës ndërkombëtare të industrisë së automjeteve me energji të re të Kinës dhe pasqyron plotësisht avantazhet krahasuese të industrisë së Kinës.
Avantazhi konkurrues ndërkombëtar i industrisë së automobilave të energjisë së re të Kinës buron nga më shumë se 70 vjet punë e palodhur dhe zhvillim inovativ, dhe përfiton nga një zinxhir i plotë industrial dhe sistem i zinxhirit të furnizimit, avantazhe në shkallë të gjerë tregu dhe konkurrencë e mjaftueshme në treg.
Puno shumë mbi aftësitë e tua të brendshme dhe fito forcë përmes akumulimit.Duke parë prapa në historinë e zhvillimit të industrisë së automobilave të Kinës, Fabrika e Parë e Prodhimit të Automobilave filloi ndërtimin në Changchun në vitin 1953. Në vitin 1956, makina e parë e prodhuar në vend në Kinë doli nga linja e montimit në Fabrikën e Parë të Prodhimit të Automobilave në Changchun. Në vitin 2009, ajo u bë prodhuesi dhe shitësi më i madh i automobilave në botë për herë të parë. Në vitin 2023, prodhimi dhe shitjet e automobilave do të kalojnë 30 milionë njësi. Industria e automobilave e Kinës është rritur nga e para, është rritur nga e vogla në të madhe dhe ka ecur përpara me guxim përmes ulje-ngritjeve. Sidomos në 10 vitet e fundit, industria e automobilave e Kinës ka përqafuar në mënyrë aktive mundësitë e elektrifikimit dhe transformimit inteligjent, ka përshpejtuar transformimin e saj në automjete me energji të re dhe ka arritur rezultate të shkëlqyera në zhvillimin industrial. Rezultate të jashtëzakonshme. Prodhimi dhe shitjet e automjeteve me energji të re në Kinë janë renditur të parat në botë për nëntë vjet rresht. Më shumë se gjysma e automjeteve me energji të re në botë qarkullojnë në Kinë. Teknologjia e përgjithshme e elektrifikimit është në nivelin kryesor në botë. Ka shumë përparime në teknologjitë e reja, siç janë karikimi i ri, drejtimi efikas dhe karikimi me tension të lartë. Kina kryeson botën në zbatimin e teknologjisë së përparuar të drejtimit autonom.
Përmirësoni sistemin dhe optimizoni ekologjinë.Kina ka formuar një sistem të plotë të industrisë së automjeteve të energjisë, duke përfshirë jo vetëm rrjetin e prodhimit dhe furnizimit të pjesëve të automjeteve tradicionale, por edhe sistemin e furnizimit të baterive, kontrolleve elektronike, sistemeve të drejtimit elektrik, produkteve elektronike dhe softuerëve për automjetet e energjisë së re, si dhe karikimin dhe zëvendësimin. Sisteme mbështetëse si energjia elektrike dhe riciklimi i baterive. Instalimet e baterive të energjisë për automjetet e energjisë së re në Kinë përbëjnë më shumë se 60% të totalit botëror. Gjashtë kompani të baterive të energjisë, përfshirë CATL dhe BYD, kanë hyrë në dhjetëshen më të mirë në instalimet globale të baterive të energjisë; materialet kryesore për bateritë e energjisë si elektroda pozitive, elektroda negative, ndarës dhe elektrolite. Dërgesat globale përbëjnë më shumë se 70%; kompanitë e drejtimit elektrik dhe kontrollit elektronik si Verdi Power udhëheqin botën në madhësinë e tregut; një numër kompanish softuerësh dhe pajisjesh që zhvillojnë dhe prodhojnë çipa të nivelit të lartë dhe sisteme inteligjente drejtimi janë rritur; Kina ka ndërtuar gjithsej më shumë se 9 milionë infrastrukturë karikimi. Ka më shumë se 14,000 kompani riciklimi të baterive të energjisë në Tajvan, duke u renditur të parat në botë për sa i përket shkallës.
Konkurrencë, inovacion dhe përsëritje e barabartë.Tregu i automjeteve të reja me energji në Kinë ka potencial të madh rritjeje, konkurrencë të mjaftueshme në treg dhe pranim të lartë të teknologjive të reja nga konsumatorët, duke siguruar një mjedis të mirë tregu për përmirësimin e vazhdueshëm të elektrifikimit të automjeteve të reja me energji dhe teknologjisë inteligjente, si dhe përmirësimin e vazhdueshëm të konkurrueshmërisë së produkteve. Në vitin 2023, prodhimi dhe shitjet e automjeteve të reja me energji në Kinë do të jenë 9.587 milionë dhe 9.495 milionë njësi, një rritje prej 35.8% dhe 37.9% përkatësisht. Shkalla e depërtimit të shitjeve do të arrijë në 31.6%, duke përbërë më shumë se 60% të shitjeve globale; automjetet e reja me energji të prodhuara në vendin tim janë në tregun vendas. U shitën rreth 8.3 milionë automjete, duke përbërë më shumë se 85%. Kina është tregu më i madh i automobilave në botë dhe tregu më i hapur i automobilave në botë. Kompanitë shumëkombëshe të automobilave dhe kompanitë lokale kineze të automobilave konkurrojnë në të njëjtën fazë në tregun kinez, konkurrojnë në mënyrë të drejtë dhe të plotë, dhe promovojnë përmirësime të shpejta dhe efikase përsëritëse të teknologjisë së produktit. Në të njëjtën kohë, konsumatorët kinezë kanë njohje dhe kërkesë të lartë për elektrifikimin dhe teknologjinë inteligjente. Të dhënat e një ankete nga Qendra Kombëtare e Informacionit tregojnë se 49.5% e konsumatorëve të automjeteve me energji të re janë më të shqetësuar për elektrifikimin, siç janë autonomia e lëvizjes, karakteristikat e baterisë dhe koha e karikimit, kur blejnë një makinë. Sa i përket performancës, 90.7% e konsumatorëve të automjeteve me energji të re thanë se funksionet inteligjente, siç është Interneti i Automjeteve dhe drejtimi inteligjent, janë faktorë në blerjen e makinës së tyre.
Koha e postimit: 18 qershor 2024