Kohët e fundit, parti të ndryshme brenda dhe jashtë vendit i kanë kushtuar vëmendje çështjeve që lidhen me kapacitetin prodhues të industrisë së re energjetike të Kinës. Në këtë drejtim, duhet të insistojmë që të marrim një perspektivë tregu dhe një perspektivë globale, duke u nisur nga ligjet ekonomike, duke e parë atë objektivisht dhe dialektikisht. Në kontekstin e globalizimit ekonomik, çelësi për të gjykuar nëse ka kapacitet të tepërt prodhues në fushat përkatëse varet nga kërkesa e tregut global dhe potenciali i zhvillimit të ardhshëm. Eksportet e Kinës tëautomjetet elektrike, bateritë e litiumit, produktet fotovoltaike etj., jo vetëm që kanë pasuruar ofertën globale dhe kanë lehtësuar presionin global të inflacionit, por kanë dhënë edhe një kontribut të madh në reagimin global ndaj ndryshimeve klimatike dhe transformimit të gjelbër dhe me karbon të ulët. Së fundmi, ne do të vazhdojmë të shtyjmë një sërë komentesh përmes kësaj rubrike për t'i ndihmuar të gjitha palët të kuptojnë më mirë statusin e zhvillimit dhe tendencat e industrisë së re të energjisë.
Në vitin 2023, Kina eksportoi 1.203 milionë automjete të reja me energji, një rritje prej 77.6% krahasuar me vitin e kaluar. Vendet e destinacionit të eksportit mbulojnë më shumë se 180 vende në Evropë, Azi, Oqeani, Amerikë, Afrikë dhe rajone të tjera. Automjetet kineze me energji të reja janë shumë të dashura nga konsumatorët në mbarë botën dhe renditen ndër më të shiturat në tregjet e automjeteve me energji të re në shumë vende. Kjo demonstron rritjen e konkurrencës ndërkombëtare të industrisë së re të automjeteve me energji të Kinës dhe pasqyron plotësisht avantazhet krahasuese të industrisë së Kinës.
Avantazhi konkurrues ndërkombëtar i industrisë së re të automobilave me energji të Kinës buron nga më shumë se 70 vjet punë e palodhur dhe zhvillim inovativ, dhe përfiton nga një zinxhir i plotë industrial dhe sistemi i zinxhirit të furnizimit, avantazhe në shkallë të gjerë tregu dhe konkurrencë e mjaftueshme në treg.
Punoni shumë në aftësitë tuaja të brendshme dhe fitoni forcë përmes akumulimit.Duke parë historinë e zhvillimit të industrisë së automobilave të Kinës, Fabrika e Parë e Prodhimit të Automjeteve filloi ndërtimin në Changchun në 1953. Në vitin 1956, makina e parë e prodhimit vendas të Kinës doli nga linja e montimit në Uzinën e Parë të Prodhimit të Automjeteve Changchun. Në vitin 2009, ajo u bë prodhuesi dhe shitësi më i madh i automobilave në botë për herë të parë. Në vitin 2023, prodhimi dhe shitjet e automobilave do të kalojnë 30 milionë njësi. Industria e automobilave në Kinë është rritur nga e para, nga e vogla në të mëdha dhe ka ecur përpara me guxim përmes uljeve dhe ngritjeve. Sidomos në rreth 10 vitet e fundit, industria e automobilave në Kinë ka përqafuar në mënyrë aktive mundësitë e elektrifikimit dhe transformimit inteligjent, ka përshpejtuar transformimin e saj në automjete të reja me energji dhe ka arritur rezultate të mëdha në zhvillimin industrial. Rezultate të jashtëzakonshme. Prodhimi dhe shitja e automjeteve të reja me energji të Kinës janë renditur të parat në botë për nëntë vjet rresht. Më shumë se gjysma e automjeteve të reja të energjisë në botë po ngasin në Kinë. Teknologjia e përgjithshme e elektrifikimit është në nivelin kryesor në botë. Ka shumë përparime në teknologjitë e reja si karikimi i ri, drejtimi efikas dhe karikimi me tension të lartë. Kina lider në botë në aplikimin e teknologjisë së avancuar të drejtimit autonom.
Përmirësoni sistemin dhe optimizoni ekologjinë.Kina ka formuar një sistem komplet të ri të industrisë së automjeteve energjetike, duke përfshirë jo vetëm rrjetin e prodhimit dhe furnizimit të pjesëve të automjeteve tradicionale, por edhe sistemin e furnizimit të baterive, kontrolleve elektronike, sistemeve të lëvizjes elektrike, produkteve elektronike dhe softuerëve për automjetet me energji të re, gjithashtu. si karikimi dhe zëvendësimi. Sisteme mbështetëse të tilla si riciklimi i energjisë elektrike dhe baterive. Instalimet e reja të baterive të energjisë së automjeteve në Kinë përbëjnë më shumë se 60% të totalit në botë. Gjashtë kompani të baterive të energjisë, përfshirë CATL dhe BYD, kanë hyrë në dhjetëshen e parë në instalimet globale të baterive të energjisë; materialet kryesore për bateritë e energjisë si elektroda pozitive, elektroda negative, ndarës dhe elektrolite Dërgesat globale përbëjnë më shumë se 70%; Kompanitë e makinave elektrike dhe të kontrollit elektronik si Verdi Power udhëheqin botën në madhësinë e tregut; janë rritur një numër kompanish softuerësh dhe harduerësh që zhvillojnë dhe prodhojnë çipa të nivelit të lartë dhe sisteme inteligjente drejtimi; Kina ka ndërtuar një total prej më shumë se 9 milionë infrastrukturë karikimi. Ka më shumë se 14,000 kompani të riciklimit të baterive të energjisë në Tajvan, duke u renditur e para në botë për sa i përket shkallës.
Konkurrencë e barabartë, risi dhe përsëritje.Tregu i automjeteve me energji të re të Kinës ka një shkallë të madhe dhe potencial rritjeje, konkurrencë të mjaftueshme në treg dhe pranim të lartë të teknologjive të reja nga konsumatorët, duke siguruar një mjedis të mirë tregu për përmirësimin e vazhdueshëm të elektrifikimit të automjeteve me energji të re dhe teknologjisë inteligjente dhe përmirësimin e vazhdueshëm të konkurrencës së produktit. Në vitin 2023, prodhimi dhe shitjet e automjeteve me energji të re të Kinës do të jenë 9.587 milion dhe 9.495 milion njësi, një rritje prej 35.8% dhe 37.9% respektivisht. Shkalla e depërtimit të shitjeve do të arrijë në 31.6%, duke përbërë më shumë se 60% të shitjeve globale; automjetet e reja me energji të prodhuara në vendin tim janë në tregun vendas Rreth 8.3 milionë automjete janë shitur, duke zënë më shumë se 85%. Kina është tregu më i madh i automjeteve në botë dhe tregu më i hapur i automjeteve në botë. Kompanitë shumëkombëshe të automjeteve dhe kompanitë lokale kineze të automobilave konkurrojnë në të njëjtën skenë në tregun kinez, konkurrojnë në mënyrë të drejtë dhe plotësisht dhe promovojnë përmirësime të shpejta dhe efikase përsëritëse të teknologjisë së produktit. Në të njëjtën kohë, konsumatorët kinezë kanë njohje dhe kërkesë të lartë për elektrifikim dhe teknologji inteligjente. Të dhënat e sondazhit nga Qendra Kombëtare e Informacionit tregojnë se 49.5% e konsumatorëve të automjeteve me energji të re janë më të shqetësuar për elektrifikimin si diapazoni i lundrimit, karakteristikat e baterisë dhe koha e karikimit kur blejnë një makinë. Performanca, 90.7% e konsumatorëve të automjeteve me energji të re thanë se funksionet inteligjente si interneti i automjeteve dhe drejtimi inteligjent janë faktorë në blerjen e makinave të tyre.
Koha e postimit: Qershor-18-2024