Kohët e fundit, palë të ndryshme brenda dhe jashtë vendit i kanë kushtuar vëmendje çështjeve që lidhen me kapacitetin e prodhimit të industrisë së re të energjisë në Kinë. Në këtë drejtim, ne duhet të insistojmë të marrim një perspektivë të tregut dhe një perspektivë globale, duke filluar nga ligjet ekonomike, dhe ta shikojmë atë në mënyrë objektive dhe dialektike. Në kontekstin e globalizmit ekonomik, çelësi për të gjykuar nëse ka kapacitet të tepërt prodhimi në fushat e lidhura varet nga kërkesa globale e tregut dhe potenciali i ardhshëm i zhvillimit. Eksportet e Kinës tëautomjete elektrike, bateritë e litiumit, produktet fotovoltaike, etj., Jo vetëm që kanë pasuruar furnizimin global dhe lehtësuar presionin global të inflacionit, por gjithashtu kanë dhënë kontribute të mëdha në përgjigjen globale ndaj ndryshimit të klimës dhe transformimit të gjelbër dhe të ulët të karbonit. Kohët e fundit, ne do të vazhdojmë të shtyjmë një seri komentesh përmes kësaj kolone për të ndihmuar të gjitha palët të kuptojnë më mirë statusin e zhvillimit dhe tendencat e industrisë së re të energjisë.
Në vitin 2023, Kina eksportoi 1.203 milion automjete të reja energjetike, një rritje prej 77.6% gjatë një viti më parë. Vendet e destinacionit të eksportit mbulojnë më shumë se 180 vende në Evropë, Azi, Oqeani, Amerikë, Afrikë dhe rajone të tjera. Automjetet e reja kineze të markave të reja të energjisë janë thellësisht të dashur nga konsumatorët në të gjithë botën dhe renditen në mesin e shitjeve më të larta në tregjet e reja të automjeteve energjetike në shumë vende. Kjo demonstron konkurrencën në rritje ndërkombëtare të industrisë së re të automjeteve të energjisë në Kinë dhe pasqyron plotësisht avantazhet krahasuese të industrisë së Kinës.
Avantazhi konkurrues ndërkombëtar i industrisë së re të automjeteve të energjisë në Kinë buron nga më shumë se 70 vjet punë e palodhur dhe zhvillim inovativ, dhe përfiton nga një sistem i plotë i zinxhirit industrial dhe zinxhirit të furnizimit, avantazhe të mëdha në shkallë të tregut dhe konkurrencë të mjaftueshme të tregut.
Punoni shumë në aftësitë tuaja të brendshme dhe fitoni forcë përmes akumulimit.Duke parë përsëri historinë e zhvillimit të industrisë së automobilave të Kinës, uzina e parë e prodhimit të automobilave filloi ndërtimin në Changchun në 1953. Më 1956, makina e parë e prodhuar në vend e Kinës u rrotullua nga linja e montimit në uzinën e parë të prodhimit të automobilave Changchun. Në vitin 2009, ajo u bë prodhuesi dhe shitësi më i madh në botë i automobilave për herë të parë. Në vitin 2023, prodhimi dhe shitjet e automobilave do të tejkalojnë 30 milion njësi. Industria e automobilave të Kinës është rritur nga e para, e rritur nga e vogla në të mëdha, dhe ka ecur përpara me guxim përmes uljeve dhe ngritjeve. Sidomos në 10 vitet e fundit, industria e automobilave të Kinës ka përqafuar në mënyrë aktive mundësitë e elektrifikimit dhe transformimit inteligjent, përshpejtoi transformimin e saj në automjete të reja energjetike dhe ka arritur rezultate të mëdha në zhvillimin industrial. Rezultate të mrekullueshme. Prodhimi dhe shitjet e reja të automjeteve të energjisë në Kinë janë renditur në vendin e parë në botë për nëntë vjet radhazi. Më shumë se gjysma e automjeteve të reja të energjisë në botë po ngasin në Kinë. Teknologjia e përgjithshme e elektrifikimit është në nivelin kryesor në botë. Ka shumë përparime në teknologji të reja si karikimi i ri, ngarje efikase dhe karikimi i tensionit të lartë. Kina që drejton botën në aplikimin e teknologjisë së përparuar autonome të drejtimit.
Përmirësoni sistemin dhe optimizoni ekologjinë.Kina ka formuar një sistem të plotë të plotë të industrisë së automjeteve energjetike, duke përfshirë jo vetëm rrjetin e prodhimit dhe furnizimit të pjesëve të automjeteve tradicionale, por edhe sistemin e furnizimit të baterive, kontrollet elektronike, sistemet e makinës elektrike, produktet elektronike dhe softuerin për automjete të reja energjetike, si dhe karikimin dhe zëvendësimin. Sisteme mbështetëse të tilla si energjia elektrike dhe riciklimi i baterisë. Instalimet e reja të baterisë së energjisë me energji elektrike të Kinës përbëjnë më shumë se 60% të totalit të botës. Gjashtë kompani të baterive të energjisë duke përfshirë CATL dhe BYD kanë hyrë në dhjetë të parët në instalimet globale të baterive të energjisë; Materialet kryesore për bateritë e energjisë si elektroda pozitive, elektroda negative, ndarës dhe elektrolitet dërgesat globale përbëjnë më shumë se 70%; Kompanitë e makinës elektrike dhe kontrollit elektronik si Verdi Power udhëheqin botën në madhësinë e tregut; Një numër i kompanive softuerike dhe harduerike që zhvillojnë dhe prodhojnë çipa të nivelit të lartë dhe sisteme inteligjente të drejtimit janë rritur; Kina ka ndërtuar gjithsej më shumë se 9 milion infrastrukturë të karikimit ka më shumë se 14,000 kompani të riciklimit të baterive të energjisë në Tajvan, duke u renditur i pari në botë për sa i përket shkallës.
Konkurrencë e barabartë, risi dhe përsëritje.Tregu i ri i automjeteve të energjisë në Kinë ka potencial të gjerë dhe rritje në shkallë të gjerë, konkurrencë të mjaftueshme të tregut dhe pranim të lartë të konsumatorit të teknologjive të reja, duke siguruar një mjedis të mirë të tregut për përmirësimin e vazhdueshëm të elektrifikimit të automjeteve të reja energjetike dhe teknologjisë inteligjente dhe përmirësimit të vazhdueshëm të konkurrencës së produktit. Në vitin 2023, prodhimi dhe shitjet e reja të automjeteve të energjisë në Kinë do të jenë 9.587 milion dhe 9.495 milion njësi, një rritje prej 35.8% dhe 37.9% respektivisht. Shkalla e depërtimit të shitjeve do të arrijë në 31.6%, duke llogaritur më shumë se 60% të shitjeve globale; Automjetet e reja të energjisë të prodhuara në vendin tim janë në tregun e brendshëm rreth 8.3 milion automjete u shitën, duke përbërë më shumë se 85%. Kina është tregu më i madh në botë i automjeteve dhe tregu më i hapur i automjeteve në botë. Kompanitë shumëkombëshe të automjeteve dhe kompanitë lokale të automjeteve kineze konkurrojnë në të njëjtën fazë në tregun kinez, konkurrojnë në mënyrë të drejtë dhe plotësisht, dhe promovojnë përmirësime të shpejta dhe efikase përsëritëse të teknologjisë së produktit. Në të njëjtën kohë, konsumatorët kinezë kanë njohje dhe kërkesë të lartë për elektrifikim dhe teknologji inteligjente. Të dhënat e sondazhit nga Qendra Kombëtare e Informacionit tregojnë se 49.5% e konsumatorëve të rinj të automjeteve energjetike janë më të shqetësuar për elektrifikimin siç janë diapazoni i lundrimit, karakteristikat e baterisë dhe koha e karikimit gjatë blerjes së një makine. Performanca, 90.7% e konsumatorëve të rinj të automjeteve energjetike thanë që funksionet inteligjente si Interneti i Automjeteve dhe ngarja e zgjuar janë faktorë në blerjen e makinave të tyre.
Koha e Postimit: Qershor-18-2024