Gama e re e makinave elektrike të Audi-t, e zhvilluar në Kinë për tregun vendas, nuk do të përdorë logon e saj tradicionale me "katër unaza".
Një nga personat e njohur me çështjen tha se Audi e mori vendimin për "konsiderata të imazhit të markës". Kjo gjithashtu pasqyron se makinat e reja elektrike të Audi-t përdorin një arkitekturë automjetesh të zhvilluar bashkërisht me partnerin kinez SAIC Motor dhe mbështetje në rritje nga furnizuesit dhe teknologjia vendase kineze.
Njerëz të njohur me çështjen zbuluan gjithashtu se seria e re e makinave elektrike të Audi-t në Kinë mban emrin e koduar "Purple". Makina koncept e kësaj serie do të dalë në nëntor dhe planifikon të lançojë nëntë modele të reja deri në vitin 2030. Nuk është e qartë nëse modelet do të kenë emblema të ndryshme apo thjesht do të përdorin emrin "Audi" në emrat e makinave, por Audi do të shpjegojë "historinë e markës" të serisë.
Përveç kësaj, njerëz të njohur me çështjen thanë gjithashtu se seria e re e automjeteve elektrike të Audi-t do të përvetësojë arkitekturën elektronike dhe elektrike të markës së lartë Zhiji të automjeteve tërësisht elektrike të SAIC, do të përdorë bateri nga CATL dhe do të jetë e pajisur me asistencë të përparuar drejtimi nga Momenta, një startup kinez teknologjik i investuar nga sistemi SAIC (ADAS).
Në përgjigje të raporteve të mësipërme, Audi refuzoi të komentonte mbi të ashtuquajturat "spekulime"; ndërsa SAIC deklaroi se këto automjete elektrike do të jenë Audi "të vërteta" dhe do të kenë gjene "të pastra" të Audi-t.
Raportohet se automjetet elektrike Audi që shiten aktualisht në Kinë përfshijnë Q4 e-tron të prodhuar me partnerin e përbashkët FAW, SUV-in Q5 e-tron të prodhuar me SAIC dhe Q6 e-tron të prodhuar në bashkëpunim me FAW që do të lançohet më vonë këtë vit. tron do të vazhdojë të përdorë logon me "katër unaza".
Prodhuesit kinezë të automjeteve po përdorin gjithnjë e më shumë automjete elektrike të përparuara në teknologji për të fituar pjesë në tregun vendas, duke çuar në rënie të shitjeve për prodhuesit e huaj të automjeteve dhe duke i detyruar ata të krijojnë partneritete të reja në Kinë.
Në gjysmën e parë të vitit 2024, Audi shiti më pak se 10,000 automjete elektrike në Kinë. Në krahasim, shitjet e markave kineze të makinave elektrike të nivelit të lartë NIO dhe JIKE janë tetë herë më të larta se ato të Audi-t.
Në maj të këtij viti, Audi dhe SAIC thanë se do të zhvillonin së bashku një platformë për automjete elektrike për tregun kinez, me qëllim zhvillimin e makinave posaçërisht për konsumatorët kinezë, gjë që do t'u lejonte prodhuesve të huaj të automjeteve të kuptonin tiparet më të fundit të automjeteve elektrike dhe preferencat e konsumatorëve kinezë, ndërkohë që do të synonin ende bazën masive të klientëve të automjeteve elektrike.
Megjithatë, makinat e zhvilluara për tregun kinez për konsumatorët vendas nuk pritet të eksportohen fillimisht në Evropë ose në tregje të tjera. Yale Zhang, drejtor menaxhues i kompanisë konsulente Automotive Foresight me seli në Shangai, tha se prodhuesit e makinave si Audi dhe Volkswagen mund të kryejnë kërkime të mëtejshme përpara se të prezantojnë modelet në tregje të tjera.
Koha e postimit: 07 Gusht 2024