Gama e re e makinave elektrike të Audi, e zhvilluar në Kinë për tregun vendas, nuk do të përdorë logon e saj tradicionale "katër unaza".
Një nga njerëzit e njohur me këtë çështje tha se Audi e mori vendimin për "konsiderata të imazhit të markës". Kjo gjithashtu reflekton se makinat e reja elektrike të Audi përdorin një arkitekturë automjetesh të zhvilluar së bashku me partnerin kinez SAIC Motor dhe rritjen e mbështetjes tek furnitorët dhe teknologjia vendase kineze.
Njerëz të njohur me këtë çështje zbuluan gjithashtu se seria e re e makinave elektrike të Audi në Kinë është e koduar "Purple". Koncept makina e kësaj serie do të dalë në nëntor dhe planifikon të lançojë nëntë modele të reja deri në vitin 2030. Është e paqartë nëse modelet do të kenë distinktivë të ndryshëm apo thjesht do të përdorin emrin "Audi" në emrat e makinave, por Audi do të shpjegojë "brand story" i serialit.
Përveç kësaj, njerëz të njohur me këtë çështje thanë gjithashtu se seria e re e automjeteve elektrike të Audi do të adoptojë arkitekturën elektronike dhe elektrike të markës elektrike të nivelit të lartë Zhiji të SAIC, do të përdorë bateri nga CATL dhe do të pajiset me asistencë të avancuar të drejtimit nga Momenta, një Startup teknologjik kinez i investuar nga SAIC. sistemi (ADAS).
Në përgjigje të raportimeve të mësipërme, Audi refuzoi të komentonte të ashtuquajturat "spekulime"; ndërsa SAIC deklaroi se këto automjete elektrike do të jenë Audi "të vërteta" dhe do të kenë gjene "të pastra" Audi.
Raportohet se automjetet elektrike Audi të shitura aktualisht në Kinë përfshijnë Q4 e-tron të prodhuar me partnerin e përbashkët FAW, Q5 e-tron SUV të prodhuar me SAIC dhe Q6 e-tron të prodhuar në bashkëpunim me FAW që do të lançohet më vonë këtë. vit. tron do të vazhdojë të përdorë logon "katër unaza".
Prodhuesit kinezë të automjeteve po përdorin gjithnjë e më shumë automjete elektrike me njohuri teknologjike për të fituar pjesë në tregun vendas, duke çuar në rënien e shitjeve për prodhuesit e huaj të automjeteve dhe duke i detyruar ata të krijojnë partneritete të reja në Kinë.
Në gjysmën e parë të vitit 2024, Audi shiti më pak se 10,000 automjete elektrike në Kinë. Në krahasim, shitjet e markave kineze të makinave elektrike të nivelit të lartë NIO dhe JIKE janë tetë herë më të larta se ato të Audi.
Në maj të këtij viti, Audi dhe SAIC thanë se do të zhvillonin së bashku një platformë automjetesh elektrike për tregun kinez për të zhvilluar makina posaçërisht për konsumatorët kinezë, gjë që do t'u lejonte prodhuesve të huaj të automjeteve të kuptojnë tiparet më të fundit të automjeteve elektrike dhe preferencat e konsumatorëve kinezë. , ndërkohë që ende synon bazën masive të klientëve EV.
Megjithatë, makinat e zhvilluara për tregun kinez për konsumatorët vendas nuk pritet të eksportohen fillimisht në Evropë apo tregje të tjera. Yale Zhang, drejtor menaxhues i konsulencës Automotive Foresight me bazë në Shangai, tha se prodhuesit e automjeteve si Audi dhe Volkswagen mund të kryejnë kërkime të mëtejshme përpara se të prezantojnë modelet në tregje të tjera.
Koha e postimit: Gusht-07-2024