Gama e re e makinave elektrike e Audi të zhvilluara në Kinë për tregun lokal nuk do të përdorë logon e tij tradicionale "katër unaza".
Një nga njerëzit e njohur me çështjen tha që Audi mori vendimin nga "konsideratat e imazhit të markës". Kjo gjithashtu pasqyron që makinat e reja elektrike të Audi përdorin një arkitekturë automjetesh të zhvilluara bashkërisht me partnerin kinez SAIC Motor dhe rritjen e besimit te furnizuesit dhe teknologjia lokale kineze.
Njerëzit e njohur me këtë çështje zbuluan gjithashtu se seria e re e makinave elektrike e Audi në Kinë është e koduar "vjollcë". Makina e konceptit të kësaj serie do të dalë në treg në nëntor, dhe planifikon të nisë nëntë modele të reja deri në vitin 2030. It'sshtë e paqartë nëse modelet do të kenë shënja të ndryshme apo thjesht do të përdorin emrin "Audi" në emrat e makinave, por Audi do të shpjegojë "tregimin e markës" të serisë.
Për më tepër, njerëzit e njohur me këtë çështje thanë gjithashtu se seria e re e automjeteve elektrike e Audi do të miratojë arkitekturën elektronike dhe elektrike të markës së lartë elektrike të pastër të SAIC, Zhiji, do të përdorë bateri nga CATL, dhe do të pajiset me ndihmë të përparuar të drejtimit nga Momenta, një startup i teknologjisë kineze e investuar nga SAIC. Sistemi (ADAS).
Në përgjigje të raporteve të mësipërme, Audi nuk pranoi të komentojë të ashtuquajturat "spekulime"; Ndërsa SAIC deklaroi se këto automjete elektrike do të jenë Audis "të vërteta" dhe kanë gjenet "të pastra" të Audi.
Raportohet se automjetet Audi Electric që shiten aktualisht në Kinë përfshijnë Q4 E-TRON të prodhuar me partnerin e ndërmarrjeve të përbashkëta FAW, Q5 E-TRON SUV të prodhuar me SAIC, dhe Q6 E-Tron të prodhuar në bashkëpunim me FAW që do të nisë më vonë këtë vit. Tron do të vazhdojë të përdorë logon "katër unaza".
Prodhuesit e automjeteve kineze gjithnjë e më shumë po përdorin automjete elektrike me kursim të teknologjisë për të fituar pjesë në tregun e brendshëm, duke çuar në rënie të shitjeve për prodhuesit e huaj dhe duke i detyruar ata të krijojnë partneritete të reja në Kinë.
Në gjysmën e parë të vitit 2024, Audi shiti më pak se 10,000 automjete elektrike në Kinë. Në krahasim, shitjet e markave të makinave elektrike të nivelit të lartë kinez Nio dhe Jike janë tetë herë më shumë se Audi.
Në maj të këtij viti, Audi dhe SAIC thanë që ata do të zhvillojnë bashkërisht një platformë automjetesh elektrike për tregun kinez për të zhvilluar makina posaçërisht për konsumatorët kinezë, gjë që do t'i lejonte automobilistët e huaj të kuptojnë tiparet më të fundit të automjeteve elektrike dhe preferencave të konsumatorit kinez. , ndërsa ende synon bazën masive të klientit EV.
Sidoqoftë, makinat e zhvilluara për tregun kinez për konsumatorët vendas nuk pritet të eksportohen fillimisht në Evropë ose tregje të tjera. Yale Zhang, drejtori menaxhues i konsulencës me qendër në Shanghai Parashikimi i Automjeteve, tha që automobilistët si Audi dhe Volkswagen mund të kryejnë hulumtime të mëtejshme përpara se të prezantojnë modelet në tregjet e tjera.
Koha e postimit: Gusht-07-2024