Sipas Reuters, më 11 janar, Tesla njoftoi se do të pezullonte pjesën më të madhe të prodhimit të makinave në fabrikën e saj në Berlin në Gjermani nga 29 janari deri më 11 shkurt, duke përmendur sulmet ndaj anijeve të Detit të Kuq që çuan në ndryshime në rrugët e transportit dhe mungesë pjesësh. Mbyllja tregon se si kriza e Detit të Kuq ka goditur ekonominë më të madhe të Evropës.
Tesla është kompania e parë që zbulon ndërprerjet e prodhimit për shkak të krizës në Detin e Kuq. Tesla tha në një deklaratë: "Tensionet në Detin e Kuq dhe ndryshimet që rezultojnë në rrugët e transportit po ndikojnë gjithashtu në prodhimin në fabrikën e saj në Berlin." Pasi të ndryshohen rrugët e transportit, "kohët e transportit do të zgjaten gjithashtu, duke shkaktuar ndërprerje të zinxhirit të furnizimit." boshllëk".
Analistët presin që edhe prodhues të tjerë të automjeteve mund të preken nga tensionet në Detin e Kuq. Sam Fiorani, nënkryetar i AutoForecast Solutions, tha: "Mbështetja në shumë komponentë kritikë nga Azia, veçanërisht në shumë komponentë kritikë nga Kina, ka qenë gjithmonë një lidhje e dobët potenciale në zinxhirin e furnizimit të çdo prodhuesi automobilash. Tesla mbështetet shumë te Kina për bateritë e saj. Komponentët, të cilët duhet të dërgohen në Evropë nëpërmjet Detit të Kuq, e vënë prodhimin në rrezik."
"Nuk mendoj se Tesla është e vetmja kompani e prekur, ata janë thjesht të parët që e raportojnë këtë problem", tha ai.
Pezullimi i prodhimit ka rritur presionin mbi Teslën në një kohë kur Tesla ka një mosmarrëveshje pune me sindikatën suedeze IF Metall për nënshkrimin e një marrëveshjeje kolektive të negociatave, duke shkaktuar greva simpatie nga shumë sindikata në rajonin nordik.
Punëtorët e sindikalizuar në Hydro Extrusions, një degë e kompanisë norvegjeze të aluminit dhe energjisë Hydro, ndaluan prodhimin e pjesëve për produktet automobilistike Tesla më 24 nëntor 2023. Këta punëtorë janë anëtarë të IF Metall. Tesla nuk iu përgjigj një kërkese për koment nëse greva në Hydro Extrusions ndikoi në prodhimin e saj. Tesla tha në një deklaratë më 11 janar se fabrika në Berlin do të rifillojë prodhimin e plotë më 12 shkurt. Tesla nuk iu përgjigj pyetjeve të hollësishme në lidhje me cilat pjesë janë në mungesë dhe si do ta rifillojë prodhimin në atë kohë.
Tensionet në Detin e Kuq i kanë detyruar kompanitë më të mëdha të transportit detar në botë të shmangin Kanalin e Suezit, rrugën më të shpejtë të transportit detar nga Azia në Evropë dhe që përbën rreth 12% të trafikut global të transportit detar.
Gjigantët e transportit detar si Maersk dhe Hapag-Lloyd kanë dërguar anije rreth Kepit të Shpresës së Mirë të Afrikës së Jugut, duke e bërë udhëtimin më të gjatë dhe më të kushtueshëm. Maersk tha më 12 janar se pret që ky përshtatje e itinerarit të vazhdojë për të ardhmen e parashikueshme. Raportohet se pas përshtatjes së itinerarit, udhëtimi nga Azia në Evropën Veriore do të rritet me rreth 10 ditë dhe kostoja e karburantit do të rritet me rreth 1 milion dollarë amerikanë.
Në të gjithë industrinë e automjeteve elektrike, prodhuesit evropianë të automjeteve dhe analistët kanë paralajmëruar në muajt e fundit se shitjet nuk po rriten aq shpejt sa pritej, me disa kompani që ulin çmimet në përpjekje për të rritur kërkesën e rënduar nga pasiguria ekonomike.
Koha e postimit: 16 janar 2024