Sipas Reuters, më 11 janar, Tesla njoftoi se do të pezullonte shumicën e prodhimit të makinave në fabrikën e saj në Berlin në Gjermani nga 29 janar deri më 11 shkurt, duke përmendur sulme ndaj anijeve të Detit të Kuq që çuan në ndryshime në rrugët dhe pjesët e transportit. Mungesa. Mbyllja tregon se si kriza e Detit të Kuq ka goditur ekonominë më të madhe të Evropës.
Tesla është kompania e parë që zbulon ndërprerjet e prodhimit për shkak të krizës së Detit të Kuq. Tesla tha në një deklaratë: "Tensionet në Detin e Kuq dhe ndryshimet që rezultojnë në rrugët e transportit gjithashtu kanë një ndikim në prodhimin në fabrikën e saj në Berlin". Pasi të ndryshohen rrugët e transportit, "Koha e transportit gjithashtu do të zgjatet, duke shkaktuar ndërprerje të zinxhirit të furnizimit". hendek ".
Analistët presin që automobilistët e tjerë mund të preken gjithashtu nga tensionet e Detit të Kuq. Sam Fiorani, nënkryetar i AutoForeCast Solutions, tha, "Mbështetja në shumë komponentë kritikë nga Azia, veçanërisht shumë komponentë kritikë nga Kina, ka qenë gjithmonë një lidhje e mundshme e dobët në çdo zinxhir të furnizimit të automjeteve. Tesla mbështetet shumë në Kinë për bateritë e saj. Përbërësit, të cilët duhet të dërgohen në Evropë përmes Detit të Kuq, duke e vendosur prodhimin në rrezik."
"Unë nuk mendoj se Tesla është e vetmja kompani e prekur, ata janë vetëm të parët që raportojnë këtë çështje," tha ai.
Pezullimi i prodhimit ka rritur presionin ndaj Tesla në një kohë kur Tesla ka një mosmarrëveshje të punës me bashkimin suedez nëse metalet mbi nënshkrimin e një marrëveshje kolektive të negociatave, duke shkaktuar sulme simpatie nga shumë sindikata në rajonin Nordik.
Punëtorët e bashkuar në Hydro Extrusions, një degë e kompanisë Norvegjeze të Aluminit dhe Energjisë Hydro, ndaluan prodhimin e pjesëve për Tesla Automotive Products më 24 nëntor 2023. Këta punëtorë janë anëtarë të IF Metall. Tesla nuk iu përgjigj një kërkese për koment nëse greva në Hydro Extrusions ndikoi në prodhimin e saj. Tesla tha në një deklaratë më 11 janar se fabrika e Berlinit do të rifillojë prodhimin e plotë në 12 shkurt. Tesla nuk iu përgjigj pyetjeve të hollësishme se cilat pjesë janë në furnizim të shkurtër dhe si do të rifillojë prodhimin në atë kohë.
Tensionet në Detin e Kuq kanë detyruar kompanitë më të mëdha të transportit në botë të shmangin Kanalin e Suezit, rrugën më të shpejtë të transportit nga Azia në Evropë dhe duke llogaritur rreth 12% të trafikut global të transportit.
Gjigantët e transportit si Maersk dhe Hapag-Lloyd kanë dërguar anije rreth Kepit të Shpresës së Mirë të Afrikës së Jugut, duke e bërë udhëtimin më të gjatë dhe më të shtrenjtë. Maersk tha më 12 janar se pret që kjo rregullim i rrugës të vazhdojë për të ardhmen e parashikueshme. Raportohet se pas rregullimit të rrugës, udhëtimi nga Azia në Evropën Veriore do të rritet me rreth 10 ditë, dhe kostoja e karburantit do të rritet me rreth 1 milion dollarë amerikanë.
Në të gjithë industrinë e EV, automobilistët dhe analistët evropianë kanë paralajmëruar muajt e fundit se shitjet nuk po rriten aq shpejt sa pritej, me disa kompani që ulin çmimet në përpjekje për të rritur kërkesën e peshuar nga pasiguria ekonomike.
Koha e postimit: Jan-16-2024