Byështë i angazhuar në bateri me gjendje të ngurtë, dhe CATL gjithashtu nuk është boshe.
Kohët e fundit, sipas llogarisë publike "Voltaplus", bateria FUDI e BYD zbuloi për herë të parë përparimin e baterive me të gjitha gjendjet e ngurta.
Në fund të vitit 2022, media përkatëse dikur ekspozoi që bateria me të gjithë-të ngurtë që BYD kaloi gjashtë vjet në zhvillim do të fillojë. Në atë kohë, projekti drejtohej nga Ouyang Minggao, një akademik i Akademisë Kineze të Shkencave dhe profesor i Universitetit Tsinghua, dhe tre konsulentë të tjerë akademikë morën pjesë në punën e kërkimit dhe zhvillimit. Ishte një projekt standard kryesor kombëtar.
Sipas të dhënave të lëshuara në atë kohë, elektroda negative e baterisë në gjendje të ngurtë përdor materiale me bazë silikoni, dhe densiteti i energjisë pritet të arrijë në 400wh/kg. Pas llogaritjes, densiteti i energjisë i baterive të gjendjes së ngurtë është më shumë se dyfishi i baterive të tehut të BYD. Përveç kësaj, dy rrugët e tij teknike, bateritë e gjendjes së ngurtë të oksidit dhe bateritë e gjendjes së ngurtë të sulfidit, kanë përfunduar prodhimin dhe mund të testohen në automjete.
Sidoqoftë, nuk ishte deri vonë, ne kemi dëgjuar përsëri për përparimin e baterisë në gjendje të ngurtë të BYD përsëri.
Për sa i përket kostove të baterisë në gjendje të ngurtë, kostoja e përgjithshme e materialit BOM është planifikuar të zvogëlohet me 20 deri në 30 herë në vitin 2027, dhe kostoja e prodhimit do të zvogëlohet me 30% në 50% duke përmirësuar rendimentin e produktit + efektin në shkallë + optimizimin e procesit, etj., Dhe pritet të ketë një konkurrencë të caktuar të çmimeve.
Koha e postimit: Qershor-20-2024