Pas hyrjes në këtë “luftë”, sa është çmimi i BYD?

BYDështë e angazhuar në bateritë e gjendjes së ngurtë, dhe CATL gjithashtu nuk është boshe.

Së fundmi, sipas llogarisë publike "Voltaplus", Bateria Fudi e BYD zbuloi për herë të parë ecurinë e baterive në gjendje të ngurtë.

Në fund të vitit 2022, mediat përkatëse njëherë ekspozuan se bateria e gjendjes tërësisht të ngurtë që BYD shpenzoi gjashtë vjet për të zhvilluar është gati të lançohet.Në atë kohë, projekti drejtohej nga Ouyang Minggao, një akademik i Akademisë Kineze të Shkencave dhe një profesor i Universitetit Tsinghua, dhe tre konsulentë të tjerë akademikë morën pjesë në punën e kërkimit dhe zhvillimit.Ishte një projekt standard kombëtar kyç.

Sipas të dhënave të lëshuara në atë kohë, elektroda negative e baterisë në gjendje të ngurtë përdor materiale me bazë silikoni dhe densiteti i energjisë pritet të arrijë në 400 Wh/kg.Pas llogaritjes, dendësia e energjisë e baterive në gjendje të ngurtë është më shumë se dyfishi i baterive me teh të BYD.Për më tepër, dy rrugët e tij teknike, bateritë okside në gjendje të ngurtë dhe bateritë sulfide në gjendje të ngurtë, kanë përfunduar prodhimin dhe mund të testohen në automjete.

Sidoqoftë, deri vonë ne dëgjuam përsëri për përparimin e baterisë në gjendje të ngurtë të BYD.

Për sa i përket kostove të baterive në gjendje të ngurtë, kostoja e përgjithshme e materialit BOM është planifikuar të reduktohet me 20 deri në 30 herë në vitin 2027 dhe kostoja e prodhimit do të reduktohet me 30% në 50% duke përmirësuar rendimentin e produktit + efektin e shkallës + optimizimin e procesit etj., dhe pritet të ketë një çmim të caktuar Konkurrueshmëri.