Në përgjigje të çështjes kundërvepruese të BE-së kundër automjeteve elektrike të Kinës dhe për të thelluar më tej bashkëpunimin në Kinë-BEautomjet elektrikZinxhiri i industrisë, Ministri Kinez i Tregtisë Wang Wangoo
priti një seminar në Bruksel, Belgjikë. Ngjarja bashkoi palët kryesore të interesit nga të dy rajonet për të diskutuar të ardhmen e industrisë së automjeteve elektrike, duke theksuar rëndësinë e bashkëpunimit dhe zhvillimit të ndërsjellë. Wang Wentao theksoi se bashkëpunimi është thelbësor për zhvillimin e industrive të automobilave kinezë dhe evropianë. Shkëmbimet e industrisë së automobilave Kinë-BE kanë zgjatur më shumë se 40 vjet, me rezultate të frytshme dhe integrim të thellë.
Seminari nxori në pah partneritetin afatgjatë midis Kinës dhe Evropës në fushën e automobilave, e cila është zhvilluar në një marrëdhënie reciprokisht të dobishme dhe simbiotike. Kompanitë evropiane po lulëzojnë në tregun kinez, duke drejtuar zhvillimin e zinxhirit të industrisë së automobilave të Kinës. Në të njëjtën kohë, Kina u siguron kompanive evropiane një treg të hapur dhe një fushë të nivelit të lojës. Ky lloj bashkëpunimi është gurthemeli i zhvillimit të industrisë. Karakteristika më domethënëse është bashkëpunimi, përvoja më e vlefshme është konkurrenca, dhe fondacioni më themelor është një mjedis i drejtë. Tramvajit janë të detyruar të bëhen të njohura në të gjithë botën.
1. Qëndrueshmëria e mjedisit të automjeteve elektrike.
Automjetet elektrike nuk prodhojnë emetime të gatimit dhe mund të zvogëlojnë ndjeshëm ndotjen e ajrit dhe lufton ndryshimin e klimës. Kjo është veçanërisht e rëndësishme pasi që Kina dhe Evropa punojnë për të zvogëluar gjurmët e tyre të karbonit. Automjetet elektrike gjithashtu mund të shfrytëzojnë burimet e energjisë së rinovueshme siç janë energjia diellore dhe e erës, duke zvogëluar më tej emetimet e gazrave serë. Kjo është në përputhje me përpjekjet globale për kalimin në energji të pastër dhe për të krijuar një të ardhme më të qëndrueshme.
2. Efikasiteti i funksionimit të automjetit elektrik
Për dallim nga motorët e djegies së brendshme, të cilat janë në thelb më pak efikase, motorët elektrikë zvogëlojnë konsumin e energjisë dhe rrisin efikasitetin e energjisë. Automjetet elektrike mund të kapin dhe shndërrojnë energjinë kinetike gjatë frenimit, duke zgjatur gamën e tyre të drejtimit dhe duke përmirësuar efikasitetin e përgjithshëm. Ky avantazh teknologjik jo vetëm që i bën automjetet elektrike më të qëndrueshme, por edhe më të përshtatshme për përdorim të përditshëm, duke rritur kështu tërheqjen e tyre për konsumatorët në të dy rajonet.
Përfitimet ekonomike të automjeteve elektrike ishin gjithashtu një fokus i seminarit.
Kostot e karburantit për automjetet elektrike janë përgjithësisht më të ulëta sesa për automjetet tradicionale sepse energjia elektrike është më e lirë se benzina ose nafta. Për më tepër, automjetet elektrike kanë më pak pjesë lëvizëse sesa automjetet e motorit me djegie të brendshme, që do të thotë që kërkesat e mirëmbajtjes dhe kostot ulen me kalimin e kohës. Këto avantazhe ekonomike i bëjnë automjetet elektrike një mundësi tërheqëse për konsumatorët dhe kontribuojnë në rritjen e përgjithshme të industrisë.
3. Përvoja e ngordhur e drejtimit e siguruar nga automjetet elektrike.
Motori elektrik jep çift rrotullues të menjëhershëm, duke siguruar përshpejtim të shpejtë dhe një udhëtim më të butë. Për më tepër, automjetet elektrike drejtohen në heshtje në krahasim me automjetet e motorit me djegie të brendshme, duke krijuar një mjedis më të qetë drejtimi. Këto karakteristika jo vetëm që përmirësojnë përvojën e drejtimit, por gjithashtu kontribuojnë në popullaritetin në rritje të automjeteve elektrike midis konsumatorëve.
Zhvillimi i automjeteve elektrike në Kinë është i jashtëzakonshëm, dhe ne kemi arritur piketa të rëndësishme për më shumë se dhjetë vjet. Kina është bërë tregu më i madh në botë i automjeteve elektrike, me shitje kumulative të autobusëve elektrikë që përbëjnë 45% të totalit në botë, dhe shitjet e autobusëve elektrikë dhe kamionëve që përbëjnë më shumë se 90% të totalit në botë. Teknologjia kryesore e baterive të energjisë së prodhuar në masë dhe roli i saj aktiv në inovacionin e modelit të biznesit të udhëtimit elektrik e kanë bërë atë një udhëheqës në industrinë globale të automjeteve elektrike.
Zhvillimi i industrisë së automjeteve elektrike të Kinës mund të ndahet në tre faza historike. Faza e parë është nga vitet 1960 deri në 2001, e cila është periudha embrionale e teknologjisë së automjeteve elektrike dhe eksplorimi fillestar dhe zhvillimi i teknologjisë së automjeteve elektrike. Faza e dytë është zhvilluar me shpejtësi në dhjetë vitet e fundit, e nxitur nga mbështetja e vazhdueshme, e rregullt dhe sistematike e R&D e "863 Plani" kombëtar. Gjatë kësaj periudhe, qeveria kineze filloi projekte të reja pilot të automjeteve energjetike në shumë qytete në të gjithë vendin, duke promovuar zhvillimin e fuqishëm të industrisë së automjeteve elektrike përmes investimeve R&D dhe subvencioneve të drejtpërdrejta.
Faza e tretë karakterizohet nga përparimi i shpejtë i industrisë së automjeteve elektrike të vendit tim vitet e fundit. Aktualisht ka rreth 200 kompani automjetesh elektrike në Kinë, 150 prej të cilave janë krijuar në tre vitet e fundit. Rritja e numrit të kompanive ka çuar në konkurrencë dhe inovacion të intensifikuar, me shfaqjen e kompanive të njohura të teknologjisë dhe markave masive si BYD, Lantu Automobile dhe Hongqi Automobile. Këto marka kanë fituar njohje të gjerë brenda dhe jashtë vendit, duke demonstruar forcën dhe potencialin e industrisë së automjeteve elektrike të Kinës.
Më në fund, Seminari i Industrisë së Automjeteve Elektrike Kina-BE e mbajtur në Bruksel theksoi rëndësinë e bashkëpunimit të vazhdueshëm dhe zhvillimit të përbashkët në fushën e automjeteve elektrike. Diskutimi nxori në pah qëndrueshmërinë e mjedisit, efikasitetin operacional, përfitimet ekonomike dhe përvojën e rritur të drejtimit të automjeteve elektrike. Rritja e konsiderueshme e industrisë së automjeteve elektrike të Kinës, e nxitur nga mbështetja dhe inovacioni i qeverisë, demonstron potencialin e tregut të automjeteve elektrike. Ndërsa Kina dhe Evropa vazhdojnë të bashkëpunojnë dhe adresojnë sfida të tilla si rastet e kundërvajtjes së BE -së, e ardhmja e industrisë së automjeteve elektrike duket premtuese dhe të dy rajonet do të përfitojnë nga ky partneritet.
Koha e postimit: Shtator-23-2024