Si platforma kryesore e vlerësimit të cilësisë së automjeteve të palëve të treta në Kinë, Chezhi.com ka nisur kolonën "Vlerësimi i Tregtimit të Makinës së Re" bazuar në një numër të madh të mostrave të provës së produktit automobilistik dhe modeleve të të dhënave shkencore. Monthdo muaj, vlerësuesit e vjetër përdorin pajisje profesionale për të kryer testim dhe vlerësim sistematik në disa modele në shitje brenda dy viteve të fillimit të brendshëm dhe me një largësi prej jo më shumë se 5,000 kilometrash, përmes të dhënave objektive dhe ndjenjave subjektive, për të shfaqur dhe për të analizuar nivelin e përgjithshëm të mallrave të makinave të reja në tregun e automobilave vendas për të siguruar konsumatorëve me mendime objektive dhe të vërteta kur blenin.
Në ditët e sotme, tregu i makinave të pastra elektrike në rangun prej 200,000 deri në 300,000 juanë është bërë në fokus, duke përfshirë jo vetëm të famshmit e ri në internet Xiaomi Su7, por edhe veteranin e fuqishëm Tesla Model 3 dhe protagonistin e këtij artikulli-Zeekr 007. Sipas të dhënave nga Chezhi.com, që nga koha e shtypit, numri kumulativ i ankesave në lidhje me ZeekR të vitit 2024 që nga fillimi i tij është 69, dhe reputacioni i tij ka qenë relativisht i qëndrueshëm në një afat të shkurtër. Pra, a mund të vazhdojë performancën ekzistuese të reputacionit të saj? A do të ketë disa probleme të reja që janë të vështira për të zbuluar konsumatorët e zakonshëm? Kjo çështje e "Vlerësimit Tregtar të Makinës së Re" do të pastrojë mjegullën për ju, dhe do të rivendosë një ZeekR të vërtetë të vitit 2024 përmes dy dimensioneve të të dhënave objektive dhe ndjenjave subjektive.
01 丨 Të dhëna objektive
Ky projekt kryen kryesisht testimin në vend të 12 artikujve të tillë si mjeshtëria e trupit, niveli i filmit të bojës, cilësia e ajrit të brendshëm, dridhja dhe zhurma, radari i parkimit dhe ndriçimi/fusha vizuale e makinave të reja, dhe përdor të dhëna objektive për të shfaqur në mënyrë gjithëpërfshirëse dhe intuitive performancën e makinave të reja në treg. Performanca seksuale.
Në procesin e testimit të procesit të trupit, u zgjodhën gjithsej 10 pjesë kryesore të automjetit, dhe u zgjodhën 3 pika kryesore për secilën pjesë kryesore për matjen për të vlerësuar uniformitetin e boshllëqeve në secilën pjesë kryesore. Duke gjykuar nga rezultatet e testit, shumica e vlerave mesatare të hendekut kontrollohen brenda një intervali të arsyeshëm. Vetëm diferenca mesatare midis boshllëqeve të majtë dhe të djathtë në lidhjen midis fenderit të përparmë dhe derës së përparme është pak më i madh, por nuk ndikon shumë në rezultatet e provës. Performanca e përgjithshme është e denjë për njohje.
Në testin e nivelit të filmit të pikturës, duhet të theksohet se për shkak se kapaku i bagazhit të ZEekR 2024 është bërë nga materiali jo-metalik, nuk u mat të dhëna të vlefshme. Nga rezultatet e provës, mund të konstatohet se trashësia mesatare e filmit të pikturës së të gjithë automjetit është afërsisht 174.5 μm, dhe niveli i të dhënave ka tejkaluar vlerën standarde për makinat e nivelit të lartë (120 μm-150 μm). Duke gjykuar nga të dhënat e provës së pjesëve të ndryshme kryesore, trashësia mesatare e filmit të bojës së fenders së përparme të majtë dhe të djathtë është relativisht e ulët, ndërsa vlera në çati është relativisht e lartë. Mund të shihet se trashësia e përgjithshme e llakit të filmit me bojë është e shkëlqyeshme, por uniformiteti i llak ka ende vend për përmirësim.
Gjatë provës së cilësisë së ajrit në makinë, automjeti u vendos në një parking të brendshëm në tokë me më pak automjete. Përmbajtja e matur e formaldehidit në automjet arriti në 0.04mg/m³, i cili u pajtua me rregulloret e zbatuara në 1 Mars 2012, nga ish-Ministria e Mbrojtjes së Mjedisit dhe standardet përkatëse në "Udhëzimet për Vlerësimin e Cilësisë së Ajrit në Makinat e Pasagjerëve" (Standardi Kombëtar i Popullit të Kinës GB/T 27630-2011) të lëshuar bashkërisht nga Administrata e Përgjithshme e Supervistimit të Cilësisë, Inspektori i Popullit të Popullit të Popullit të Popullit të Popullit të Popullit të Popullit të Popullit të Popullit të Popullit të Popullit të Popullit të Popullit të Popullit të Popullit të Popullit, të Popullit të Popullit të Popullit, Kinë
Në provën statike të zhurmës, makina e vlerësimit kishte një izolim të shkëlqyeshëm nga zhurma e jashtme kur është e palëvizshme, dhe vlera e matur e zhurmës brenda makinës kishte arritur vlerën më të ulët prej 30dB, instrumentin e provës. Në të njëjtën kohë, sepse makina përdor një sistem të pastër të energjisë elektrike, nuk do të ketë zhurmë të dukshme pasi të fillojë automjeti.
Në provën e zhurmës së ajrit të kondicionuar, në vendin e parë të instrumentit të provës rreth 10 cm larg nga dalja e ajrit të kondicionerit, pastaj rritni vëllimin e ajrit të kondicionerit nga i vogël në të madh, dhe matni vlerat e zhurmës në pozicionin e shoferit në ingranazhe të ndryshme. Pas testimit aktual, rregullimi i ajrit të kondicionuar të makinës së vlerësimit është i ndarë në 9 nivele. Kur ingranazhi më i lartë është i ndezur, vlera e matur e zhurmës është 60.1db, e cila është më e mirë se niveli mesatar i modeleve të testuara të të njëjtit nivel.
Në provën statike të dridhjeve në automjet, vlera e dridhjes së timonit ishte 0 në kushte statike dhe ngarkesë. Në të njëjtën kohë, vlerat e dridhjes së sediljeve të përparme dhe të pasme në makinë janë gjithashtu të qëndrueshme në të dy shtetet, të dyja në 0,1 mm/s, që kanë ndikim minimal në rehati dhe performanca e përgjithshme është e shkëlqyeshme.
Përveç kësaj, ne gjithashtu testuam radarin e parkimit, ndriçimin/dukshmërinë, sistemin e kontrollit, gomat, diellin, vendet dhe bagazhin. Pas testimit, u zbulua se tenda e segmentuar jo e hapshme e makinës së vlerësimit ishte me madhësi më të madhe, dhe tenda e pasme ishte e integruar me xhamin e pasëm, duke sjellë një sens të shkëlqyeshëm të transparencës për pasagjerët e pasëm. Sidoqoftë, pasi që nuk është e pajisur me një diell dhe nuk mund të hapet, praktikimi i tij është mesatar. Përveç kësaj, zona e lenteve të pasqyrës së pasme të pasme të pasme është e vogël, duke rezultuar në një zonë të madhe të verbër në pamjen e pasme. Për fat të mirë, ekrani qendror i kontrollit siguron një funksion të pasqyrës së pasme të transmetimit, i cili mund të lehtësohet në mënyrë të moderuar. Sidoqoftë, pasi të keni ndezur këtë funksion, ai do të zërë një zonë më të madhe. Hapësira e ekranit e bën shumë të papërshtatshme të operoni funksione të tjera në të njëjtën kohë.
Makina e vlerësimit ishte e pajisur me rrota me shumë folje 20-inç, të përputhura me goma të tipit Michelin PS EV, madhësia 255/40 R20.
02 丨 ndjenjat subjektive
Ky projekt vlerësohet subjektivisht nga recensentë të shumtë bazuar në performancën aktuale statike dhe dinamike të makinës së re. Midis tyre, aspekti statik përfshin katër pjesë: ndërveprimin e jashtëm, të brendshëm, hapësirë dhe njerëz-kompjuter; Aspekti dinamik përfshin pesë pjesë: nxitimin, frenimin, drejtimin, përvojën e drejtimit dhe sigurinë e drejtimit. Më në fund, një rezultat i përgjithshëm është dhënë bazuar në mendimet e vlerësimit subjektiv të secilit recensues, duke pasqyruar performancën aktuale të makinës së re për sa i përket komercialitetit nga perspektiva e ndjenjave subjektive.
Në vlerësimin e ndjenjave të jashtme, ZeekR ka një dizajn relativisht të ekzagjeruar, i cili është në përputhje me stilin e vazhdueshëm të markës ZeekR. Makina e vlerësimit është e pajisur me Stargate Integrated Smart Light, e cila mund të shfaq një larmi modelesh dhe të mbështesë funksionet e vizatimit me porosi. Në të njëjtën kohë, të gjitha dyert e makinës hapen dhe mbyllen elektrike, dhe operacioni duhet të përfundojë përmes butonave rrethorë në shtyllën B dhe shtyllën C. Sipas matjeve aktuale, sepse ka një funksion të ndjerë të pengesave, është e nevojshme t'i jepni rrugë pozicionit të derës paraprakisht kur hapni derën në mënyrë që dera të hapet mirë dhe automatikisht. Slightshtë pak më ndryshe nga metoda tradicionale e hapjes së dyerve mekanike dhe kërkon kohë për t'u përshtatur.
Në vlerësimin e brendshëm, stili i projektimit të makinës së vlerësimit vazhdon akoma konceptin minimalist të markës ZeekR. Skema e ngjyrave të shkrirjes me dy ngjyra dhe mbulesa e altoparlantëve metalikë përdoren si zbukurime, duke krijuar një atmosferë të fortë të modës. Sidoqoftë, nyjet e shtyllës A janë pak të lirshme dhe do të deformohen kur shtypen fort, por kjo nuk ndodh me shtyllën B dhe shtyllën C.
Për sa i përket hapësirës, performanca e hapësirës në rreshtin e parë është e pranueshme. Megjithëse tenda e segmentuar jo e hapur dhe xhami i pasëm janë të integruar në rreshtin e pasëm, i cili përmirëson shumë ndjenjën e transparencës, dhoma e kokës është pak e ngjeshur. Për fat të mirë, salla e këmbës është relativisht e mjaftueshme. Qëndrimi i ulur mund të rregullohet në mënyrë të duhur për të lehtësuar mungesën e hapësirës së kokës.
Për sa i përket ndërveprimit njerëzor-kompjuter, thuaj "Përshëndetje, Eva" dhe makina dhe kompjuteri do të përgjigjen shpejt. Sistemi i zërit mbështet funksione harduerike siç janë kontrolli i dritareve të makinave dhe ajri i kondicionuar, dhe mbështet dialogun pa zgjim, të dukshëm për të folur dhe të vazhdueshëm, duke e bërë përvojën aktuale më të përshtatshme.
Makina e vlerësimit këtë herë është një version me katër rrota, i pajisur me motorë të dyfishtë përpara/të pasme, me një fuqi totale prej 475kW dhe një çift rrotullues total prej 646n · m. Rezerva e energjisë është shumë e mjaftueshme, dhe është edhe dinamike dhe e qetë. Në të njëjtën kohë, mënyra e drejtimit të makinës mbështet një pasuri të opsioneve të personalizimit, të tilla si aftësia e nxitimit, rikuperimi i energjisë, mënyra e drejtimit dhe mënyra e zvogëlimit të dridhjeve. Ajo siguron mundësi të shumta të paracaktuar për të zgjedhur, dhe nën ambiente të ndryshme, përvoja e drejtimit do të jetë më e mirë. Do të ketë dallime të dukshme, të cilat mund të plotësojnë shumë zakonet e drejtimit të shoferëve të ndryshëm.
Sistemi i frenimit është shumë i ndjekur, dhe shkon kudo që të hapni atë. Shtypja e pedalit të frenave lehtë mund të shtypë pak shpejtësinë e automjetit. Ndërsa hapja e pedalit është thelluar, forca e frenimit gradualisht rritet dhe lëshimi është shumë linear. Përveç kësaj, makina gjithashtu siguron një funksion ndihmës kur frenoni, i cili mund të zvogëlojë në mënyrë efektive ndërhyrjen gjatë frenimit.
Sistemi i drejtimit ka një ndjenjë të rëndë të ndotjes, por forca drejtuese është akoma pak e rëndë edhe në modalitetin e rehatisë, i cili nuk është miqësor me shoferet femra kur lëviz makinën me shpejtësi të ulët.
Për sa i përket përvojës së drejtimit, makina e vlerësimit është e pajisur me një sistem të ndotjes elektromagnetike CCD. Kur rregullohet në mënyrën e rehatisë, pezullimi mund të filtrojë në mënyrë efektive sipërfaqet e pabarabarta rrugore dhe të zgjidhë lehtësisht gunga të vogla. Kur mënyra e drejtimit kalohet në sport, pezullimi bëhet dukshëm më kompakt, ndjenja e rrugës transmetohet më qartë, dhe mbështetja anësore gjithashtu forcohet, e cila mund të sjellë një përvojë kontrolli më të këndshme.
Makina e vlerësimit këtë herë është e pajisur me një pasuri të funksioneve të sigurisë aktive/pasive, duke përfshirë drejtimin e asistuar të nivelit L2. Pasi të ndizet lundrimi adaptiv, nxitimi automatik dhe ngadalësimi do të jetë i përshtatshëm, dhe automatikisht mund të ndalet dhe të fillojë të ndjekë automjetin përpara. Ingranazhet automatike të makinës vijuese ndahen në 5 ingranazhe, por edhe nëse është rregulluar në ingranazhin më të afërt, distanca nga automjeti përpara është akoma pak larg, dhe është e lehtë të bllokohet nga automjete të tjera sociale në kushte të ngjeshura të rrugës.
Përmbledhje丨
Bazuar në rezultatet e testit të mësipërm, konstatohet se viti 2024Zeekrrka përmbushur pritjet e jurisë së ekspertëve për sa i përket të dhënave objektive dhe ndjenjave subjektive. Në nivelin e të dhënave objektive, performanca e zejtarisë së trupit të makinës dhe niveli i filmit të pikturës është e jashtëzakonshme. Sidoqoftë, probleme të tilla si dielli i diellit që nuk janë të pajisur me një diell dhe madhësia e vogël e pasqyrës së pasme të brendshme ende duhet të zgjidhen. Për sa i përket ndjenjave subjektive, makina e vlerësimit ka një performancë të shkëlqyeshme dinamike, veçanërisht cilësimet e pasura të personalizuara, të cilat mund të kënaqin nëse ju pëlqen komoditeti apo dashuria e ngarjes. Sidoqoftë, dhoma e kokës së pasagjerëve të pasëm është pak i mërzitur. Sigurisht, shumica e makinave elektrike të pastra të të njëjtit nivel gjithashtu kanë probleme të ngjashme. Në fund të fundit, paketa e baterisë është e vendosur nën shasi, duke zënë një pjesë të hapësirës gjatësore në makinë. Aktualisht nuk ka zgjidhje të mirë. . Marrë së bashku, performanca tregtare e vitit 2024Zeekrrështë në nivelin e sipërm midis modeleve të testuara të të njëjtit nivel.
Koha e postimit: maj-14-2024