Versioni sportiv Hybrid me dy motorë Camry 2.0 Hs, Burimi kryesor më i ulët
PARAMETRI BAZË
Parametri bazë | |
Prodhimi | Gac Toyota |
Rendit | Makinë e mesme |
Lloji i energjisë | Hibrid vaj-elektrik |
Fuqia maksimale (kW) | 145 |
Kuti ingranazhi | E-CVT shpejtësi e ndryshueshme vazhdimisht |
Struktura e trupit | Sedani me 4 dyer, 5 vende |
Motorri | 2.0L 152 HP L4 |
Motorri | 113 |
Gjatësia*gjerësia*lartësia(mm) | 4915*1840*1450 |
Përshpejtimi zyrtar 0-100 km/h | - |
Shpejtësia maksimale (km/h) | 180 |
Konsumi i karburantit i integruar WLTC (L/100 km) | 4.5 |
Garancia e automjetit | Tre vjet ose 100,000 kilometra |
Pesha e shërbimit (kg) | 1610 |
Pesha maksimale e ngarkesës (kg) | 2070 |
Gjatësia (mm) | 4915 |
Gjerësia (mm) | 1840 |
Lartësia (mm) | 1450 |
Baza e rrotave (mm) | 2825 |
Baza e rrotave të përparme (mm) | 1580 |
Baza e rrotave të pasme (mm) | 1590 |
Këndi i afrimit (°) | 13 |
Këndi i nisjes (°) | 16 |
Rrezja minimale e kthesës (m) | 5.7 |
Struktura e trupit | sedan |
Mënyra e hapjes së derës | Dera me lëkundje |
Numri i dyerve (secila) | 4 |
Numri i vendeve (secila) | 5 |
Kapaciteti i rezervuarit (L) | 49 |
Fuqia totale e motorit (kW) | 83 |
Fuqia totale e motorit (Ps) | 113 |
Çift rrotullues total i motorit (Nm) | 206 |
Fuqia totale e sistemit (kW) | 145 |
Fuqia e sistemit (Ps) | 197 |
Numri i motorëve lëvizës | Një motorr |
Paraqitja e motorit | Parafjalë |
Lloji i baterisë | Bateri trenare litium |
Modaliteti i drejtimit | me makinë përpara |
Lloji i dritares së qiellit | Xhami i segmentuar nuk mund të hapet |
Materiali i timonit | dermis |
Timoni shumëfunksional | ● |
Ngrohja e timonit | - |
Kujtesa e timonit | - |
Dimensionet e njehsorit të kristalit të lëngshëm | 12.3 inç |
Materiali i sediljes | përzierje dhe ndeshje lëkure/kamoshi |
NGJYRA E JASHTME
NGJYRA E BRENDSHME
Ne kemi një furnizim me makina të dorës së parë, me kosto efektive, kualifikim të plotë për eksport, transport efikas, zinxhir të plotë pas shitjes.
E JASHTME
Dizajni i pamjes:Pamja adopton modelin më të fundit të familjes. E gjithë fytyra e përparme ka një formë "X" dhe një dizajn me shtresa. Fenerët janë të lidhur me grilën.
Dizajni i trupit:Camry është pozicionuar si një makinë me përmasa të mesme, me linja anësore tredimensionale dhe një ndjenjë më të fortë të muskujve. Është e pajisur me rrota 19 inç; Dizajni i dritave të pasme është i hollë dhe një panel dekorativ i zi kalon në pjesën e pasme të makinës për të lidhur grupet e dritave në të dyja anët.
TË BRENDSHME
Kabinë e zgjuar:Kontrolli qendror miraton një dizajn të ri, të pajisur me një panel instrumentesh të plotë LCD dhe një ekran qendror kontrolli me madhësi të madhe, me një panel dekorimi gri në mes.
Ekrani qendror i kontrollit: i pajisur me çip Qualcomm Snapdragon 8155 dhe memorie 12+128, mbështet Car Play dhe HUWEI HiCar, ka të integruar WeChat, navigacion dhe aplikacione të tjera dhe mbështet përmirësimet OTA.
Paneli i instrumenteve:Ekziston një panel i plotë instrumentesh LCD përpara shoferit. Dizajni i ndërfaqes është relativisht tradicional. Në të majtë ka një matës shpejtësie në të majtë dhe një matës shpejtësie në të djathtë. Informacioni i automjetit shfaqet në unazë dhe informacioni i marsheve dhe numrat e shpejtësisë janë në mes.
Timoni me tre fole:E pajisur me një timon me tre krahë të sapo projektuar, të mbështjellë me lëkurë, butoni i majtë kontrollon makinën dhe multimedian, me një buton zgjimi zanor, dhe butoni i djathtë kontrollon kontrollin e lundrimit, dhe butonat janë të rregulluar vertikalisht.
Butonat e ajrit të kondicionuar:Paneli dekorativ gri nën ekranin qendror të kontrollit është i pajisur me butona të kontrollit të ajrit të kondicionuar. Ai adopton një dizajn të fshehur dhe është i integruar me panelin dekorativ për të rregulluar volumin e ajrit, temperaturën, etj.
Konsola qendrore:Sipërfaqja e tastierës është e mbuluar me një panel dekorativ të zi me shkëlqim të lartë, i pajisur me një dorezë mekanike ingranazhesh, një bllok karikimi me valë në pjesën e përparme dhe një mbajtëse filxhani dhe një ndarje në të djathtë.
Hapësirë e rehatshme:Camry ka një dizajn të thjeshtë, me sipërfaqe të shpuara në mbështetësen dhe jastëkët e sediljeve, pozicioni i mesit i rreshtit të pasmë nuk është i shkurtuar dhe qendra e dyshemesë është pak e ngritur.
Drita xhami e segmentuar: Pajisur me një dritare xhami të segmentuar që nuk hapet, me një fushë të gjerë shikimi dhe nuk ka hije dielli në pjesën e përparme ose të pasme.
Daljet e pasme të ajrit:Rreshti i pasmë është i pajisur me dy priza të pavarura ajri, të vendosura prapa mbështetëses qendrore të krahut të përparmë, dhe më poshtë ka dy porte karikimi Type-C.
Butoni i shefit:Ka një buton boss në pjesën e brendshme të sediljes së pasagjerit. Butoni i sipërm rregullon këndin e mbështetëses së sediljes së pasagjerit dhe butoni i poshtëm kontrollon lëvizjen përpara dhe prapa të sediljes së pasagjerit.
Xhami i papërshkueshëm nga zëri:Xhamat e përparme dhe të pasme të makinës së re janë të pajisura me xham rezistent ndaj zërit me dy shtresa për të përmirësuar qetësinë brenda makinës.
Sediljet e pasme palosen:Vendet e pasme mbështesin një palosje me raport 4/6 dhe janë relativisht të sheshta pasi palosen, duke përmirësuar kapacitetin e ngarkimit të automjetit.
Sistemi i asistuar i drejtimit:Drejtimi i asistuar është i pajisur me sistemin inteligjent të asistencës së drejtimit Toyota Safety Sense, i cili mbështet asistencën për ndryshimin e korsisë, frenimin aktiv dhe funksionet transparente të shasisë.