2024 Camry Twin-Engine 2.0 HS Versioni Sportiv Hybrid, Burimi Parësor më i ulët
Parametri themelor
Parametri themelor | |
Prodhim | GAC TOYOTA |
Rendis | Makinë e mesme |
Lloj energjie | Hibrid-elektrik i naftës |
Fuqia maksimale (KW) | 145 |
Kuti ingranazhi | E-CVT Shpejtësi vazhdimisht e ndryshueshme |
Strukturë e trupit | Sedan me 4 dyer, me 5 vend |
Motor | 2.0L 152 kf L4 |
Motor | 113 |
Gjatësia*gjerësia*lartësia (mm) | 4915*1840*1450 |
Zyrtare 0-100km/h Përshpejtimi (et) | - |
Shpejtësia maksimale (km/orë) | 180 |
Konsumi i integruar i karburantit WLTC (L/100km) | 4.5 |
Garanci e automjetit | Tre vjet ose 100,000 kilometra |
Pesha e shërbimit (kg) | 1610 |
Pesha maksimale e ngarkesës (kg) | 2070 |
Gjatësia (mm) | 4915 |
Gjerësia (mm) | 1840 |
Lartësia (mm) | 1450 |
Baza e rrotave (mm) | 2825 |
Baza e rrotës së përparme (mm) | 1580 |
Baza e rrotave të pasme (mm) | 1590 |
Këndi i afrimit (°) | 13 |
Këndi i nisjes (°) | 16 |
Radius Turning Minmum (M) | 5.7 |
Strukturë e trupit | sedan |
Mënyra e hapjes së derës | Derë e lëkundur |
Numri i dyerve (secila) | 4 |
Numri i vendeve (secila) | 5 |
Kapaciteti i rezervuarit (L) | 49 |
Fuqia totale e motorit (KW) | 83 |
Fuqia totale e motorit (PS) | 113 |
Çift rrotullues total motorik (NM) | 206 |
Fuqia totale e sistemit (KW) | 145 |
Fuqia e sistemit (PS) | 197 |
Numri i motorëve lëvizës | Motor i vetëm |
Paraqitje në motor | Parafjalë |
Lloji i baterisë | Bateri e litiumit ternary |
Modaliteti i drejtimit | para përje |
Lloj drita e dritës | Drita e segmentuar e dritës nuk mund të hapet |
Material drejtues | dermis |
Timon | > |
Ngrohja e timonit të timonit | - |
Kujtesa e timonit | - |
Dimensionet e metrit të kristalit të lëngshëm | 12.3 inç |
Material për sedilje | përzierje lëkure/kamoshi dhe ndeshje |
Ngjyrë e jashtme


Ngjyrë e brendshme

Ne kemi një furnizim me makinë të dorës së parë, me kosto efektive, kualifikim të plotë të eksportit, transport efikas, zinxhir të plotë pas shitjes.
Në pjesën e jashtme
Dizajni i pamjes:Pamja adopton modelin e fundit të familjes. E gjithë fytyra e përparme ka një formë "X" dhe një dizajn me shtresa. Fenerët janë të lidhur me grilën.


Dizajni i trupit:Camry është pozicionuar si një makinë me madhësi të mesme, me linja anësore tre-dimensionale dhe një sens më të fortë të muskujve. Isshtë e pajisur me rrota 19 inç; Dizajni i dritës së dritës është i hollë, dhe një panel dekorativ i zi shkon nëpër pjesën e pasme të makinës për të lidhur grupet e dritës nga të dy anët.
I brendshëm
Kabinë e zgjuar:Kontrolli qendror miraton një dizajn të ri, të pajisur me një panel të plotë instrumentesh LCD dhe një ekran të kontrollit qendror me madhësi të madhe, me një panel gri të zbukuruar në mes.
Ekrani Qendror i Kontrollit: Pajisur me çipin Qualcomm Snapdragon 8155 dhe memorie 12+128, mbështet lojën e makinave dhe Huwei Hicar, ka WeChat të integruar, navigacion dhe aplikacione të tjera, dhe mbështet azhurnimet OTA.

Paneli i instrumenteve:Ekziston një panel i plotë i instrumenteve LCD para shoferit. Dizajni i ndërfaqes është relativisht tradicional. Ekziston një takometër në të majtë dhe një shpejtësi në të djathtë. Informacioni i automjetit shfaqet në ring, dhe informacioni i ingranazheve dhe numrat e shpejtësisë janë në mes.

Rrota e timonit me tre folje:E pajisur me një timon të krijuar rishtazi me tre folje, të mbështjellë me lëkurë, butoni i majtë kontrollon makinën dhe multimedia, me një buton zgjimi të zërit, dhe butoni i djathtë kontrollon kontrollin e lundrimit, dhe butonat janë rregulluar vertikalisht.
Butonat e ajrit të kondicionuar:Paneli dekorativ gri nën ekranin qendror të kontrollit është i pajisur me butona kontrolli të kondicionuar. Ai miraton një dizajn të fshehur dhe është i integruar me panelin dekorativ për të rregulluar vëllimin e ajrit, temperaturën, etj.
Tastierë qendrore:Sipërfaqja e tastierës është e mbuluar me një panel dekorativ të zi me shkëlqim të lartë, të pajisur me një dorezë mekanike ingranazhi, një jastëk karikimi pa tel në pjesën e përparme, dhe një mbajtës të filxhanit dhe ndarje të ruajtjes në të djathtë.
Hapësirë e rehatshme:Camry ka një dizajn të thjeshtë, me sipërfaqe të shpuara në mbështjellësin dhe jastekët e sediljeve, pozicioni i mesëm i rreshtit të pasëm nuk është shkurtuar, dhe qendra e dyshemesë është ngritur pak.
Drita e segmentuar: e pajisur me një dritare të segmentuar që nuk mund të hapet, me një fushë të gjerë vizioni, dhe asnjë diell nuk sigurohet në pjesën e përparme ose të pasme.
Daljet e pasme të ajrit:Rreshti i pasëm është i pajisur me dy dyqane ajri të pavarur, të vendosura prapa krahut të qendrës së përparme, dhe ka dy porte karikimi Type-C më poshtë.

Butoni i shefit:Ekziston një buton shefi në pjesën e brendshme të sediljes së pasagjerit. Butoni i sipërm rregullon këndin e pasagjerit të sediljes së pasagjerit, dhe butoni i poshtëm kontrollon lëvizjen përpara dhe prapa të sediljes së pasagjerit.
Xhami i papërshkueshëm nga zëri:Dritaret e përparme dhe të pasme të makinës së re janë të pajisura me xham të papërshkueshëm nga zëri me dy shtresa për të përmirësuar qetësinë brenda makinës.
Vendet e pasme palosen poshtë:Vendet e pasme mbështesin një raport të raportit 4/6, dhe janë relativisht të sheshta pasi janë palosur poshtë, duke përmirësuar kapacitetin e ngarkimit të automjetit.
Sistemi i drejtimit të asistuar:Drejtimi i asistuar është i pajisur me sistemin inteligjent të ndihmës për drejtimin e drejtimit Toyota, i cili mbështet ndihmën e ndryshimit të korsisë, frenimin aktiv dhe funksionet transparente të shasisë.