2024 EXEED STERRA ET Electric 655 ULTRA VERSION, Burimi Primar më i Ulët
PARAMETRA BAZË
| Prodhim | EXEED |
| Renditja | SUV i mesëm dhe i madh |
| Lloji i energjisë | Elektrike e pastër |
| Rrezja e baterisë CLTC (km) | 655 |
| Koha e shpejtë e karikimit të baterisë (orë) | 0.25 |
| Diapazoni i karikimit të shpejtë të baterisë (%) | 30-80 |
| Fuqia maksimale (kW) | 413 |
| Çift rrotullues maksimal (Nm) | 691 |
| Struktura e trupit | SUV me 5 dyer dhe 5 vende |
| Motori (Ps) | 562 |
| Gjatësia * Gjerësia * Lartësia (mm) | 4955*1975*1698 |
| Përshpejtimi zyrtar 0-100 km/orë | 3.8 |
| Shpejtësia maksimale (km/orë) | 210 |
| Konsumi i karburantit ekuivalent me energjinë (L/100km) | 1.8 |
| Garancia e automjetit | Katër vjet ose 120,000 kilometra |
| Pesha e shërbimit (kg) | 2340 |
| Gjatësia (mm) | 4955 |
| Gjerësia (mm) | 1975 |
| Lartësia (mm) | 1698 |
| Distanca e rrotave (mm) | 3000 |
| Struktura e trupit | SUV |
| Modaliteti i hapjes së derës | Derë me rrota |
| Numri i dyerve (secila) | 5 |
| Numri i vendeve (secila) | 5 |
| Vëllimi i përparmë i bagazhit (l) | 60 |
| Vëllimi i trungut (l) | 546-1835 |
| Koeficienti i rezistencës ndaj erës (Cd) | 0.26 |
| Fuqia totale e motorit (kW) | 413 |
| Kuaj fuqi totale e motorit (Ps) | 562 |
| Çift rrotullues total i motorit (Nm) | 691 |
| Fuqia maksimale e motorit të përparmë (kW) | 183 |
| Çift rrotullues maksimal i motorit të përparmë (Nm) | 266 |
| Çift rrotullues maksimal i motorit të pasmë (Nm) | 425 |
| Numri i motorëve lëvizës | Motor i dyfishtë |
| Paraqitja e motorit | Përpara+mbrapa |
| Lloji i baterisë | Bateri litiumi trefishe |
| Markë qelizore | Epoka Nind |
| Sistemi i ftohjes së baterisë | Ftohje me lëng |
| Rrezja Elektrike CLTC (km) | 655 |
| Konsumi i energjisë 100 km (kWh/100 km) | 15.9 |
| Funksioni i karikimit të shpejtë | ● |
| Fuqia e karikimit të shpejtë (kW) | 297 |
| Sistemi i kontrollit të lundrimit | Lundrim adaptues me shpejtësi të plotë |
| Sistemi i ndihmës së shoferit | EXEED NEP |
| Klasa e ndihmës për shoferin | L2 |
| Lloji i çelësit | Çelësi i telekomandës |
| Çelësi Bluetooth | |
| Çelësi NFC/RFID | |
| Çelësi dixhital UWB | |
| Funksioni i aksesit pa çelës | I gjithë automjeti |
| Fshih dorezat e dyerve elektrike | ● |
| Parangrohja e baterisë | ● |
| Shkarkim i jashtëm | ● |
| Funksioni i ngritjes së dritares me një çelës | I gjithë automjeti |
| Xham shumështresor i papërshkueshëm nga zëri për dritaren anësore | I gjithë automjeti |
| Ekran me ngjyra të kontrollit qendror | Ekran LCD me prekje |
| Madhësia e ekranit të kontrollit qendror | 15.6 inç |
| Materiali i timonit | dermë |
| Modeli i zhvendosjes | Ndërrimi elektronik i ndërrimit të ndërrimit |
| Timoni shumëfunksional | ● |
| Ngrohja e timonit | ● |
| Memoria e timonit | ● |
| Dimensionet e matësit të kristalit të lëngshëm | 10.25 inç |
| Madhësia e HUD-it me kokë lart | 23 inç |
| Funksioni i pasqyrës së brendshme të pasme | Anti-shkëlqim automatik |
| Ndërfaqe multimediale/karikimi | USB |
| Tipi C | |
| Funksioni i karikimit pa tel të telefonit celular | Rreshti i parë |
| Fuqia e karikimit pa tel të telefonit celular | 50w |
| Materiali i sediljes | dermë |
| Modaliteti i rregullimit kryesor të sediljes | Rregullimi përpara dhe prapa |
| Rregullimi i mbështetëses së shpinës | |
| Rregullim i lartë dhe i ulët (4 drejtime) | |
| Rregullimi i mbështetëses së këmbëve | |
| Mbështetëse beli (4 mënyra) | |
| Lloji i rregullimit të sediljes ndihmëse | Rregullimi përpara dhe prapa |
| Rregullimi i mbështetëses së shpinës | |
| Rregullim i lartë dhe i ulët (4 drejtime) | |
| Rregullimi i mbështetëses së këmbëve | |
| Mbështetëse beli (4 mënyra) | |
| Funksioni i sediljes së përparme | ngrohje |
| ventilim | |
| masazh | |
| Altoparlant për mbështetësen e kokës (vetëm për pozicionin e drejtimit të makinës) | |
| Funksioni i memories së sediljes elektrike | Vendndodhja e shoferit |
| Vendi i pasagjerit | |
| Butoni i rregullueshëm i sediljes së pasagjerit në pjesën e pasme | - |
| Rregullimi i rreshtit të dytë të sediljeve | Rregullimi përpara dhe prapa |
| Rregullimi i mbështetëses së shpinës | |
| Rregullim elektrik i sediljeve në rreshtin e dytë | ● |
| Karakteristika e sediljes së rreshtit të dytë | nxehtësi |
| Vend me gravitet zero | bashkëpilot |
| Forma e shtrirjes së sediljes së pasme | Zvogëlo shkallën |
| Mbështetje elektrike e sediljeve të pasme | ● |
| Mbështetëse krahësh qendrore përpara/mbrapa | para/në |
| Mbajtëse filxhani në pjesën e pasme | ● |
| Lëvizni mbështetësen e krahut para dhe mbrapa | ● |
| Modaliteti i kontrollit të temperaturës së kondicionerit | Kondicioner automatik |
| Pompë nxehtësie për ajër të kondicionuar | ● |
| Kushtëzim i pavarur | ● |
| Dalja e ajrit në sediljen e pasme | ● |
| Kontroll i zonës së temperaturës | ● |
| Pastrues ajri për makinën | ● |
| Pajisja e filtrit PM2.5 në makinë | ● |
| Gjenerator anionesh | ● |
| Pajisje aromatizuese në makinë | ● |
| Monitorimi i cilësisë së ajrit | ● |
PËRSHKRIMI I PRODUKTIT
DIZAJN I JASHTËM
Pjesa e përparme e makinës së re përdor dritat e njohura LED për ditën me transmision të tejdukshëm dhe është e kombinuar me fenerë të ndarë.
Hapjet e ventilimit dhe të shpërndarjes së nxehtësisë në të dyja anët e kornizës së përparme integrojnë së bashku grupet e dritave të rrezeve të gjata dhe të shkurtra për të formuar një stil trekëndësh.
Përveç kësaj, versioni plotësisht elektrik i makinës së re miraton një dizajn të mbyllur të përparmë, dhe hapjet e saj të ventilimit dhe shpërndarjes së nxehtësisë janë vendosur nën kornizën e përparme, duke zbuluar një efekt dinamik në formë.
Në anën e karrocerisë, forma e përgjithshme e makinës së re përvetëson një strukturë relativisht standarde të karrocerisë së një SUV-i. Vija e belit të karrocerisë kalon nëpër anën deri në pjesën e pasme. Parakolpet e përparme dhe të pasme bashkëpunojnë me formën e vetullave të rrotave për të krijuar një efekt vizual të karrocerisë së gjerë. Makina e re është gjithashtu e pajisur me doreza të fshehura të dyerve.
Makina e re është e pajisur me një spoiler çatie dhe një fshirëse të fshehur të xhamit të pasmë. Grupi i dritave të pasme ka një dizajn të tipit “thell”, i cili dallohet mirë kur ndizet.
Pjesa e pasme e makinës së re gjithashtu ka një dizajn me dy ngjyra që është i ndryshëm nga ngjyra e karrocerisë. Sipërfaqja konkave e kornizës së targës dhe dizajni i lakuar nën bagazh krijojnë një ndjesi të mirë shtresimi për hapësirën e parkimit.
DIZAJN I BRENDSHËM
E pajisur me një panel instrumentesh LCD të plotë dhe një timon shumëfunksional me dy rreze, të pajisur me ngrohje timoni dhe memorie.
Konzola qendrore është e pajisur me një ekran me prekje multimediale lundrues.
Zona qendrore e kanalit përdor një dizajn të ndarë për të ofruar një përvojë më të mirë hapësinore.
Sa i përket konfigurimit, makina e re është e pajisur me një mbështetëse koke të varur, dhe sediljet kanë funksione ngrohjeje, ventilimi, masazhi, mbështetjeje lumbare dhe mbështetjeje për këmbët.
Është gjithashtu i pajisur me një shufër ylli të lëvizshme, ajër të kondicionuar me pompë nxehtësie me tre zona me rrjedhje të dyfishtë, monitorim inteligjent të shëndetit, kabinë "zero formaldehid", 23 altoparlantë zhytës Lion Melody Max dhe konfigurime të tjera.
Avantazhet e Produktit
Siguria: Ndërtuar sipas standardeve të sigurisë vendase dhe ndërkombëtare me pesë yje, certifikimi "NESTA six-dimensional electrical safety".
Komforti: Vend lundrues me gravitet zero për bashkëpilotin, hapësirë efektive e kabinës prej 3.45m³.
Kontrolli i drejtimit: Shasi inteligjente Gimbal (pezullim inteligjent me ajër IAS dhe sistem reduktimi i dridhjeve elektromagnetike CDC), bosht i dyfishtë shporor i përparmë i nivelit të lartë, kaliper i fiksuar me gjashtë pistona.
Inteligjenca: Arkitektura elektronike dhe elektrike EEA 5.0, modeli i madh i zërit Lion AI, çipi NVIDIA DRIVE Orin, 30 sensorë me performancë të lartë, asistencë inteligjente drejtimi NEP me skenar të plotë.