Versioni luksoz elektrik AVATR 2024 Ultra Long Endurance, Burimi kryesor më i ulët
PARAMETRA BAZË
| Furnizues | Teknologjia AVATR |
| Nivelet | SUV i mesëm deri i madh |
| Lloji i energjisë | elektrik i pastër |
| Rrezja e baterisë CLTC (km) | 680 |
| Koha e shpejtë e karikimit (orë) | 0.42 |
| Diapazoni i shpejtë i karikimit të baterisë (%) | 80 |
| Struktura e trupit | SUV me 4 dyer dhe 5 vende |
| Gjatësia * gjerësia * lartësia (mm) | 4880*1970*1601 |
| Gjatësia (mm) | 4880 |
| Gjerësia (mm) | 1970 |
| Lartësia (mm) | 1601 |
| Distanca e rrotave (mm) | 2975 |
| Diapazoni elektrik i CLTC (km) | 680 |
| Fuqia e baterisë (kW) | 116.79 |
| Dendësia e energjisë së baterisë (Wh/kg) | 190 |
| Konsumi i energjisë 100kw (kWh/100kw) | 19.03 |
| Garancia e Sistemit Tri-power | Tetë vjet ose 160,000 km |
| Funksioni i karikimit të shpejtë | Mbështetje |
| Fuqia e karikimit të shpejtë (kW) | 240 |
| Koha e karikimit të shpejtë të baterisë (orë) | 0.42 |
| Koha e ngarkimit të ngadaltë të baterisë (orë) | 13.5 |
| Diapazoni i karikimit të shpejtë të baterisë (%) | 80 |
| Ndërprerësi i modalitetit të drejtimit të automjetit | Sporte |
| Ekonomi | |
| Standard/rehati | |
| Personalizim/Personalizim | |
| Sistemi i rikuperimit të energjisë | Standard |
| Parkim automatik | Standard |
| Ndihmë në ngjitje | Standard |
| Zbritje e lehtë në shpate të pjerrëta | Standard |
| Lloji i çatisë së jashtme | Dritaret e segmentuara të çatisë nuk mund të hapen |
| Xhama elektrikë përpara/mbrapa | para/Pas |
| Funksioni i ngritjes së dritares me një klikim | Makinë e plotë |
| Funksion kundër ngjitjes së dritares | Standard |
| Xhami i privatësisë në anën e pasme | Standard |
| Pasqyrë e brendshme për makijazh | Shoferi kryesor + prozhektor |
| Bashkëpilot + ndriçim | |
| Fshirëse e pasme | - |
| Funksioni i fshirëses me induksion | Lloji i ndjeshmërisë së shiut |
| Funksioni i pasqyrës së jashtme të pasme | Rregullimi i energjisë |
| Palosje elektrike | |
| Memorie për pasqyrën e pasme | |
| Ngrohja e pasqyrës së pasme | |
| Rrotullimi automatik i kundërt | |
| Kyçi i makinës paloset automatikisht | |
| Ekran me ngjyra të kontrollit qendror | Ekran LCD me prekje |
| Madhësia e ekranit të kontrollit qendror | 15.6 inç |
| Ekrani i argëtimit të pasagjerëve | 10.25 inç |
| Bluetooth/telefon makine | standard |
| Ndërlidhja/hartimi i celularëve | standard |
| Sistemi i kontrollit të njohjes së të folurit | Sisteme multimediale |
| Navigimi | |
| Telefon | |
| kondicioner | |
| Kontroll me gjeste | standard |
| Njohja e fytyrës | standard |
| Materiali i timonit | Lëkurë |
| Rregullimi i pozicionit të timonit | Nyje elektrike lart e poshtë + nyje përpara dhe prapa |
| Forma në ndryshim | Ndërrimi elektronik i marsheve |
| Timoni me shumë funksione | standard |
| Ndërrimet e timonit | - |
| Ngrohja e timonit | - |
| Memoria e timonit | standard |
| Drejtimi i ekranit të kompjuterit | Ngjyra |
| Paneli i plotë LCD | standard |
| Dimensionet e metrit LCD | 10.25 inç |
| Karakteristika e pasqyrës së brendshme të pasme | Anti-shkëlqim automatik |
| Pasqyrë e pasme me rrjedhje | |
| Materiali i sediljes | |
| Rregullimi i sediljes kryesore, lloji i rregullimit katror të mbështetëses së shpinës | Rregullimi përpara dhe prapa |
| Rregullim i lartë dhe i ulët (4 drejtime) | |
| Mbështetëse beli (4 drejtime) | |
| Karakteristikat e sediljes së përparme | Ngrohje |
| Ventilim | |
| Masazh | |
| Rregullimi i sediljeve në rreshtin e dytë | Rregullimi i mbështetëses së shpinës |
PJESË E JASHTME
Pjesa e përparme duket shumë e fortë dhe forma e fenerëve kontribuon shumë në këtë, me vija të mprehta dhe tredimensionale. Vijat fastback dhe xhami vertikal i pasmë janë më tërheqëset. Pjesa e pasme e makinës ka formën e një makine tredimensionale.
Për një SUV të madhësisë së mesme që përqendrohet te personaliteti dhe sporti, dizajni i derës pa kornizë është i domosdoshëm. Porta e karikimit është e vendosur në pjesën e pasme të makinës, me "përfshirjen" e CATL, dhe shpejtësia e shpejtë e karikimit të AVATR është gjithashtu një pikë e veçantë.
BRENDA
Dizajni i brendshëm është gjithashtu mjaft i ekzagjeruar dhe të jep ndjesinë sikur është mbështjellë vetëm nga këto vija. "Bel i vogël" tre-dimensional në qendër të pjesës së sipërme të konsolës qendrore quhet zyrtarisht "Vortex Emotional Vortex", i cili mund të interpretojë modalitete të ndryshme tematike sipas ndriçimit. Brendësia e bardhë e pastër shoqërohet me sedilje sportive tre-dimensionale, si dhe rripa sigurie të verdhë dhe zbukurime qepjeje. Efekti vizual është shumë mbresëlënës. Çatia e përparme është e kombinuar fiks me xhamin panoramik të çatisë së pasme, me një gjatësi të përgjithshme prej 1.83m×1.33m, duke mbuluar praktikisht të gjithë qiellin kur shikon lart. Hapësira në rreshtin e parë është mjaft e bollshme dhe ka një ndarje të madhe depozitimi nën korridorin qendror të rreshtit të parë, i cili mund të mbajë shumë sende të mëdha. Hapni mbështetësen e krahut të pasmë dhe ka shumë ndarje praktike depozitimi brenda. Ekziston gjithashtu një bagazh i përparmë me një kapacitet prej 95 litrash.
Fuqia maksimale e motorit të përparmë është 195 kW, fuqia maksimale e motorit të pasmë është 230 kW dhe fuqia maksimale e kombinuar është 425 kW. Struktura e pezullimit është me dy disqe përpara dhe me shumë lidhje prapa. Prodhimi i shkëlqyer i fuqisë i kombinuar me lëvizjen e vazhdueshme është edhe më i paharrueshëm.
AVATR përdor një dizajn të lehtë të karrocerisë, i cili mund të zvogëlojë peshën me 30%, duke i dhënë makinës një performancë dinamike më të qëndrueshme. Pajisja e izolimit të zhurmës ka një efekt shumë të mirë në shtypjen e thatësisë nga era dhe zhurmës së gomave.